YAMAHA Majesty 125 Ca commence à être gras

Tieno · 08/04/08, 12h26

Mon maj tourne comme une horloge et pête le 120 tous les jours sur autoroute. Je le bichonne bien!
Néanmoins, je commence a percevoir un "suintement" d'huile sur la partie "lisse" extérieure du bas moteur (pas celle ou est la bougie, en dessous). A priori je me dis que c'est le joint de culasse qui fatigue. C'est son droit le pauvre.
La consommation d'huile s'est légèrement accrue, suite à un changement de marque d'huile (?).
Pas de bruit particulier, d'embase qui se font la malle.
Je laisse pisser ou je m'inquiète?

calou77 · 08/04/08, 12h34

salut tieno,

à part un changement prochain de ton scoot vu son kilometrage actuel , tu peut lui refaire une beauté un petit changement piston,culasse, segments et joints te coutera toujours moins chere qu'un new scoot

et zou il repart pour 100000 kms

Tieno · 08/04/08, 12h55

Donc le joint de culasse ne suffirait pas?
Le changement total ne me semble plus "rentable".

Je vais le finir pour qu'il meurt de sa belle mort.

calou77 · 08/04/08, 13h04

et bien tu peut faire seulement le joint si tu veut mais perso quitte à ouvrir le moteur il serait quand meme dommage de ne pas faire une verif de l'usure et reparations si necessaire

milillicuti · 08/04/08, 13h25

+1 pour Calou.

Profite-en pour peut etre faire aléser ton cylindre (il doit etre un peu oval avec le temps) et change ton piston pour une cote supérieure (en fonction du réalésage...)et segments. Et tous les joints biensur.

Et c'est reparti !

Pas de mayo ?

Tieno · 08/04/08, 14h03

Bon non, pas de mayo.
Je vais attendre 5/6 mois pour calculer ma conso exacte d'huile.
Je pense que je psychote pour pas grand-chose. Je suis assez contre les réparations préventives (comme la guerre préventive). Comme me disait un vieux mécano auto aujourd'hui à la retraite: "tant que ça marche, tu touches pas".
Je pourrais effectivement réaléser et tout le tsoin tsoin mais objectivement pour gagner 3 km/h et 0,5 l aux 100.

Merci. Je vous tiens au courant. Je sais que tout le monde s'en fout

mais j'y tiens.

Fabdink · 08/04/08, 14h03

Salut Tieno

ce ne serait pas plutôt un joint bas moteur qui suinte ?

Tu peux lui faire boire de l'huile un peu plus épaisse et voir comment évolue la conso d'huile

je ne vois pas comment le joint de culasse pourra fuir sans perte de puissnce ou mayo dans l'huile (mélange eau/huile)

D'accord avec Calou, quitte à ouvrir le moteur, changement de la chemise, piston et segments
Vérification roulement bielle /vilebrequin

Sans oublier la distri qui doit être un poil fatiguée

Dis Tieno, tu nous révéleras un jour le secret qui te permet de faire rouler sur 120 000 bornes un mono 125 ?

Ca marche aussi pour les 4 cylindres ?

Tieno · 08/04/08, 14h19

Citation:

Envoyé par Fabdink

ce ne serait pas plutôt un joint bas moteur qui suinte ?
Je pensais qu'il n'y avait qu"un seul joint, celui de la culasse.
Tu peux lui faire boire de l'huile un peu plus épaisse et voir comment évolue la conso d'huile
J'y pensais aussi. Genre 15w40?
La Castrol (en 2litres) me faisait pas ça. Mais la ref a disparu chez Auchan. Et j'ai pris de la Total spécial scoot. Je la trouve hyper liquide même à froid.

D'accord avec Calou, quitte à ouvrir le moteur, changement de la chemise, piston et segments
Vérification roulement bielle /vilebrequin
Mmm...Fait ch... j'ai pas envie de confier et je ne l'ai jamais fait. Je pense le vendre non le benner avant... non le vendre mais pas sur ce site

Sans oublier la distri qui doit être un poil fatiguée
Normalement c'est une chaine à rattrapage automatique.

...

milillicuti · 09/04/08, 14h31

Envoyé par Fabdink

ce ne serait pas plutôt un joint bas moteur qui suinte ?
Je pensais qu'il n'y avait qu"un seul joint, celui de la culasse.
Il y a le joint de culasse, et le joint d'embase (bas moteur)
Tu peux lui faire boire de l'huile un peu plus épaisse et voir comment évolue la conso d'huile
J'y pensais aussi. Genre 15w40?
La Castrol (en 2litres) me faisait pas ça. Mais la ref a disparu chez Auchan. Et j'ai pris de la Total spécial scoot. Je la trouve hyper liquide même à froid.

D'accord avec Calou, quitte à ouvrir le moteur, changement de la chemise, piston et segments
Vérification roulement bielle /vilebrequin
Mmm...Fait ch... j'ai pas envie de confier et je ne l'ai jamais fait. Je pense le vendre non le benner avant... non le vendre mais pas sur ce site
Oh non ! Tu ne peux pas t'arreter maintenant ! J'ai changé mon piston/ segments sur le mien. c'est pas bien compliqué.
Sans oublier la distri qui doit être un poil fatiguée
Normalement c'est une chaine à rattrapage automatique.
Oui. En fait tu as un tendeur qui maintient la chaine... tendue. Il y aurait biensur ta chaine un peu fatiguée, mais peut etre aussi ta pompe à eau ... Ou pas ! Tant que ça marche ...