yanfor

Comment démonter la cloche d'embrayage sur le moteur leader 125 ?
Elle est montée sur l'arbre cannelé.

Quelques coups de marteau avec la pointe d'un tournevis ne suffisent pas.

Il faut un arrache moyeu ?

Gro$-Tourist€

normalement non elle tombe toute seule mais si elle a été serré par un bourrin , genre avec un pétard pneumatique , les cannelures se sont tassées et effectivement tu est bon pour l arrache a trois branches ....

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yanfor

c'est bien le problème, la cloche ne vient pas toute seule
Il n'y a pas beaucoup de place pour placer un arrache-moyeu (je n'ai pas l'outil pour l'instant) car les trous dans la cloche sont proches du centre, j'ai peur que les griffes de l'arrache moyeu n'est pas assez d'accroche (il y a juste derrière l'ecrou 46 en plus)...

merci pour votre aide et vos idées

yanfor

photo d'une cloche du leader 125

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thelegende

salut yanfor
je ne comprend pas prkoi la cloche ne vient pas toute seule puisque normalement elle glisse sur ses canelures!!! encore un serrage trop important au pétard ce qui dans le ce ca précis est totalement inutile puisque l'ensemble embrayage est maintenu par le carter il suffit de serrer gentiment sans bloquer comme un âne!

yanfor

La seule révision faite est celle des 1000 kms.
J'ai actuellement 3000 kms et je souhaite changer les ressorts d'embrayage. Le conc. a donc serré tout ca comme un malade...

trebila

le conc n'a pas démonté ton embrayage à la révision des 1000.
c'est en usine qu'ils ont serrés à mort..

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

thelegende

ce sont peut etre les canelures de l'un des deux(axe ou cloche) qui sont matées et viennent se bloquer par dessus l'autre!!!
pas tres clair mon explication mais essais de la visualiser!

yanfor

Le "matage" serait du à un serrage exagéré ?

Le conc. a nettoyé l'embrayage à la révision des 1000 kms car je lui ai signalé qu'il "broutait" après des longs trajets en ville.

Avez-vous d'autres idées que l'arrache moyeu ?

trebila

la revente de ton scoot...

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

jean mascoot

En parlant de cloche, qui a essayé la cloche polini ou malo pour xmax? Ce n'est pas le sujet, mais que d'ouvrir 400000 posts

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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor

larzor551

Salut,

J'ai eu le même problème, un serrage un peu "costaud" fait ^par un conc bien armé en clé à choc probablement.
De mémoire, je l'ai sortie avec un arrache moyeu deux branches, en prenant appui sur le diamètre de la cloche, et en prenant appui sur l'axe.

Un peu bourrin, mais elle est sortie...pas de problème ensuite au remontage.

Stephen

yanfor

Avec un arrache moyeu (extracteur), j'ai enfin retiré cette cloche avec pas mal de force quand même et quelque coup de marteau.

A mon avis les cannelures de la cloche et de l'arbre primaire sont HS. Il est impossible de les renfiler à moins de taper et encore... je ne pense pas qu'ils s'emboiteront complètement. Et le prochain démontage sera encore plus laborieux. Pas de traces flagrantes, mais comme j'ai eu des problèmes d'embrayage qui broutait je me demande si tout ça n'aurait pas chauffé (matage ?) ???

Je vais donc acheter ces 2 pièces chez un concessionnaire Piaggio.
Avez-vous une bonne adresse dans le 92 ou sur Paris ?
merci

larzor551

Je suis plus sur Paris depuis qques temps, avant j'allais chez Scooter Lafayette, très sérieux et prix oks.

PIAGGIO Espace Lafayette Concess
90 r La Fayette 75009 PARIS