PIAGGIO X9 125 kit piaggio ou malossi

leandre44 · 31/03/2008, 16h54

sur les conseils de looser j'ai equipe un X9 en full piaggio cylindre/piston, acc, multivar malo trans long cigleur pot 4 road pref la totale rien a dire ca tourne a part des gros soucis de reglage carbu.
Bref je ne suis dit pourquoi pas voir en malo donc redemontage kit 209 acc la meme trans mais option culasse soupapes malo et ressort, bref pas photo en rodage encore, un fusee donc malo plus performant meme avec culassse origine avec la nouvelle cullasse un avion de chasse

looser44 · 31/03/2008, 17h29

c'est malin tu m a donner envie maintenant

faut deja que je recupere mon scoot

apres je passe en full malo avec rectife de culasse .

ca va me couter chere tous ca .

leandre44 · 31/03/2008, 17h38

looser
le probleme que je sent venir c'est l'embrayage qui tir un peu la gueule et je pense pas que tu va te mettre en malo j'ai un cylindre et piston et aac piaggio a te donner tient j'y pense ce boitier cdi ca va le coup?

xav84 · 31/03/2008, 17h53

sa donne quoi en perf tous sa ?

looser44 · 31/03/2008, 18h00

Citation:

Envoyé par leandre44

looser
le probleme que je sent venir c'est l'embrayage qui tir un peu la gueule et je pense pas que tu va te mettre en malo j'ai un cylindre et piston et aac piaggio a te donner tient j'y pense ce boitier cdi ca va le coup?

ok on va en parler des que tu rentres

le boitier cdi je pense pas que ca va apporter grand chose de plus sauf si tu as un rupteur sur ton X9 . le cdi malo te permettra de le decaler .

leandre44 · 31/03/2008, 18h16

encore en rodage que 1000km mais pointe 140kmh et il en reste

coki · 31/03/2008, 23h05

Je suis en train de finir mon X8 avec une config assez sympathique.
Je n'ai pas installé les soupapes Maloss, car je n'avais pas envie d'usiner de nouveaux sièges. Je pense donc que tu l'as fais, ca n'a pas été trop galère?

Ciao

looser44 · 31/03/2008, 23h34

salut coki je vais repondre a la place de leandre vu qu il doit partir pour une 15 jours .

il l a fait faire par un pros , et il y a de la marge pour usiner

ensuite le gain est assez important , il doit me faire essayer son scoot a son retour . je te donnerais mes impressions .

petite question coki sur le scootpiece pour le X9/X8 on trouve les soupapes malo , mais pas pour le nexus 125 .

alors que l AAC et le kit malo ainsi que l embiellage ont la meme reference pour le nexus et le X9 .

normalement les soupapes malo peuvent s adapter aussi sur le nexus.

merci de ta reponse , j aimerais pas commander les soupapes pour rien

lacoste9125 · 01/04/2008, 19h05

Salut Loulouze!
Comment tu sais qu'il y a de la marge pour usiner ?
Vu que COki il me semble avait vu des cas de culasses leader felée entre les soupapes ! tu confirmes ?

looser44 · 01/04/2008, 20h34

Citation:

Envoyé par lacoste9125

Salut Loulouze!
Comment tu sais qu'il y a de la marge pour usiner ?
Vu que COki il me semble avait vu des cas de culasses leader felée entre les soupapes ! tu confirmes ?

j en ai discuter avec leandre qui a fait reusiner sa culasse par son pote

et il y a de la marge pour peux que l on trouve un bon pros de l usinage .

coki · 02/04/2008, 01h23

Pour Nexus, les soupapes sont effectivement les memes que X8/X9, étant donné qu'ils sont tous équipés du moteur Leader.

Pour ce qui est des soupapes, je suis certain que cela apporte un gain vraiment non négligeable, mais pour bosser sur du Piagg presque toute la journée, et après avoir étudié la question, il n'y a pas tant de marge que ce entre les siège de soupapes et le puits de bougie.
Après ce n'est que mon avis, mais a moins de tourner sur circuit, ou utiliser sa machine exclusivement pour des balades, je ne tente pas ce genre de modifs.
Je préfère mettre d'autres pièces (correcteur, cdi, etc) et réaliser un montage bien propre.

J'attends de faire craquer le X8 pour donner mon avis sur ma config...

Ciao les collègues

looser44 · 02/04/2008, 13h17

salut coki

ok je vais attendre pour voir comment ce comporte le scoot de leandre et ces soupapes malos

moi je vais monter AAC malo + kit malo + vario malo.

pour la trans je vais voir , je la monterais apres .

pour le boitier cdi mis a part de decaler le rupteur ( sur mon nex j en ai un

) est ce que le gain va etre important ?

tien moi au jus pour tes modifs et le resultas

derniere question

mon conc me met de la 10w40 en huile au lieu de la 5w40 .

gros touriste affirme que mettre de la 10w40 bouffe de la puissance

quand est il vraiment ?

lacoste9125 · 02/04/2008, 14h26

GT a raison! La 10W40 est plus épaisse à froid.
D'ailleurs c'est pas l'huile conseillée par piaggio.

looser44 · 02/04/2008, 14h57

Citation:

Envoyé par lacoste9125

GT a raison! La 10W40 est plus épaisse à froid.
D'ailleurs c'est pas l'huile conseillée par piaggio.

ton moteur il tourne la plus part du temps a froid ou a chaud ?

calou77 · 02/04/2008, 15h37

et c'est reparti pour un tour avec vos huiles les gars

essayer de rester dans le sujet

bidibule · 02/04/2008, 15h51

@ Looloose

Tu le revendrais combien ton futur assemblage ? Ben oui , je me réchauffe la place pour ton moteur nexus , vu que dans 1000 bornes il sera de nouveau cartonné avec une config pareil !

Impec le rodage sera fait pile poil dans les kms .

lacoste9125 · 02/04/2008, 17h13

Citation:

Envoyé par looser44

ton moteur il tourne la plus part du temps a froid ou a chaud ?

T'as raison Loulouze, mais bon, piaggio même malossi preconisent la 5w40. Moi je met la 5W50, parce que c'est pas plus cher. Qd on peut respecter les preconisations constructeur, il faut pas hésiter.

ben110 · 02/04/2008, 19h39

j ai la meme config que toi c est a dire filtre , vario , embrayage, correcteur de couple , couroie, cylindre piston 209 cm3, aac ,culasse retravaillé avec grosse soupapes ' ressorts de soupape , boitier cdi , le tout malossi avec un pot d echappement d origine mais modifier il ne me reste que le carbu a changer et je suis en full malossi et je suis tres atisfait des perfs c est allucinant d autant plus que cette config est sur un runner 125 4t donc c est assez leger
mais j ai quand meme noté une faille dans ce montage c est le vario qui se deteriore rapidement (pourtant malossi ) c est deja mon deuxieme et aussi les ressort d embrayage qui casse tout les 4000 km
sinon pour le reste c est vraiment tres nerveux surtout au demarage et en reprise .
meme les 125 2t kité on du mal

looser44 · 02/04/2008, 19h49

salut ben

tu as la trans longue aussi ?

et le cdi malo il t a apporte quoi ?

effectivement le vario malo s use vite

avec le 200cc piaggio j avais remarquer cela , j avais alourdie mes galets pour eviter une usure trop rapide .

ben110 · 02/04/2008, 20h06

non je n ais pas de trans longue je ne pointe que tres rarement je prefere l accel pure avec un bon reglage embrayage/ vario et trans d origine c est du sport

mais j aime bien

pour le cdi je ne peut pas te dire le gain car j ai tout monté d un coup !