PIAGGIO X9 125 kit piaggio ou malossi - Page 3

lacoste9125 · 05/04/08, 01h21

le vario est peut etre different aussi ?

coki · 05/04/08, 01h38

Non vario idem.

Le carbu est le meme, un Keihin, dont j'ai zapé la ref.
Mais en regardant les références chez Piagg, ce ne sont pas les memes donc à vérifier.
CDI j'ai pas encore regardé, mais quasi-sur qu'ils sont différents.
Sur le site Piagg aussi, les culasses n'ont pas la meme ref, mais je crois que c'est juste une histoire de passage de LC.

Bref je vais me renseigner. :P

yanfor · 05/04/08, 10h28

Supprimer la dépollution sur le moteur Leader à injection cà m'intéresse... pénible le trou au démarrage

titou · 05/04/08, 10h46

je sais pas si c est possible avec un moteur a injection puisque c est les durites qui vont au carbu qu il faut boucher

coki · 05/04/08, 21h29

Tu parle de quel Leader en injection?

Si c'est le Nexus, cad du carbu "piloté electroniquement", dès que j'en ai un en magasin, je jette un oeil et je vous dis ca.
Mais normalement le principe restera le meme, puisque le système de dépo est composé d'un clapet et de durite qui vont uniquement sur la culasse.
Pas de rapport avec le carbu, a part une dépression sur la pipe, mais soit tu la laisse, soit tu la bouche, soit tu choppe une pipe de X9 ancien modèle ou une de XEVO.

Ciao

titou · 05/04/08, 21h35

oui sur le maj c est la durite qui va a l admission

coki · 06/04/08, 14h45

Sur Maj la durite qui va a l'admission n'est qu'une simple dépression comme sur Leader, pour le clapet de surpression sur le boitier de dépo.

yanfor · 06/04/08, 14h53

quels sont les tuyaux à boucher sur le Nexus ?

coki · 06/04/08, 22h25

Je vais look et je te dis ca.

titou · 07/04/08, 19h27

ca m interesse aussi coki tu peux me tenir au courant stp

ben110 · 14/04/08, 20h36

Citation:

Envoyé par coki

Nexus c'est différent. Je n'ai pas encore regardé. Déja le carbu est piloté electroniquement. Dès que j'en sais un peu plus je vous en fait part.

Pour le filtre à air, oui pas besoin d'y toucher, il n'y a pas grand chose à gagner de ce coté la..

Pour la dépollution d'un Leader "classique", cela marchera comme les anciens X9 (non évolution).
C'est à dire sans trou au démarrage.

J'essaie de vous faire des photos et un topo dans le week end.

Ce qui me taquine en ce moment, c'est de trouver pourquoi un XEVO marche mieux qu'un X8.
Le carbu est le meme;
Echappement idem.
Cylindre et culasse à première vu cela n'a pas changé.
Ca doit etre le CDI.

Je vais regarder ca, pour les possesseurs de X8 cela peut etre intéressant.

De meme si vous avez des infos n'hésitez pas.

Merci

oui moi aussi j ai ete surpris j ai roulé pendant 1 ans avec un runner 125 4t de 2004 d origine et la je viens de m acheter un runner 2006 125 les nouveau et je trouve qu il marche mieux que mon ancien
et j ai instalé mon cdi malossi et impec ca demarre et ca marche nikel de mon vieux runner et j ai comparé les cdi d origine un de 2004 et de 2006 ils sont identique .

moi je pensais a l echappement catalysé je crois sur le 2006 qui apporte peut etre un peut de couple

coki · 14/04/08, 21h49

Les cdi n'ont pas bougé et le Malossi est vraiment top.

L'échappement n'est pas catalysé. C'est sur la culasse qu'il y a le système de dépollution.

Ca fait perdre, c'est tout ce que ca fait malheuresement.

Je ne sais pas ou sont les modifs qui font gagner des cv ou du couple, mais faut trouver la.

leandre44 · 15/04/08, 09h01

la depollution sur X9

sur les conseil de Coki j'ai donc fait realiser une plaque pour le bouchage du trou culasse, ensuite bouchage sur pipe admission ,mais il me restait un tuyau qui allait a la pompe essence 1 etape je le bouche ,1 er essai il demarre et 30 secondes apres cale, recherche, pas assez essence dans carbu, le 3 eme tuyau sert a insuffler de l air entre guillemet pour pousser l'essence, donc solution chez un casseur moto pompe essence electrique et ca tourne impec

coki · 15/04/08, 21h09

Oui j'ai pas pensé a ca, il faut une pompe élec.
Tu as senti une différence par rapport à avant non?

leandre44 · 17/04/08, 09h46

plus pechu, plus franc surtout avec nos configurations

coki · 17/04/08, 21h25

Ca enlève ce putain de trou au démarrage.

leandre44 · 19/04/08, 08h27

tout a fait
tout lineaire et puissant et moins de conso aussi
seul hic 80 roros la pompe d occassion et changement des durites
sur x9 j'ai mis la pompe a la place de l'ancienne et fixer avec colson
pompe 750 pour moi, mais kawa 600 rf, yam fazer 600, ou kawa 600 rf ca fonctionne
toutes les motos avec pompe elec hors reservoir en fait

coki · 21/04/08, 00h45

Tu prends une pompe à essence d'ancien modèle, et tu fais le montage comme un ancien modèle...

leandre44 · 21/04/08, 09h49

pas forcement, j'ai pris ce que le casseur avait en pompe hors resservoir, et mis en place a l'emplacement de l'ancienne il m a vendu une pompe de 750 qui fonctionne impec ,mais j'ai changé les durites ce qui n'etait pas n'essessaire et raccorde au faiseau electrique
question
j'ai vu sur le site malo un kit carbu 34 pour nexus/runner mais meme si le moteur est presque pareil est ce que les pipes sont identique que sur x9?

coki · 21/04/08, 12h29

Les pipes sont les memes je pense.

Je sais pas si ce carbu est vraiment efficace. Il faudrait tester, car vu le prix.