|
|
|
|||||||
|
ATELIER MÉCANIQUE MAXI La mécanique des moteurs de 250 à 800 cm³ |
|
 |
|
|
Outils de la discussion | Modes d'affichage |
05/03/08, 08h50
|
#1 |
|
Membre
 Inscrit le 27/01/2008
de Marseille
aprilia sprint 500
Messages: 185  |
Ralenti
comparez les assurances pour votre scooter Bonjour, deux questions aux spécialistes:
La première pourquoi faire tourner si vite les moteurs au ralenti? Comment régler le ralenti sur un 500 sprint (injecté)? Merci. Marc |
|
|
|
05/03/08, 14h25
|
#2 |
|
Habitué
 
Inscrit le 29/03/2007
de Levallois Perret
MBK Skyliner 125
Messages: 756 |
Ben normalement le principe de l'injection est justement de régler le ralenti automatiquement en fonction des infos reçues des différentes sondes.
|
|
__________________
http://milillicuti.free.fr |
|
|
|
|
|
05/03/08, 14h38
|
#3 |
|
Membre
Inscrit le 27/01/2008
de Marseille
aprilia sprint 500
Messages: 185 |
Jusque là j'avais compris. Il est quelquefois possible de changer le ralenti même en injection. La question est de savoir pourquoi il faut un ralenti si haut?
Merci de la réponse. Marc |
|
|
|
|
05/03/08, 14h50
|
#4 |
|
Habitué
Inscrit le 29/03/2007
de Levallois Perret
MBK Skyliner 125
Messages: 756 |
Le ralenti étant défini par la calculateur, il faut sans doute modifier la cartographie de ton injection. Autant dire impossible à faire au fond de ton garage.
Et pourquoi aussi haut, je n'en sais rien. Peut être parce qu'il faut que le moteur tourne suffisamment vite pour l'alternateur ? Pour produire suffisamment de courant pour alimenter l'allumage ? |
|
__________________
http://milillicuti.free.fr |
|
|
|
|
|
06/03/08, 21h01
|
#5 |
|
en vacances...
Inscrit le 22/04/2007
de 91
Piaggio X8 premium 209
Messages: 243  |
c'est le régime moteur le plus faible pour atteindre la stabilité, avec le moins de vibrations. Voilà pourquoi il te semble élevé.
|
|
|
|
Mode linéaire
