Rugxsi

Voilà après un bon nettoyage extérieur du Skycruiser suite au 450 Kms de la balade de Dimanche au Lac du Salagou, je me suis dit pourquoi pas faire les niveaux aussi !
- Huile Niquel, à la moitié comme au départ, claire (1000km)
- Liquide refroidissment pas bougée, toujours bien Vert Fluo
Démontage du filtre à air, et là surprise, sur la platine du filtre à air,
de la Mayonaise (mélange eau + huile) juste devant la sortie du reniflard !
Je trouve ça inquiétant, est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Est-ce juste le résultat de la condensation et de vapeur d'huile ?

Sur une voiture ça annonce généralement un joint de culasse ...

Miniatures attachées

   

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T'as pas l'air con toi avec ton gilet jaune sur ton siège

trebila

oui c'est normal, aucun soucis.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

Rugxsi

Ouf ça me rassure !

Mais c'est vrai que si l'eau et l'huile sont niquel pas de quoi s'affoler, ça surprend en faite !

Merci

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GEGE59

Effectivement, rien d'alarmant. Le seul problème est
que ton filtre à air peut se trouver imbibé de cette mayo,
et que le volume d'air dont a besoin ton moteur s'en trouve
diminué. Ton rendement moteur peut s'en trouvé altéré,
et ta conso peut augmenter.
Le changement du filtre est à prévoir dans ce cas.

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LES CHTI : Lchns S2, Ptijulius Sat, Ted59 Atlantic, Iaka 59 Psi, Papiaroulettes Gts, Nestorjul Atlantic, Hartmann K15, Xmaxcho Xmax, Chip59 Gts, Loumaxlou Xmax, Rémy059 Bb, Farore Jonway, Trans59 X8, Mourad59 Tmax, Gflipo GD, Gégé59 Maj 400

Rugxsi

La encore ça va, un coup de chiffon et hop, en attendant une modif avec un vieux filtre K&N plat



Merci encore pour ces conseils

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jean mascoot

Pour la modif avec un kn ou green, sa va pas bien, j'en avais fait un sur mon xmax et s'était pas terrible au niveau perf.

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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor

trebila

pour qu'un filtre à air fonctionne bien, il ne faut pas trop le liberer.

pas assez libéré: ça rame. trop libéré, la vitesse des gaz d'admission chute trop et ça rame. en plus ça use le moteur car la filtration est moins bonne.

quand je vois la surface de filtration du filtre à air du Xmax, comparé au Tmax, vous n'avez aucun soucis à vous faire.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

Rugxsi

Ok je prend note

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Fabdink

Comprends pas
Purquoi c'est normal Trébi ?

Cela m'est arrivé 1 seule fois sur le GD, et ce n'était pas normal : la vis de remplissage de la transmission s'était fait la malle

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Penche encore ..encore ... je te dis que ça passe

trebila

c'est un mélange de vapeur d'huile avec de l'eau de condensation qui est recraché dans la boite à air via le reniflard.
c'est fait pour, le mien l'a toujours fait, il a aujourd'hui 15000 kms et marche très bien (c'est un pote à moi qui l'a racheté, j'ai des nouvelles régulièrement), et puis, c'est loin d'être le premier Xmax sur le forum à faire ça...

surtout, il vaut mieux que cette mayo soit expulsée dans la boite à air plutôt que de rester dans le carter moteur, car ça détériore très rapidement les propriétés lubrifiantes de l'huile...

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

Rugxsi

De plus après renseignement, il vaut mieux avoir de la Mayo à cet endroit plutot que sur la jauge à huile ou dans le liquide de refroidisement, là c'est plus grave, ça veut dire que les 2 liquides se sont rencontrés, c'est joint de culasse ....

Dans mon cas c'est le résultat de condensation + vapeur d'huile et comme j'ai pas regardé mon filtre à air depuis 1500 Km (dernière révision) ça m'a surpris !

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