K15 voir en K20 ? - Page 3

Teamsamracing · 25/02/08, 09h35

liste des prob que j'ai eu avec mon ancien K:

_électronique (l'éclairage et les infos du compteur qui s'en vont, qui reviennent, qui s'en vont, qui reviennent.......)
_compresseur bloqué (grippé) et Peugeot a mis 3 semaines avant de me le remplacer
_Le gros tuyau court coudé en alu sur le côté qui s'est détaché (collier explosé) à 2 reprises (en pleine pampa en plus, j'étai content.....)
_des bugs divers de l'injection, notamment à bas régime
_l'embrayage à remplacer à 4000 km avec sa cloche

voilà

N.B: cependant le mien datai de Mars 2007, ça c surement amélioré depuis

jjv2553 · 29/02/08, 08h44

Citation:

Envoyé par twicky

nan steph, le vario ne fait pas prendre plus de tours en pointe, c'est là son secret

avec un vario malossi ou poloni, le scoot prend + de tour au démarrage mais plus tu accélères plus la courbe s'inverse. au final, quand tu atteins ta vmax, ton moteur prend moins de tours qu'avec un vario d'origine

Exact et pour la garantie, c'est un montage cons avec facture, et en plus il m'a laissé le vario d'origine.

Conso sur 460km dans les cols des vosges 4.9l/100

conso en ville en tirant dessus 6l/100, normal

Mon K15 a 10200km

steph92260 · 29/02/08, 15h09

Citation:

Envoyé par jjv2553

Exact et pour la garantie, c'est un montage cons avec facture, et en plus il m'a laissé le vario d'origine.

Conso sur 460km dans les cols des vosges 4.9l/100

conso en ville en tirant dessus 6l/100, normal

Mon K15 a 10200km

je t'ais envoyer un mp pour avoir d'autres infos