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![[tmax] entrée d'air forcée](http://www.club-scootergt.com/iconimages/atelier-mecanique/tmax-entree-dair-forcee_ltr.gif)
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Atelier Mécanique Nos experts et passionnés sont à votre service |
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15/02/08, 16h39
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#1 | ||||||||||||||||
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Habitué
 
Inscrit le 23/07/2007
de versailles
tmax
590 messages
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[tmax] entrée d'air forcée
e principe est très fort
une entrée d'air forcée le gain est évident le style est propre bref il me l'a faut le lien
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15/02/08, 16h56
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#2 |
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Membre addict
 
Inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
1018 messages
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tu l as mets ou cette pièce ??
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15/02/08, 17h45
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#3 |
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Incontournable
 
Inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
5986 messages
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bonne trouvaille, Olivier....
 seulement j'ai quelques remarques et questions  :quel est le prix?? ça nécessite de découper le carénage.   les courbes indiquent les puissances: en bleu: moteur full stock (essence oridinaire) en rouge: echappement Akra débridé, power commander dynojet, entrée d'air forcé sans pressurisation, essence Vshell. en vert: idem, à 170 km/h (air pressurisé, cad pas loin de la Vmax du Tmax 500.) je me demande si le gain, relativement faible de 3-4 cv au maximum, ne provient pas tout simplement du pot débridé monté, associé à un power commander réglé aux petits oignons. (très difficile à régler) de plus, réaliser une courbe de puissance avec un air pressurisé à 170km/h, ça n'a pas grand intérêt vu que c'est pas loin de la Vmax, vitesse à laquelle on roule très rarement, et à laquelle le moteur tourne déjà à fond à 7800-8000 rpm... pour moi, cette entrée d'air forcée en carbone, qui a une finition magnifique, est de la poudre de perlinpimpim niveau perfs... il aurait été plus judicieux de donner des courbes full stock versus exactement la même configuration avec l'entrée d'air forcée, à 60-90 et 130 km/h d'air pressurisé. moi aussi j'avais eu un gain de puissance à haut régimes lorsque j'ai monté mon pot d'origine décatalysé-déchicané...  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...   
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15/02/08, 18h20
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#4 | |
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compte supprimé
Inscrit le 14/03/2007
de chez ma copine
Nexus 250
3179 messages
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Citation:
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15/02/08, 19h12
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#5 |
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Incontournable
Inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
4539 messages
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le principe de l air force ne fonctionne si mes souvenir sont exacte qu a partir d une vitesse assez eleve .
le systeme d air force est notament monter d origine sur certaine becanne notament des kawa ce qui leur permet de gagne 10cv . maintenant ce n est pas la meme puissance d origine que sur un Tmax meme bien preparer . le resultat cerait peut etre meilleur sur un gp 800 qui fait 72cv et qui atteind les 200km/h maintenant pour avoir un gain de puissance a il faut faire comme lazaret et son Tmax compresser . la au contraire de l air force le systeme fonctionne et ce a n importe qu elle vitesse . quand je roulais avec mon atlantic j y avait penser a l air force le probleme c est qu il roulait pas assez vite  |
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  *j ai le permis poussette 
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15/02/08, 19h31
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#6 |
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Incontournable
Inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
5986 messages
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tu penses bien qu'ils ont fait leur tests: ils se sont rendus compte que le max de gain de puissance se faisait avec un air pulsé de 170 km/h devant le scoot...
dans la réalité, ça n'a aucun intérêt. le gain avec ce type d'admission d'air forcé augmente effectivement avec la vitesse (c'est le principe), mais si ça fait rien gagner en dessous de 150 km/h....  à l'époque, sur saxo 16v de 120 cv d'origine, une admi d'air forcé faisait gagner environ 8 cv, un gain considérable..., et ce à des vitesses bien plus basses que 170 km/h... , mais l'entrée d'air était assez importante, et le cheminement de l'air direct jusqu'à la culasse, via un filtre trés libéré (donc pas trés filtrant).ça faisait surtout gagner de la puissance car l'air d'admission était plus frais, donc plus dense en oxygéne. d'origine, l'air avait trop le temps de chauffer dans l'habitacle moteur, et réduisait un peu les perfs... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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16/02/08, 00h56
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#7 |
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Habitué
Inscrit le 23/07/2007
de versailles
tmax
590 messages
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une chance qu'il soit monté avec un boitier dyno ( d'autant plus bien reglé ) car si tu monte une entrée d'air forcée sans ajouter beaucoup d'essence et bien tu vas griller tes soupapes
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