adndani

Bonjour,

il y a quelques jours je roulais et avec quelques ratés (2 en arrivant pres de chez moi dans les virages). Je n'ai pas touché au scoot pendant une semaine. Puis j'ai voulu démarrer, il a démarré mais des que j'accelere il cale.

Aujourd'hui démontage de carbu avec nettoyage de la cuve et du gicleur principal ( j'espere suffisant), c'est la premiere fois

Je remonte, et là il ne démarre plus (on entend bien le demarreur avec un leger pshitt) : nota la roue libre est neuve);
J'ai pensé aussi a une panne sèche (ma jauge est HS) alors j'ai remis 1.5 l d'essence, mais c'est toujours pareil.

La je recharge ma batterie mais est ce que quelqu'un a une idée
ou de l'aide physique (je suis dans le 78 limite 95 et j'ai de la bonne bière...))

Merci

Nota : scott Doodo (moteur majesty), 37000 km)

Tieno

1/ change ton anti parasite
2/ vérifie que tu as bien une étincelle à l'allumage (tu connais la manip?)
3/ Si non... stator ou bobine HT
4/ Si oui... pb de carbu, de durit, de filtre à air....
5/ Il fait froid en ce moment. Ca aide pas.

adndani

OK, je vais commencer par le facile

je termine la charge de la batterie cette nuit et je teste

1 si cela redemarre
2 la bougie (l'antiparasite a 1 an mais pourquoi pas), pour la procédure, j'ai ceci

- Démonter la bougie
- la brancher dans l'antiparasite,
- Mettre son culot en contact avec le moteur (à l'aide d'une pince isolante par ex.)
- Et enfin lancez le moteur au démarreur ou au kick. Une étincelle doit jaillir.

adndani

Bon, j'ai bien des étincelles.

Je vais regarder le filtre a air : le nettoyer avec un coup d'aspirateur et mettre un peu de start pilot.

Mais cette nuit en réfléchissant je me suis demandé si l'essence arrivait. Comme j'envisage de reposer le carbu je verrait bien si il y a de l'essence.

Sinon, quelques petites questions me trottent dans la tête. Au niveau de la cuve il y a un tuyau de trop plein (le tuyau était fendu, j'ai coupé 1 cm et je l'ai remis, a priori il reste a l'air libre ???

Une autre question si l'essence n'arrive pas, il me semble que c'est peut être parce qu'il n'y a pas de dépression pour faire arriver l'essence (c'est bien ca ???), dans ce cas si je comprend bien la lecture de mon manuel c'est qu'il faut un tuyau partant de la pipe d'admission vers un tuyau allant vers le réservoir ( euh : la pipe d'admission, c'est bien le tuyau qui sort du carbu, non ...), si c'est ca il me manque un tuyau ou il y a en un débranché

adndani

Ca marche
Voila comment j'ai procédé une fois avoir vérifié les etincelles.

Demonté le filtre a air
un peu de start pilot
remonté le filtre a air 'ca sert une visseuse devisseuse)

Il a démarré du premier coup

ensuite en accelerant il calait

alors j'ai redémonté le carbu et re nettoyé la cuve et gicleurs

Remontage, mais pas de demarrage, alors j'ai refait la manip start pilot et VROUM


J'ai été faire 20 bornes, il tourne bien (petite pointe a 110)

Mais j'ai toujours un problème (je pense a un réglage)

Sur béquille au ralenti, la roue tourne assez vite et le moteur aussi.

Comment je fais pour régler mon engin a roulette


merci

gazou77

salut adndani,
il faut que tu règles la vis de ralenti de ton carbu, regardes sur ton manuel pour connaître le bon régime, après il faut que tu trouves cette fameuse vis, généralement sur le dessus du carbu, et si je me goure pas, il faut la dévisser pour reduire les tours minute, sur mon X9 je suis à peu près à 1600 1800 tours minute, mais tu sais le compte tour est pas très précis sur ce genre de bestio, il ne faut pas que ta roue tourne quand ton scoot est sur la béquille centrale
Est-ce que tu as un compte tours d'ailleurs???