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ATELIER MÉCANIQUE GT
La mécanique des blocs moteurs 125 cm³

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Vieux 12/02/08, 23h27   #21
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looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!
je n ai pas souvenir que mon pot sur mon atlantic chauffait au rouge .

l aiguille de carbu que tu as monté est plus mince dans le dernier tiers ?

a mon avis tu as encore un probleme de melange trop pauvre .

tu as quoi comme gicleurs ?

filtre a air ?

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Vieux 13/02/08, 10h29   #22
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leandre44 est sur le bon chemin...
slt looser

donc gigleur origine et filtre aussi juste aiguille
Miniatures attachées
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Vieux 13/02/08, 10h37   #23
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leandre44 est sur le bon chemin...
looser

sur photo de l'aiguille origine il y a une petite rondelle plastique, je l'avais remise sur nouvelle aiguille bon ou pas?
autre question quand tu as melange pauvre tu desserres la vis richesse pour auguementé
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Vieux 13/02/08, 13h02   #24
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odelpasso à un bon karma au Club
oui dessére, avec mon kit 180 au lieu de 2,5 tours j'en fesais 4 mini
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Vieux 13/02/08, 14h57   #25
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leandre44 est sur le bon chemin...
apres divers essais remise ancienne aiguille gigleur 80 reglage richesse 6000 tours 5 minutes pot rouge, remise nouvelle aiguille + gicleur 100 richesse encore rouge, nettoyage filtre
re reglage richesse tellement deserrre quelle va tombee
et toujours pot rouge a 6000 trs en 3 minutes
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Vieux 13/02/08, 18h55   #26
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Je pense avoir trouvé quand j'ai achete mon aiguille carbu REF CM140203 cette aiguille est destinée au carbu KEHIN.
Moi j 'ai un WALBRO donc cette aiguille ne va pas, donc impossible a regle
Mon aiguille d'origine a trois crans selon la doc possisionner le circlips au plus bas ,en attendant de recevoir la nouvelle, je me propose de remettre l'ancienne, mais au cran le plus haut? oui/non
Autre question quelqu un a la ref pour aiguille 200 en WALBRO
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Vieux 13/02/08, 19h45   #27
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c'est normal aussi si tu fais ça sur bequille 6000trm mdr tu croyais quoi ?? c'est un moteur a explosion tu sais
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Vieux 13/02/08, 20h21   #28
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ben je sais pas moi ? j'y connais rien en scoot? si a 6000 trs sur bequille, le pot ca devient rouge, sur moto a part les idiots qui font rougir les echapements , pour casser la meca ,mais a 8000 trs avec yacrapo sur gsxr 750, pas un brin de mal, et sur mon harley impossible .Mais tu a lu mon post juste avant qu'"en pense tu?
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Vieux 14/02/08, 14h00   #29
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moi je réglais un cran en dessous du plus haut car tout en haut le moteur caffouillait un max
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Vieux 15/02/08, 22h57   #30
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looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!looser44 est vraiment formidable !!!
moi j avais pas mis la rondelle avec l aiguille .

mon reglage de carbu vis richesse .

serrer a fond , je desserre de 2tours 3/4

au pire tu passe a la maison et on fait des testes .

envoi moi ton tel par mp

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Vieux 15/02/08, 23h02   #31
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un cran au dessus du plus bas!!!, excuse moi
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Vieux 16/02/08, 00h03   #32
en vacances...
 
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Fullpower a beaucoup d'amis au Club !Fullpower a beaucoup d'amis au Club !Fullpower a beaucoup d'amis au Club !
Et ton silencieux ? si il est un peu bouché, les gaz ne peuvent pas s'évacuer à 100% et se concentre dans le collecteur...qui finit par rougir...un peu normal dans ce cas là...

Laisse tomber ta carburation...ça vient pas de là...à mon avis...
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