batterie

nonoleterrible · 08/02/08, 20h57

ce matin ,je devais recuperer mon scoot de fonction.
le probleme est qu'il a ete stocké apres achat pendant 6 mois sans fonctionner. Du coup la batterie etait vidée.
Apres l'avoir fait demarrer avec des cables et l'avoir laissé tourné au ralenti 10mn ,je n'ai pu faire que 1/2 km avant que le moteur ne coupe net.
En reflechissant (si si ,çà m'arrive) vu que c'est une version injecté ,j'me suis dit que si la batterie n'envoie pas assez de peche à la pompe à essence ,bein celle-ci coupe
vous en pensez quoi ?

thelegende · 09/02/08, 09h48

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

ce matin ,je devais recuperer mon scoot de fonction.
le probleme est qu'il a ete stocké apres achat pendant 6 mois sans fonctionner. Du coup la batterie etait vidée.
Apres l'avoir fait demarrer avec des cables et l'avoir laissé tourné au ralenti 10mn ,je n'ai pu faire que 1/2 km avant que le moteur ne coupe net.
En reflechissant (si si ,çà m'arrive) vu que c'est une version injecté ,j'me suis dit que si la batterie n'envoie pas assez de peche à la pompe à essence ,bein celle-ci coupe
vous en pensez quoi ?

Salut
et en plus au ralenti tu peux tjr essayer de charger :nada!!!
au dessous 3000tr/mn ça ne charge pas!
le mieux c'est le chargeur moto ou celui ci pour une charge régulière

Gro$-Tourist€ · 09/02/08, 12h06

la coupure moteur ne doit pas venir d un problème de charge , au ralenti ca ne charge pas on est d accord mais ça génère suffisamment de jus pour que cela tourne rond
il doit même être possible de retirer la batterie moteur allumé sans que que çà cale ...

bidibule · 09/02/08, 12h30

thelegende · 09/02/08, 18h23

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

la coupure moteur ne doit pas venir d un problème de charge , au ralenti ca ne charge pas on est d accord mais ça génère suffisamment de jus pour que cela tourne rond
il doit même être possible de retirer la batterie moteur allumé sans que que çà cale ...

salut
ça c'est une manoeuvre a éviter avec bon nombre d'alternateurs !!!!!
on provoque ainsi une surtension fatale aux diodes de redressement de l'alternateur privé de charge et de régulation procurée par la tension d'une batterie même en mauvais état.
conseil dangereux .....

Gro$-Tourist€ · 09/02/08, 19h51

Citation:

Envoyé par thelegende

salut
ça c'est une manoeuvre a éviter avec bon nombre d'alternateurs !!!!!
on provoque ainsi une surtension fatale aux diodes de redressement de l'alternateur privé de charge et de régulation procurée par la tension d'une batterie même en mauvais état.
conseil dangereux .....

tu peux nous la refaire stp c est tout melangé

thelegende · 09/02/08, 23h59

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

tu peux nous la refaire stp c est tout melangé

moi y en a juste vouloir dire que si on veut cramer le pont des diodes d'un alternateur il suffit de débrancher la batterie moteur tournant !!! car la batterie sert de tampon et evite tout survoltage et le régulateur ne peut pas faire son boulot sans elle
maintenant c'est vous qui voyez y en a qui ont essayé

Miendaz · 18/02/08, 13h51

Bonjour,

Si le moteur s'éteind en marche cela peut-il venir de la batterie???? Tout en sachant qu'il ne rédémarre plus mais que les phares et les clignotants fonctionnent... Par contre aucun bruit de lanceur ou de démareur!!!!

Merci

serval91 · 18/02/08, 14h07

@ Miendaz:
Bonjour,
De mémoire sur le Sat il faut une tension minimum pour le calculateur, sinon le moteur s'arrête. Je crois que c'est de l'ordre de 8V.

Miendaz · 18/02/08, 15h31

Merci pour l'info.

Et tu crois qu'il peut s'arrêter en marche si la batterie ne lui fournit plus les quelques Volts dont il a besoin???

Fabdink · 18/02/08, 16h14

Citation:

Envoyé par Miendaz

Merci pour l'info.

Et tu crois qu'il peut s'arrêter en marche si la batterie ne lui fournit plus les quelques Volts dont il a besoin???

Sur certains scoots, batterie HS => le scoot s'arrête

serval91 · 18/02/08, 19h11

@ Miendaz:
Oui.