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ATELIER MÉCANIQUE GT La mécanique des blocs moteurs 125 cm³ |
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Outils de la discussion | Modes d'affichage |
08/02/08, 17h35
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#1 | |
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En rodage...
 
Inscrit le 03/09/2007
de 78000
leonardo 250 aprilla
Messages: 16  |
chaine distrib ?? reglage help
salut je viens de changer ma chaine de distrib plus ke le cilyndre et cuilasse a remonter comment regler la chaine de distrib sur mon scoot???
scoot:leonardo 250 |
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08/02/08, 18h00
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#2 |
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Incontournable
 
Inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6197  |
tu as théoriquement des repéres sur le cylindre ou la culase, et sur l'arbre à came, une fois que tu es au point mort haut, ou bas...
tu es allé voir les manuels dispo dans la section des tutos???? c'est pareil entre un 125 et un 250... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...   
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09/02/08, 02h42
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#3 | |
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Membre
 
Inscrit le 01/12/2007
de 33 Saint Morillon(La Brede)
X9evo125 & 200
Messages: 296 |
Citation:
c'est universelle sur tous les quatre temps(enfin je crois!!) : ton piston au point mort haut et tes soupapes complètement fermées c'est à dire avec le jeu sur tous les culbuteurs et à partir de là tu dois avoir en correspondance le repère du pignon de chaine avec celui de l'AC |
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10/02/08, 18h00
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#4 |
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En rodage...
Inscrit le 03/09/2007
de 78000
leonardo 250 aprilla
Messages: 16 |
galere jne vois aucune marke pour le reglage
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10/02/08, 19h41
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#5 |
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Membre
Inscrit le 29/09/2007
de bouches du rhone (13)
plus de majesty,250 KX
Messages: 136 |
salut
mon frère a un 125 leonardo de 2005. en dessous des vis de fixation du demarreur il y a une vis allen de 6 elle te sert a caler le vilo au point mort haut. une fois que tu as levé la vis tourne le moteur a la main jusqu'a ce que tu apercois un creux sur le vilo. une fois que tu as le creux il faut mettre une vis plus longue pour pouvoir immobilser le vilo au point mort haut. ensuite sur la poulie d'arbre à came il y a trois trous 1 petit et 2 gros. il faut que le petit soit en haut et derrière le petit trou il y a un autre trou avec un repère en forme de pointe. il faut placer les deux petits trous face à face. pour controler le calage, il faut tourner le moteur à la main pour voir si les soupapes ne touchent pas la tete du piston. A+ Dernière modification par hondakawa13 ; 10/02/08 à 19h52. |
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11/02/08, 13h07
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#6 |
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En rodage...
Inscrit le 03/09/2007
de 78000
leonardo 250 aprilla
Messages: 16 |
merci je v voir sa!
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11/02/08, 14h52
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#7 |
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Habitué
 
Inscrit le 26/09/2007
de 78
nexus 500
Messages: 717 |
apres avoir tous bien calé tu as une chance sur deux de tomber sur le point mort de l'allumage, dans ce cas tu le remets en point mort, tu decroche la chaine et tu fait un tours d'allumage complet pour te recalé, et c'est reparti la pétrolette.
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Mode linéaire
