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ATELIER MÉCANIQUE MAXI
La mécanique des moteurs de 250 à 800 cm³

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Vieux 21/01/08, 23h30   #1
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[X9200Evo] Poignée molle!!!

Salut à tous
Non ce n'est pas ce que vous pensez!!! c'est ma poignée de frein couplée avant arriére gauche qui est molle .Elle l'était déjà avant ma révision des freins ,les plaquettes sont neuves ,le frein est super dur et freine bien ,mais à gauche,aprés deux purges compléte avec liquide neuf,dont purge du répartiteur ,ça freine mou la poignée touche le guidon!!
Je me demande si ce ne serait pas le piston de la poignée de frein qui serait HS
Est ce que ça arrive? Est ce que ça se démonte ou faut il changer l'ensemble?
J'aurai besoin de vos lumiéres !Maintenant il a 38000km est ce de l'usure car je freine tjrs avec celui là et rarement avec le droit(bcp de campagne,peut de ville)
merci d'avance
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Vieux 21/01/08, 23h34   #2
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twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!
j'ai exactement le même pb sur mon satelis.

pb hydrolique d'après peugeot, ils vont tout me changer sous garantie.

alors oui ça arrive, et pas que chez piaggio

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Vieux 22/01/08, 11h33   #3
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Fabdink a beaucoup d'amis au Club !Fabdink a beaucoup d'amis au Club !Fabdink a beaucoup d'amis au Club !
Envoyer un message via MSN à Fabdink
A 38 000 km, tes durites de frein peuvent s'être déformées ..

j'ai eu le cas sur 1 GD 250 de prêt : freinage couplé comme sur ton X9
Etant un peu à la bourre à 1 mariage, j'ai fait tourné la machine assez fort ... sur 600 km ...les chicanes dans le pot ont explosées..

Le pot a anormalement chauffé et dilaté une durite de frein du circuit de freinage couplé

Résultat : plus de freinage couplé, la poignée de frein touchait le guidon

Commence donc par vérifier/changer les durites proches de ton pot. Avec le temps, elles se sont peut être déformées

Fab

PS : le lendemain, Re 600 km pour rentrer, en limitant la vitesse et en entourant généreusement la durite d'alumminium ...
je suis arrivé sur Paris en full barouf et avec 1 malheureux piston de frein en état de fonctionner
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Vieux 22/01/08, 16h21   #4
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j'ai exactement le même pb sur mon satelis.

pb hydrolique d'après peugeot, ils vont tout me changer sous garantie.

alors oui ça arrive, et pas que chez piaggio
Salut twicky
Lorsqu'ils t'ont dit pb hydrolique ils ne t'ont pas donné plus de précisions?
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Vieux 22/01/08, 16h22   #5
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Salut twicky
Lorsqu'ils t'ont dit pb hydrolique ils ne t'ont pas donné plus de précisions?
Au fait tu as pu constater que j'ai gazé pour les photos!!!
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Vieux 22/01/08, 16h24   #6
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Envoyé par Fabdink Voir le message
A 38 000 km, tes durites de frein peuvent s'être déformées ..

j'ai eu le cas sur 1 GD 250 de prêt : freinage couplé comme sur ton X9
Etant un peu à la bourre à 1 mariage, j'ai fait tourné la machine assez fort ... sur 600 km ...les chicanes dans le pot ont explosées..

Le pot a anormalement chauffé et dilaté une durite de frein du circuit de freinage couplé

Résultat : plus de freinage couplé, la poignée de frein touchait le guidon

Commence donc par vérifier/changer les durites proches de ton pot. Avec le temps, elles se sont peut être déformées

Fab

PS : le lendemain, Re 600 km pour rentrer, en limitant la vitesse et en entourant généreusement la durite d'alumminium ...
je suis arrivé sur Paris en full barouf et avec 1 malheureux piston de frein en état de fonctionner
Salut Fab
merci pour l'info je ne suis pas étonné pour celle qui passe prêt du moteur puisque maintenant piaggio monte des durites avia sur leurs scoots!
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Vieux 22/01/08, 16h26   #7
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Salut twicky
Lorsqu'ils t'ont dit pb hydrolique ils ne t'ont pas donné plus de précisions?
non aucun détail, si ce n'est que le mécano n'a pas tiqué du tout, il m'a même dit que c'était un défaut connu sur le sat et que celui qu'il avait en essai avait le même pb.

il m'a simplement demandé d'attendre un peu que le problème soit flagrant pour faire intervenir la garantie peugeot, sinon ils risquaient de me la refuser.

comme çà devient très fréquent... je vais la faire changer

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Vieux 22/01/08, 16h30   #8
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Au fait tu as pu constater que j'ai gazé pour les photos!!!
je ne les vois toujours pas

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Vieux 22/01/08, 19h48   #9
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je ne les vois toujours pas
Là je ne comprends pas !!!!! je les ai sous les yeux
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Vieux 22/01/08, 20h01   #10
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thelegende à un bon karma au Clubthelegende à un bon karma au Club
essai photos pour twicky,enfin plutôt pour moi !
La c'est une réduction moyenne comme toutes les photos envoyées

Là en réduction petite


Là en réduction très petite ,tout cela avec Alice's biscuit
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Vieux 22/01/08, 21h17   #11
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Tant que c la poignée qui est molle, tout va bien
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Vieux 22/01/08, 22h07   #12
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essai photos pour twicky,enfin plutôt pour moi !
La c'est une réduction moyenne comme toutes les photos envoyées

Là en réduction petite


Là en réduction très petite ,tout cela avec Alice's biscuit
bon je confirme que je ne vois pas tes photos apparaitre

quelqu'un les voit ?

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Vieux 22/01/08, 22h17   #13
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Je vois de beaux X

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Vieux 22/01/08, 22h20   #14
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twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!twicky est vraiment formidable !!!
ouf, y a pas que moi qui ne voit rien

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Vieux 25/01/08, 22h35   #15
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thelegende à un bon karma au Clubthelegende à un bon karma au Club
salut à tous
au sujet de la poignée gauche couplée arrière/avant qui est vraiment molle je suis allé voir le fournisseur de ma boite en durites hydraulique et il me prépare environ 4 mètres de durites aviation inox (fines comme les nouvelle durites Piaggio)8 bandjos ,le tout pour 77€TTC ,je ne sais pas le prix des nouvelles durites piaggio!
Pour ce qui est de la vidange/purgedu liquide de freins je vais procèder comme les pros c'est à dire avec une simple seringue médicale de ponction pousser le DOT4 de l'étrier vers le bocal et faire déborder jusqu'à disparition totale de la p..... de bulle d'air coincé quelque part
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