[X9 Evo] Conseil Amelioration

GENTLEMAN · 15/01/08, 20h37

Bonsoir à tous,

propriétaire d'un X9 evo 125, ses performances notamment au démarrage me fatigue, donc voilà j'ai acquis un embrayage delta clutch + un correcteur de couple et un vario le tout en malossi.

si vous avez des conseils au niveau des réglages ils sont les bienvenus car beaucoup de discussions pour les xmax moins pour les X9.

X9 DE 2003 AVEC 16000 KM ET POT NINJA.

Merci à tous.

GENTLEMAN · 16/01/08, 00h51

PAS D AIDE POUR MOI.
SVP J EN AI MARRE DE ME FAIRE GRILLER AU FEU ROUGE

refugie · 16/01/08, 00h53

patiente un peu
les sorciers Piaggio vont te repondre

twicky · 16/01/08, 00h59

...dès que looser ou full seront réveillés

GENTLEMAN · 16/01/08, 01h46

Merci A Vous Refugie Et Twicky...

tourague · 16/01/08, 08h52

perso, je commencerais par enlever le pot ninja.

j'en ais eut un sur mon majesty, et il me faisait perdre toute la pèche au démarrage. En mettant le pot d'origine, ça marchait nettement mieux

Par contre, pour mon X9, je l'ai passé directement au kit 200 de piaggio et je n'avais pas a m'en plaindre, il marchait pas trop mal

Pour l'embrayage et le vario, je ne peux pas te répondre car je ne l'ais jamais mis sur mon X9

serydicule · 16/01/08, 12h19

Mon X9 est full origine et je ne me fais pas griller au feu, bien au contraire

.

Et pourtant, je pèse 87kg, alors si tu comptes l'équipement et le top case...
Pareil quand je fait du duo.
Comme dit Tourague, c'est peut-être le pot...

olivier78 · 16/01/08, 13h14

demande aussi a coki
il est mecano sur piaggio dans un mago en region parisienne
il devrait pouvoir bien te renseigner

trebila · 16/01/08, 14h00

salut gentleman.

effectivemdent, premier conseil: retires ton pot ninja et remonte ton pot d'origine.

ensuites, monte ton vario malossi. quels sont les grammages des galets que tu as de fournis avec le vario?? dans l'absolu, si tu montes les plus légers, tu gagneras pas mal au démarrage et en accéleration.
montes aussi le gros ressort de poussée fourni avec le vario.

puis montes ton delta clutch, en positionnant les points de fixation à l'étirement maximum des ressorts, et en montant des ressorts rouges malossi pour delta clutch pour X9 (à acheter en plus du delta clutch).

comme là:http://www.club-scootergt.com/tutori...ta-clutch.html

une fois le tout bien rodé, tu peux éventuellement retester ton pot ninja, pour voir si tu perds ou pas de la patate...
mais pour le montage de tes pieces de transmission, je te conseille trés fortement de partir sur une base d'origine pour être sûr que le gain ne sera pas gommé par le pot...

par contre, le correcteur de couple, ça n'améne pas grand chose de plus.

GENTLEMAN · 16/01/08, 14h39

Merci à vous pour ce début de réponse.
Le pot c'est vrai me ralenti un peu au démarage mais reprend mieux à partir de 80 km/h et surtout me permet de me faire entendre sur le périph parisien ce qui est pour moi très important.
Je pèse quand même 92 kg ça doit y jouer aussi...
Pour le vario c'est les plus légers et les ressorts ça sera les rouges.
Question ça vaut quoi la bougie NGK CR8EIX IRIDIUM ?

lacoste9125 · 16/01/08, 15h06

avec l'iridium meilleure combustion , mais tu va rien sentir sur ton X9 !
mets une bonne bougie NGK CR8EB ou CR9EB classique.
Les X9 que j'ai vu sur la route, ils ne ramment pas du tout au demarrage aux feux.

looser44 · 16/01/08, 15h55

si tu veux garder ton pot ninja , il faut que tu allege tes galets

vire ton correcteur de couple ca sert a rien sur moteur de 15cv.

meme sur un moteur de 20cv ca change pas enormement les perfs .

verifie le poid de tes galets malo .

c est du 9.5 ou du 9 gr normalement .

si tu conserve ton pot , allege tes galets passe en 8gr ou 8.5 gr apres si tu trouve que tu manque toujours de peche tu peux mettre des 7.5 gr

attention si tu allege trop tes galets , ton vario ne s ouvrura pas au maxi et tu perdra de la vmax

Fullpower · 16/01/08, 16h23

@ Gentleman

=> Multivar + ressort de poussée Malo + ressorts d'embrayage rouge + galets 8gr + pot Ninja + NGK CRE8EIX IRIDIUM

lacoste9125 · 16/01/08, 19h10

moi je dirais , un multivar 2000 + galets 9.5 malossi ( 20 x 17 ) sans le ressort de poussé blanc malossi, je te deconseille de mettre moins car ton moteur va gueuler pour rien (usure + importante );
puis éventuellement si tu veux plus de watt au moment de la friction embrayage : ressort d'embrayage jaunes. C'est une config sportive, mais raisonnable pour la consommation. L'iridium CR8EIX c'est du plus, associer à tout çà un nettoyage, filtre à air + un bon réglage carbu. Eventuellement vire le pot au début, puis tu le remets pour voir la difference... a+

milillicuti · 17/01/08, 01h10

Moi je viens de monter une NGK CRE8EIX IRIDIUM sur mon Skyliner, et ca ne change pas grand chose ... Je l'ai prise parce qu'il fallait que je change de bougie donc j'en ai profité.

Le moteur tourne un peu plus rond, c'est sur, mais en termes de performances c'est invisible. Par contre il parait qu'elle dure plus longtemps ... A voir donc.

GENTLEMAN · 17/01/08, 07h42

Merci A Vous Tous Pour Vos Reponses En Tout Cas.
Je Fais Monter Le Tout Ce Week End Et Vous Tiens Informe Du Resultat.

Fullpower · 17/01/08, 10h28

Citation:

Envoyé par milillicuti

Moi je viens de monter une NGK CRE8EIX IRIDIUM sur mon Skyliner, et ca ne change pas grand chose ... Je l'ai prise parce qu'il fallait que je change de bougie donc j'en ai profité.

Le moteur tourne un peu plus rond, c'est sur, mais en termes de performances c'est invisible. Par contre il parait qu'elle dure plus longtemps ... A voir donc.

C'est exactement le but recherché en montant une Iridium => obtenir une meilleure combustion, gage d'un meilleur rendement, notamment à haut régime. Même si le résultat est quasi imperceptible en terme de gain de perfs sur un 125cc ou 250cc, il en demeure pas moins que le moteur "tourne plus rond" comme tu la si bien souligné.

Pour augmenter de manière significative les perfs d'un scooter 125cc 4T, y a pas 36'000 solutions =>

Stage 1 : vario Malossi ou Polini avec grammage adéquat + ressort de poussée + ressorts d'embrayage jaune ou rouge.

Stage 2 : kit 200cc (piston-cylindre) Malossi ou Piaggio + arbre à came + transmission longue + galets avec grammage adéquat.

Un pot adaptable de type Leovince 4Road, une bougie de type Iridium, une bonne huile moteur, un carburant de type SP98 n'apportent certe pas grand chose en terme de perfs pures mais améliorent de façon notoire le rendement du moulin à tous les régimes et plus particulièrement à moyen et haut régime et lors de fortes sollicitations du moulin, par exemple en étant à fond (10-11'000tr/min) sur autoroute durant 20-30min. Et également lors de fréquents changements de rythme => accélérations-décélérations-accélérations en usage urbain.

Le pot adaptable 4Road est surtout conseillé avec une modif. de type stage 1 ou 2. Mais n'est pas non plus indispensable. De plus, je conseille uniquement le montage d'un leovince 4Road spécialement conçu pour les maxi-scooter de 125cc à 500cc, gage d'un bon rendement et d'une bonne qualité générale => finition et longévité du produit au top.

Bougies sportive type "Iridium" NGK :

NGK est le spécialiste de la bougie

Cette bougie possède une électrode centrale très fine (Ø0,6mm) en iridium et une électrode de masse biseautée :

- longévité accrue
- technologie anti-encrassement.
- meilleur allumage.
- consommation réduite.

Issu des derniers développements en compétition, l'alliage d'Iridium utilisé sur ces bougies permet de réduire le diamètre de l’électrode centrale, la faisant passer de 0.6 mm contre 0.8 mm pour une bougie platine. La combustion s’en trouve améliorée.
Le système anti-encrassement « 2 step » contribue aussi à vous offrir un rendement optimal dans les utilisations urbaines ou sur de petits trajets.

GENTLEMAN · 17/01/08, 13h02

Une question au passage je change ma courroie, je mets plutôt de l'origine ou une malossi (j'ai lu sur le site que c'est de la mer..).

Fullpower · 17/01/08, 13h33

ben pourquoi tu poses la question alors...

GENTLEMAN · 18/01/08, 07h22

CAR UN HOMME AVERTI EN VAUT DEUX...