[X9 Evo] Conseil Amelioration - Page 2

looser44 · 18/01/08, 11h59

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Envoyé par GENTLEMAN

Une question au passage je change ma courroie, je mets plutôt de l'origine ou une malossi (j'ai lu sur le site que c'est de la mer..).

oubli la malo , la courroie du x8 200cc renforce est tres bien , un peu chere mais c est de la qualite autours de 70€ d apres mes souvenirs

GENTLEMAN · 19/01/08, 07h21

MERCI LOOSER 44 JE PENSE QUE C EST UNE PIECE SUR LAQUELLE ON NE FAIT PAS D ECONOMIES.

GENTLEMAN · 11/02/08, 22h50

Comme promis les résultats, au début je ne comprenais pas trop car mon scoot marchait encore pire c'est à dire comme un 50cm3, j'ai roulé 1 semaine et rien de mieux donc hier redémontage du vario et là stupeur on avait mis des galets de 14g tu m'étonnes que j'avais un chameau!!!
Donc après test avec 9,5g et là la magie opère plus de reprise plus nerveux bref un nouveau scoot.
Poursuite des test on essaye à 8,5g là encore meiux et pour finir test en 7,5g et là le top du top un vrai "missile".
Donc je suis heureux de toutes ces modifs qui vraiment transforme le X9.
Merci à tous pour les conseils.

thelegende · 14/02/08, 18h35

Salut
Allège encore et normalement tes soupapes devraient faire corps avec ton piston ,c'est à dire surrégime et hop elle se soudent sur ce dernier ,j'en ai vu un dans cet état chez mon cons!!10000km pareil il voulait être le prem' aux feux verts
ce moteur ne rupte pas pour peut que tu ais une huile de qualité bof
Le x9 et un GT apprécié pour son confort et sa fiabilité pour peu qu'on le mène kool
Enfin c'est vous qui voyez,y en a qui on essayé!

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Envoyé par GENTLEMAN

Comme promis les résultats, au début je ne comprenais pas trop car mon scoot marchait encore pire c'est à dire comme un 50cm3, j'ai roulé 1 semaine et rien de mieux donc hier redémontage du vario et là stupeur on avait mis des galets de 14g tu m'étonnes que j'avais un chameau!!!
Donc après test avec 9,5g et là la magie opère plus de reprise plus nerveux bref un nouveau scoot.
Poursuite des test on essaye à 8,5g là encore meiux et pour finir test en 7,5g et là le top du top un vrai "missile".
Donc je suis heureux de toutes ces modifs qui vraiment transforme le X9.
Merci à tous pour les conseils.

GENTLEMAN · 14/02/08, 23h53

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Envoyé par thelegende

Salut
Allège encore et normalement tes soupapes devraient faire corps avec ton piston ,c'est à dire surrégime et hop elle se soudent sur ce dernier ,j'en ai vu un dans cet état chez mon cons!!10000km pareil il voulait être le prem' aux feux verts
ce moteur ne rupte pas pour peut que tu ais une huile de qualité bof
Le x9 et un GT apprécié pour son confort et sa fiabilité pour peu qu'on le mène kool
Enfin c'est vous qui voyez,y en a qui on essayé!

Hum c'est rassurant tout ce que tu dis, niveau huile j ai mis du 100% synthèse ipone, niveau galet quel grammage a ne pas dépasser me conseilles tu thelegende ?

Gro$-Tourist€ · 15/02/08, 00h15

8g déjà c est léger , en dessous c est vraiment abusé , comme écrit plus haut c est pas le meilleur choix un x9 pour les départs canon , tu aurais dut prendre un runner plutôt ...

Fullpower · 15/02/08, 06h37

Citation:

Envoyé par thelegende

Salut
Allège encore et normalement tes soupapes devraient faire corps avec ton piston ,c'est à dire surrégime et hop elle se soudent sur ce dernier ,j'en ai vu un dans cet état chez mon cons!!10000km pareil il voulait être le prem' aux feux verts
ce moteur ne rupte pas pour peut que tu ais une huile de qualité bof
Le x9 et un GT apprécié pour son confort et sa fiabilité pour peu qu'on le mène kool
Enfin c'est vous qui voyez,y en a qui on essayé!

Oui, moi j'ai essayé.

J'avais monté des 5gr sur l'Atlantic à la place des 7.4gr d'origine (-2.4gr/galet). Résultat => mes soupapes allaient encore très bien après 10'000km, ensuite j'avais monté des 6.2gr et le scooter roule encore actuellement avec 35'000km au compteur sans aucun problème "moteur". Aucune perte de puissance, aucune consommation d'huile entre les vidanges et conso d'essence de 4lt/100km. Scooter entretenu selon préconisations constructeur. Par contre, je l'ai toujours vidangé tous les 3'000km (6'000km selon constructeur) avec de l'huile 100% synthèse 5W40 ou 10W40. Bougie remplacée tous les 6'000km. Mousse de filtre à air tous les 6'000km avec nettoyage de la boîte à air. Vu comme il tourne actuellement (vendu à une connaissance), il est bien parti pour taper un ptit 60'000km les doigts dans le nez.

Petite précision, distribution refaite à 30'000km.

Fullpower · 15/02/08, 06h42

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Envoyé par GENTLEMAN

Hum c'est rassurant tout ce que tu dis, niveau huile j ai mis du 100% synthèse ipone, niveau galet quel grammage a ne pas dépasser me conseilles tu thelegende ?

Tout a déjà été dit concernant le grammage...

=> vos avis sur galets 8,7gr

Perso, je conseille de ne pas alléger les galets de plus de 2gr.

J'avais monté des 5gr (-2,4gr par rapport à l'origine), le moteur a tenu le coup, mais je trouve que ça gueulait quand même trop.

Voilà pour mon ptit retour d'expérience...

GENTLEMAN · 15/02/08, 20h06

Actuellement c'est des galets de 9,5g malossi qui sont montés, ceux d'origine ne sont-ils pas en 7,5g?
Puis-je monter du 7,5g en malo sans risque?

Gro$-Tourist€ · 15/02/08, 20h21

oui tu peux dans l absolu mais ca va gueuler

ne te fie plus au grammage d un vario d origine il ne correspond pas avec celui d un malo/poli...

GENTLEMAN · 15/02/08, 20h39

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

oui tu peux dans l absolu mais ca va gueuler

ne te fie plus au grammage d un vario d origine il ne correspond pas avec celui d un malo/poli...

C'est vrai ça gueule mais ça marche du tonerre et puis j'ai un pot et on l'entendait bien en test 7,5g!

en espérant que la fiabilité ne me joue pas des tours car une fois essayé cette config, difficile de passer à autre chose.

Je note au passage que les marchands internet se sucrent vraiment sur les frais d'envoi pour un pauvre poids qu'est celui des galets soit entre 8 et 9€. Quelqu'un connait il une adresse pour galets malo sur Paris?

Gro$-Tourist€ · 15/02/08, 20h52

motorelec rue de charonne , c est un conc mbk mais c est 30/35€ le jeu

alors c est qui qui se sucre le plus ??

GENTLEMAN · 16/02/08, 01h04

Ah y'a que des voleurs partout c'est grave ça...

thelegende · 16/02/08, 04h29

Je suis ok! avec toi lorsque l'entretien est fait par des pointilleux,moi aussi je vidange tout les 3000 et en plus avec de la 5w40 "Mecacylé" mais avoues que nombreux sont ceux qui bidouillent leur engin en ayant aucune notion de mécanique et après vont à Lisieux pour pleurer!!

Citation:

Envoyé par Fullpower

Oui, moi j'ai essayé.

J'avais monté des 5gr sur l'Atlantic à la place des 7.4gr d'origine (-2.4gr/galet). Résultat => mes soupapes allaient encore très bien après 10'000km, ensuite j'avais monté des 6.2gr et le scooter roule encore actuellement avec 35'000km au compteur sans aucun problème "moteur". Aucune perte de puissance, aucune consommation d'huile entre les vidanges et conso d'essence de 4lt/100km. Scooter entretenu selon préconisations constructeur. Par contre, je l'ai toujours vidangé tous les 3'000km (6'000km selon constructeur) avec de l'huile 100% synthèse 5W40 ou 10W40. Bougie remplacée tous les 6'000km. Mousse de filtre à air tous les 6'000km avec nettoyage de la boîte à air. Vu comme il tourne actuellement (vendu à une connaissance), il est bien parti pour taper un ptit 60'000km les doigts dans le nez.

Petite précision, distribution refaite à 30'000km.

vince34 · 16/02/08, 05h00

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Envoyé par thelegende

Je suis ok! avec toi lorsque l'entretien est fait par des pointilleux,moi aussi je vidange tout les 3000 et en plus avec de la 5w40 "Mecacylé" mais avoues que nombreux sont ceux qui bidouillent leur engin en ayant aucune notion de mécanique et après vont à Lisieux pour pleurer!!

avec une huile de haute qualité, 3000 km c'est peu

certe c'est bien, mais je ne vois pas trop l'interet, et pourquoi à 5000 km?

Fullpower · 16/02/08, 10h13

Ben l'intérêt, c'est d'avoir toujours une huile avec un degré de viscosité optimal pour lubrifier le moulbif.

La prochaine vidange sur ton Tmax, fais-la toi-même. Et lorsque t'auras vidé l'huile dans un bac en plastique, tu tremperas ton doigt dedans et tu sentiras la viscosité de l'huile. Tu verras, tu seras étonné de constater à quel point, même une huile de qualité, perd rapidement ses qualités de lubrification. A 3'000km, une huile 100% synthèse est déjà à moitié rincé dans un scoot ayant une petite quantité d'huile "moteur" (1 litre pour un 125cc et env. 2-2,5 litres pour un 500cc). Après, c'est clair que rien ne t'empêche de faire 6'000km ou plus avant de vidanger, tu ne vas pas casser ton moteur pour autant mais l'user plus rapidement...tout simplement.

je te rappelle qu'un moulin de scoot 125cc ou 250cc tourne fréquemment à 8'000-10'000 tr/min contrairement à une auto "standard" qui tourne le plus souvent entre 4'000 et 6'000 tr/min et qui contient une plus grande quantité d'huile "moteur".

Même en roulant "tranquille" avec un scoot, le moteur tourne tout de même à 7'000-8'000 tr/min sur un 125cc par exemple.

GENTLEMAN · 16/02/08, 20h25

Pour le prix que ça coûte 1 litre d'huile, moi je vidande tous les 3000KM.
C'est des économies de pacotille de ne pas le faire