Moteur de tmax préparé

olivier78 · 14/01/08, 23h41

voici les photos

bouh ca sent bon le roulage rapide sur les routes de france

miam miam
pour le prix d'une ligne pot akra en plus il y a pas de quoi se priver d'une prépa complete
la suite des tofs en date du 10 septembre , histoire de savourer la chance de dépasser des modèle 2008 grace a ca

voici la facture

pour les perfs
sachez que ca marche fort

surtout a deux dessus
on roule mieux et plus facilement

je reviendrai sur ce topic pour mettre le courbe de puissance au banc

trebila · 15/01/08, 10h23

tu peux détailler la préparation de la culasse, stp, Olivier Ducrot???

Fabdink · 15/01/08, 11h19

Détaille Olivier
C'est interessant

trebila · 15/01/08, 12h00

est ce qu'aprés ton essai du gp800, le tmax préparé se rapproche des perfs du nouveau gilera ou il reste toujours bien derriére???

tu penses qu'il développe quelle puissance, maintenant??

tu pourrais faire des vidéos des perfs??

odelpasso · 15/01/08, 12h24

t'est un ouf olivier78

1000€ une prepa

olivier78 · 15/01/08, 12h58

bon voici les détails alors

culasse rectifiée
- 2 dixièmes
plan de joint refait
sieges de soupapes modifiées
angles des soupapes modifiées également
ressort plus durs
pastillages des soupapes
conduis totalement polis et agrandit

arbres a cames modifiés ( plus large) permettant un meilleur remplissage de la chambre
un temps d'ouverture plus important
distribution modifiée + 4 degré permettant une meilleure etanchéité

voila les grandes lignes
le passage des fluides ( refroidissement et huile ) ont ete amélioré et élargit

le tout a ete fait par le celebre brancquart
qui n'est plus a présenter en terme de préparation

tous les concessions sous traite ce genre de chose
audemar également

le gain
je pense dans les 10 a 15 cv peut etre

je vais le passer au banc la semaine prochaine donc je vous tiens au jus

pour info
et apres avoir effectué des tests a coté du gp
je peux vous dire que j'en suis encore loin

il me met toujours la raclée

gwenamax · 15/01/08, 16h23

Pour 1000€ je ne trouve pas cela très cher.

olivier78 · 15/01/08, 16h55

c'est la chance de connaitre des gens bien placés et sympa

matus · 17/01/08, 17h13

Franchement rien à redire super prepa

vince34 · 17/01/08, 18h26

du super boulot

tu rajoutes le kit malossi, une ligne akra , un power machin, et tu restes encore derriere un gp 800

Fullpower · 17/01/08, 18h50

Citation:

Envoyé par olivier78

le gain
je pense dans les 10 a 15 cv peut etre

je vais le passer au banc la semaine prochaine donc je vous tiens au jus

pour info
et apres avoir effectué des tests a coté du gp
je peux vous dire que j'en suis encore loin

il me met toujours la raclée

Au grand maximum 10cv.

Y a pas d'augmentation de cylindrée...

44 + 10 = 54cv, en effet, on est encore loin des 75cv du GP800. Par contre on arrive tranquille à 10'000 voir 12'000 euro

avec l'échappement qui va bien, le boitier, etc...et surtout avec une fiabilité moindre.

tourague · 17/01/08, 18h54

c'est un peu vrai qu'a ce niveau là, faut vraiment être accro au tmax

olivier78 · 17/01/08, 20h02

Citation:

Envoyé par vince34

du super boulot

tu rajoutes le kit malossi, une ligne akra , un power machin, et tu restes encore derriere un gp 800

bah c'est simple j'ai tout sur mon tmax
il y a peut etre 20 tmax avec tout ca en france

et bien je suis loin derrière le gp c'est la vérité

allez je vais pleurer dans mon coin

vince34 · 17/01/08, 20h33

faut quand meme relativiser, tu as une super prepa sur ton maxou

plus d'un voudrait avoir le meme,

, tu vas faire un heureux en t'en separant

atila · 24/01/08, 17h13

je languis de voir ta courbe de perf

si tu gagnes 10Cv ca fera plus que 54 puisque t'as déjà d'autres trucs (variateur usiné, pot ...)

en tout tu dois pas tirer loin des 60CV

trebila · 24/01/08, 19h28

Citation:

Envoyé par atila

je languis de voir ta courbe de perf

si tu gagnes 10Cv ca fera plus que 54 puisque t'as déjà d'autres trucs (variateur usiné, pot ...)

en tout tu dois pas tirer loin des 60CV

nan

tout ce qui est pot, vario, etc, ça ne fait rien gagner en puissance...

quand à tirer 10-15 cv d'une prépa culasse, sur un petit moteur essence atmospherique développant 44cv,désolé Olivier, mais je pense qu'il ne faut pas trop y croire, sans un changement de cylindrée...

tout au plus peux-tu esperer un gain de 6-8cv grand max...

gwenamax · 25/01/08, 06h52

En mm temps ce n'est pas forcemment le nbre de chevaux le plus important. On fait une fixation la dessus, mais on ferait mieux de s'attarder sur le couple restitué suite à une prépa.

trebila · 25/01/08, 12h59

le seul truc, c'est qu'un vario allégé fait travailler le moteur moins dans le régime de couple et plus dans le régime de puissance max...

depuis que j'ai les galets de 14g autolub (au lieu des 19g d'origine) et la contre poulie usinée, associée au ressort de poussée malossi, mon moteur tourne la plupart du temps entre 7000 et 7800 rpm (Puissance max à 7600 alors que le couple max est à 6500)...