[X9 Evo125/200] A propos du CDI!

thelegende · 01/01/08, 11h40

Salut à tous
Juste une question :les CDI 125 et 200 ne sont ils pas les mêmes chez piaggio et est ce que si je change mon CDI cemlà va t il amèliorer mes perf.
Merci pour vos lumières et une année pleines de balades et sans galères!

Mowgli · 01/01/08, 11h59

Tu as quoi comme config, d'usine ?
Car si tu changes juste ton boitier d'allumage, même en mettant un malossi je pense pas que tu vas gagner beaucoup ?
Le tien est cramé ? Ou tu changes juste pour gagner en tours ?

thelegende · 01/01/08, 15h37

Salut mowgly
ma configuration est entièrement 200 et je me posais la question de savoir si le cdi 125 etait idem que le cdi 200 et si ça pouvait avoir une influence sur les perf du 200

bidibule · 01/01/08, 16h47

Citation:

Envoyé par Mowgli

Tu as quoi comme config, d'usine ?
Car si tu changes juste ton boitier d'allumage, même en mettant un malossi je pense pas que tu vas gagner beaucoup ?
Le tien est cramé ? Ou tu changes juste pour gagner en tours ?

Aucun intérêt à priori sur le leader de monter un cdi malo , puisque le leader ne possède pas de "rupteur" limitant le nombre de tours .

Je dirais que le cdi est le même matériellement , mais qu'il est fort possible que la cartographie de celui ci soit un tantinet differente , couple / tours et l'avance programmé doivent être idéalement réglés d'une autre manière , vu comment le moteur travail differament sur le couple a bas et haut régime . Pure déduction infondée

.

Je m'en remet aux spécialistes , et cette question m'intéresse , même si je suis full origine .

Mowgli · 01/01/08, 18h41

Alors voilà le chef mécano a parler

Te restes a passer le A

bidibule · 01/01/08, 18h54

Citation:

Envoyé par Mowgli

Alors voilà le chef mécano a parler

Te restes a passer le A

T'as rien capté toi , comme souvant ...le boitier de TheLegend est intact , faut suivre la manipe mon grand , TheLegend vient de passer en 200 cm3 ave pièces Piaggio origine , il se demande si à l'origine le boitier CDI d'un 200 est le même qu'un 125 , car lui possède un CDi d'origine 125 . SUite à sa modification , TheLegend se demande si le boitier CDi est important après changement de configuration et si celà pourrais compléter sa transformation pour optimiser et exploiter a fond son 200 cm3. Toujours pas compris ? Si ?

Un boitier malo , ça fait gagner des tours surtout parce qu'il sont "open" , et permet à ceux ayant un rupteur en autre de le suprimer et espérer monter plus haut sans rupter ....

Vas donc toccuper de ton pc , t'as du taf .... Lesson one unit one ...apprendre a sauvegarder ailleur que sur C !

Sans rancune ...tu commences bien l'année toi ! Surment un reste de champomy ?

Mowgli · 01/01/08, 19h14

Et tu es sur ?

twicky · 01/01/08, 19h18

je crois que oui mowgli

thelegend a un pb de vmax avec son 200cc

Mowgli · 01/01/08, 20h42

J'ai peut être pas suivi les transformations du scoot de thelegende, avant de répondre a une question, je lis pas tous les posts édités par le pseudo

Je reconnais ma très grande faute

Mais je me permets de ne pas être d'accord avec vous ... Et de dire qu'avec un CDI malossi accompagné du groupe cylindre piston en 200 et pourquoi pas un kit trans longue tu monteras en tours

Tu prendras pas 10 CH c'est sur

Mais chacun ses idées !!

twicky · 01/01/08, 20h47

la trans est déjà montée

thelegende · 01/01/08, 21h07

Merci a tous pour vos avis donc j'en conclu que d'après bidibule le cdi piaggio pour 125 est idem que 200 et que twicky à raison mowgly n'a pas l'air d'admetre que mon kit 200 CONFIGURATION COMPLETE est déja monté!!
A bientôt

Mowgli · 01/01/08, 22h02

Si si je veux bien te croire

Mais je me demande pourquoi tu te traines encore comme si tu étais d'origine

Rajoutes un vario multivar, ressort de poussé renforcé malossi et aussi ressortd'embrayage de la même marque ou achétes une YZR-R1

xav84 · 02/01/08, 01h25

les courbes d avance sont pas les meme entre le 125 et le 200 ... et sur les moteur leader on des rupteur sur le nexus il sont 10500 a peux prés .....

twicky · 02/01/08, 01h38

un rupteur sur les leaders

là tu m'étonnes Xav84.
ou alors çà ne concerne que les dernières moutures de moteur

t'es sûr ? tu l'as déja déclenché ?

xav84 · 02/01/08, 01h43

moi sur le nexus je lais et pour pouvoir te dire oui et pas 1 fois

twicky · 02/01/08, 01h55

le nexus a un carbu piloté, je crois

çà vient peut-être de là

pîaggo a peut-être fait des modifs sur ce moulin.

parce que jamais personne n'a déclenché le rupteur sur un leader jusque là.
même looser qui roule comme un kamikaze

ne l'a jamais déclenché.

odelpasso · 02/01/08, 09h34

de prendre un cdi de 200 tu risque d'etre deçu car rupteur plus tot dans les tours avec un 200, un cdi malossi t'aporte en couple ça c'est sur j'ai testé, en vitesse max non!! car avec ton kit tu a baissé tes trm, mais avant de continuer attend bien que ton cylindre piston se fasses.
de toute façon ton CDI te lachera un jour comme tous les X9 dans ce cas là un CDI molossi coute beaucoup moin chere que l'origine et ne crame pas lui