blacksat voyant efi

MICHA94 · 13/12/07, 23h46

bonjours,apres avoir recuperé mon sat depuis 3 jours pour un probleme de maitre cylindre, voila quand rentrant du travail je roulais sur l autouroute a 130 et en descelerant le voyant efi c est allumé 10 secondes et c est eteint ,je me suis arreté j ai eteint la machine je redemarer a plusieur reprise et il ne c est pas rallumé ,pensez vous que ca pourait etre un gros probleme je precise que lorsque il c est allumé le sat marchais normallement il deconnait pas je n i comprend rien? si quelqu un peut m aider ca serait le bien venu merci

twicky · 13/12/07, 23h49

c'est lequel voyant

?

MICHA94 · 13/12/07, 23h54

le voyant orange de fonctionnement du moteur sur le compteur centrale du sat a coté du voyant d antidemarage quand tu met en route le sat tu as le voyant efi qui sallume et l abs et des que le moteur est en route c' est voyant s eteigne

twicky · 13/12/07, 23h59

ce ne serait pas ce voyant là qui s'allume lorsque le rupteur entre en action

si c'est çà, c'est soit un faux contact soit un pb d'injection...

a confirmer par les pros

MICHA94 · 14/12/07, 00h06

c est celui la

MICHA94 · 14/12/07, 00h09

j espere que c est juste un fau contact ,j ai attendue plus de 1 semaine pour le maitre cylindre quand la serie commence.....

twicky · 14/12/07, 00h15

c'est bien celui-là.

si tu n'as rien senti au niveau du moteur, c'est peut-être juste un fil de mal rebranché. demandes confirmation auprès de ton conc par plus de sureté.

vince34 · 14/12/07, 00h23

tu as du declencher ton rupteur

normal, en descente sur l'autoroute a 10500tr tu devais etre vers les 135/140, le voyant s'allume avec des coupures de l'allumage, dés la zone critique passé ,ça repart ,

Fullpower · 14/12/07, 00h25

D'où l'avantage des scoots à carbu...pas de voyant EFI qui s'allume...

vince34 · 14/12/07, 00h31

c'est pas faux

mais tu ne montes pas non plus à 140 d'origine

Fullpower · 14/12/07, 01h01

Le Burgman 125cc K7 à l'injection et ne monte pas pour autant à 140...

Le Sat atmo non plus...

Le S-Wing non plus..

Par contre le Nexus 125cc à carbu monte tout de même à 130 compteur.

L'injection n'augmente pas la vmax. Elle permet juste une meilleure gestion du mélange air/essence et assure une montée en régime plus linéaire du moteur...quand les paramètres sont réglés comme il faut...

Par contre en cas de problèmes => c'est direct chez le conc.

Le carbu, tu peux encore le nettoyer et le réparer toi-même.

jjv2553 · 14/12/07, 08h57

Pour le voyant EFI demande à ton cons si il a bien enlevé le défaut avec sa gameboy.

Pidobeuliou · 14/12/07, 09h29

Pas de soucis Micha94 !
C'est "presque" normal. Moi aussi, j'ai eu plusieurs fois mon témoin EFI qui s'est allumé.
En fait, c'est quand tu fais un trajet avec la poignée d'accélarateur au taquet. L'injection envoie un max d'essence dans le cylindre, mais tout n'est pas bien brulé et la sonde lamda à l'échappement détecte des gaz mal brulés. Alors, elle râle. Pas très longtemps, car dès que tu réduis un peu les gazs tout rentre dans l'ordre.
Donc no souci

PS : 3 jours pour changer un maître cylindre de frein, ce n'est pas un furieux ton concs !!! Le mien a fait ça en 1 petite heure...

parkflyer29 · 14/12/07, 15h00

bonjour
idem Pidobeuliou d'après mon cons c'est la sonde lamda
rien de bien grave. S tu avais un problème de détecté
le moteur se mettrais en sécurité limite a 6500tr/mn
histoire de ne pas couper et risquer l'accident.

MICHA94 · 14/12/07, 15h43

merci pour votre soutient et vos reponses ca me rassure j ai telephoné a mon conc qui poura pas regarder mon scoot avant mercredi et la j ai fait 40kms pas de soucis sur le voyant efi je pense que vous avez raison cela doit etre un trop plein de gaz brulé et la sonde lambda a du mal reagir ,j ai regarder sur le manuel effectivement c est bien foutue si l injection sur le model k dectecte une anomalie le scoot se bloque a 6500 trs pour ne pas agraver la panne ou eviter les risque d accident