Météo et performance

titou · 20/11/07, 19h33

Vos scoots marchent ils moins bien quand le temps est humide ou froid?

twicky · 20/11/07, 19h38

ce serait plutôt le contraire pour moi : la semaine dernière -5°, mon satelis était en super forme (une fois chaud...)

Epaulard · 20/11/07, 19h46

Doit y avoir une part de psychologique aussi :

froid et/ou humidité => plus de désagrément, plus de danger donc moins d'envie d'arsouiller... et de bousser les bécanes dans leurs limites.

Le scoot pour l'instant, c'est 100 fois plus pour le côté pratique que pour le côté agrément !

twicky · 20/11/07, 19h49

nan nan, c'est pas psychologique

il marchait super mieux la semaine dernière, il respire beaucoup mieux quand il fait froid.
(pas comme moi, j'ai attrapé la crève

, at-at-atchoum !!!

)

Nicolas · 20/11/07, 19h55

Citation:

Envoyé par titou

Vos scoots marchent ils moins bien quand le temps est humide ou froid?

Le mien dors a l'interieur mais j'ai l'impression qu'il marche moins bien depuis qu'il fait un temps pourri

Epaulard · 20/11/07, 19h59

Citation:

Envoyé par twicky

nan nan, c'est pas psychologique

il marchait super mieux la semaine dernière, il respire beaucoup mieux quand il fait froid.
(pas comme moi, j'ai attrapé la crève

, at-at-atchoum !!!

)

Pas cool pour toi ! Bon rétablissement en tt cas...
Pas facile de se dégager d'un rhum lorsque que l'on est en 2 roues pendant l'hivers...

M'faut au moins 5 bonnes minutes de plus pour m'équiper le matin et le soir, avant de partir !!! Une vraie éffigie pour Michelin !

trebila · 20/11/07, 20h07

effectivement, quand il fait chaud ou humide, les moteurs marchent moins bien.

le meilleur temps, c'est trés froid, trés sec, hautes pressions.

le tout pour que l'air contienne le maximum d'oxygéne, necessaire à la combustion du carburant.

twicky · 20/11/07, 20h09

Citation:

Envoyé par trebila

le meilleur temps, c'est trés froid, trés sec, hautes pressions.

voila pourquoi le sat marchait super bien la semaine dernière

twicky · 20/11/07, 20h12

Citation:

Envoyé par Epaulard

Pas facile de se dégager d'un rhum

ah bah non alors, le rhum je n'm'en dégage pas : je le bois !!!

par contre le rhume je te le laisse volontiers

gwenamax · 20/11/07, 20h32

Calcul Gicleur Principal (2 temps)

C'est pour un 2 temps, mais on peut rapprocher cela d'un 4t sans problème.

Voir la méthode BONA, T° et l'humidité de l'air sont prises en compte et modifient forcemment notre mélange.

Edit:

Sur une doc constructeur (Mikuni TM36 et TM40) il est bien spécifié:

Condition
Rapport Air/Carburant
Solution

T° inférieur à 5°C
Plus pauvre
Enrichir le ou les systèmes selon les symptômes

T° supérieur à 30°C
Plus riche
Appauvrir le ou les systèmes selon les symptômes

Temps sec
Plus pauvre
Enrichir le ou les systèmes selon les symptômes

Pluie ou temps humide
Plus riche
Appauvrir le ou les systèmes selon les symptômes

Altitude élevée
Plus riche
Appauvrir le ou les systèmes selon les symptômes

Ca c'est pour les carburateurs, pour l'injection c'est idem, sauf que Madame Lambda (quand elle existe) vient mesurer tout cela à l'échappement (en mV) et ajuste l'injection en fonction de... pour arriver à un rapport Air/carburant théoriquement parfait.

Bref je ne vais pas rentrer dans les détails, c'est très interressant, mais plusieurs sites te l'expliqueront beaucoup plus clairement que moi.

titou · 20/11/07, 20h48

Citation:

Envoyé par gwenamax

Calcul Gicleur Principal (2 temps)

C'est pour un 2 temps, mais on peut rapprocher cela d'un 4t sans problème.

Voir la méthode BONA, T° et l'humidité de l'air sont prises en compte et modifient forcemment notre mélange.

Voili, voilou...

J avais changé ma bougie l année derniere a env 12000 suite aux conseils d un copain mais je nai remarqué aucune différence et depuis un mois et demie j ai monté un vario et embrayage malossi j avais l impression d avoir un avion et depui qq jours je ressent plus la poussée que cela me procuré