bangours

alors je vous explique le soucis
j'ai casser mon precedent moteur a cause de cette p...de courroie qui en cassant a bloquer l'embrayage,en cassant le carter moteur etc etc...
bref je trouve d'occas un moteur avec frein a disc de 16000km,propre exterieurement et bon a un particulier donc parole contre parole
je remonte le nouveau moteur,rebranche bien tous les fils +durites et voila mon soucis:
j'ai de l'etincelle a la bougie(neuve),le demmareur fonctionne(ca s'entend bien) on entend un leger tchoup tchoup par le pot quand l'air sort mais il ne craque pas malgrer une batterie neuve.
ca peut etre le carbu?
que faire? que regarder? en plus j'ai pas la revue technique alors .........

si vous pensez a quelque chose
merci

Phil...

Salut, pour ton souci regarde ca en premier : Quand tu actione ton demareur, laisse le entrainer ton moteur quelques secondes 30 environs (pas trop quand-même pour ne pas le faire cramer) avec la bougie en place.
au bout de ces quelque secondes demonte ta bougie et controle si elle est seche ou humide tu sera ainsi si ton essence arive(bougie seche = pas d'arivée d'essence) si elle est humide(noyer) l'essence arrive donc essayer de changer l'essence (ca vielli mal, on ne sait jamais).
Apres au cas ou raproche l'electrode de la bougie (pas trop l'epaisseur d'une carte a jouer environ) et chauffe la au briquet.
voili voilou tente tout ca et tu verra bien cela ne coute rien.
@+
Phil...

bangours

merci phil je test ca demain

sinon est il possible de mal remonter le demarreur,en sachant que j'enquille la roue denté dans l'engrenage puis je le fixe au moteur tout cela sans forcer?????????
un collegue ma dit qu'en fonctionnant la tige dentée sortait du demmareur pour actionner le moteur(vrai sur les voitures)qu'en est il sur les scoots?

rhaaaaaaa chui desespéré la

sinon l'essence!!c'est carbu a depression sur mon scoot?

nicoleodax

si tu as de l etincelle
regarde du cote du carbu
et du demarreur

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majesty 125

Phil...

Salut, en ce qui concerne ton demarreur tu le remonte surement tres bien vu que tu a de l'alumage (eteincelles) cela veut dire que ton demareur entraine correctement le moteur.

En ce qui concerne ton "carbu a depression" je pensse que c'est plutot ton robinet d'essence qui est a depression (vane auto a depression) ce qui veut dire que quand ton moteur est entrainé par le demarreur il se crée une aspiration d'air dans le carbu (pour le melenge carburant/comburant) et l'aspiration fait ouvrir ton robinet.
ce systeme a deja crée nombreux soucis, mais comme je te l'ai dit au premier post regarde ta bougie si elle est noyer (humide ou trempe) c'est que l'essence arrive correctement.

@+
Phil...

bangours

bon j'ai fait le test de la bougie pdt 30s,et elle reste seche et propre!!!!

j'ai aussi verifier les durites et l'essence coule dans le carbu quand on aspire et le carbu se remplie bien quand on actionne le demmarreur,mais le moteur ne pete pas

je dois faire quoi maintenant car chuis perdu la!!!

sinon comment savoir si le moteur est serré(on sait jamais)

++

Gro$-Tourist€

c est quel carbu qui est monté actuelement ??? celui du moteur cassé ou bien celui du nouveau moteur ???

un nettoyage carbu au winns ou injection5 serait bienvenue (gicleur) ...

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bangours

c'est le carbu du moteur que j'ai acheter d'occas

et je lui ai mis un coup de nettoyant carbu pro dans les entrées et sorties
c'est pour ca que la je seche!!!

Gro$-Tourist€

le produit doit faire le meme parcours que l essence a l interieur et agir pendant 20/30mn afin de dissoudre tout les residus

tu vides le contenu de la cuve et debranche l arrivée d essence , tu installe un bout de durite provisoire qui va agir comme une paille
contact , tu met des coups demareur jusqu a aspirer le winns

met l ancien carbu sinon pour voir ,....

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trebila

premiére chose: est ce que le moteur tournait quand il était encore sur l'autre scoot???

ensuite, est ce que le starter fonctionne??
est ce que la bougie s'alume bien au point mort haut?? (décallage de la distribution...)?

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

bangours

je pense que le moteur tournait"selon le vendeur"
il a eu accident et a revendu le scoot pour pieces

apres comment verifier que le starter fonctionne?et c'est quoi le point mort haut?
desolé pour les questions mais je maitrise pas bien la meca scoot

sinon gros tourist j'ai juste vaporiser le produit,il a pas fait le parcours de l'essence,je vais essayer d'en acheter et je n'ai plus l'ancien carbu

bangours

sinon je cherche la revue technique du scoot

Gro$-Tourist€

ouvre la cuve et souffle les gicleurs , au besoin prend une aiguille pour les ramoner
ca suffira dans l immediat comme nettoyage rapide , c est "LA" panne recurante du moteur qui a stagné longtemp dans un coin cuve pleine ....

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nicoleodax

tout a fait
il faut demonter les gicleurs et bien les netoyés
faire attention a la hauteur du flotteur
et le point mort haut sa veut dire que ton piston est en position la plus éléve dans le cylindre et c est pour regler la distribution

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majesty 125

calou77

pour le pmh c'est aussi fait pour le reglage des soupapes

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

nicoleodax

tout a fait

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majesty 125

bangours

et apres ca l'essence va arriver a la bougie?et le moteur aura des chances de craqué?

Fabdink

Essaye de démarrer avec du start pilot dans un premier temps

Tu le pulvérises dans le filtre à air et tu tentes de démarrer

Si le moteur démarre, c'est ton carbu qui pose pb
Sinon, c'est l'allumage ou manque de compression

Tchao

yoleu

Tout à fait. Tu peux même mettre du startpilot directement dans le cylindre en enlevant la bougie. C'est ce qu'il y a de plus explosif, ce produit.

Si ça ne craque pas, c'est qu'il y a 0 étincelle, car même sans compression ça pète, le startpilot.

Gro$-Tourist€

je reconnais là ZE conseil de pro !!!

avec un produit aussi volatile que le start pilote tu ne cois pas qu il est plus efficace de passer le produit par la boite a air non ???

heureusement qu il n y a pas 6 cylindres !!!

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