[majesty] help - Page 3

Phil... · 26/11/07, 18h09

Salut, vu les test et les explication que tu donne (que vous donnez) je n'est pas une tres bonne nouvelle pour toi...(mais bon encorre un test avant)

Il est fortement possible qu'une de tes deux soupapes soit restée ouverte (cela arrive de temps en temps sur des moteur resté arreté un moment).

Rassure toi si c'est ca c'est rien de grave ( coup = 0€ ) juste un peut de mecanique simple.

Pour le savoir sans rien demonter c'est tres simple et c'est a coup sur...
tu enleve ta bougie (et oui encorre une fois) et tu ferme (bouche) le trou avec ton pousse.
pendent ce temps la tu met un coup de dmarreur (3 ou 4 secondes) et normalement tu doit ressentir une aspiration et une poussée (compression) assé rapide ( cela depend de la vitesse d'entrainement de ton demarreur).

si tu ne sent rien ou presque rien = soupape bloquée ouverte
si tu resent bien tout ca normalement c'est ok.

Dans les deux cas ( que cela ne te face pas peur, c'est rien a faire)
tu devrai demonter ton cache culbuteur ( le carré en alu au plus haut du moteur) pour controler visuellement le bon fonctionement des soupapes.
Tu peus en profiter pour huiler un peut les joint de queu ( de soupapes evidament ).

Pour l'instant ne va pas plus loin.

@+
Phil...

gwenamax · 26/11/07, 18h23

Citation:

Envoyé par Phil...

Salut, vu les test et les explication que tu donne (que vous donnez) je n'est pas une tres bonne nouvelle pour toi...(mais bon encorre un test avant)

Il est fortement possible qu'une de tes deux soupapes soit restée ouverte (cela arrive de temps en temps sur des moteur resté arreté un moment).

Rassure toi si c'est ca c'est rien de grave ( coup = 0€ ) juste un peut de mecanique simple.

Pour le savoir sans rien demonter c'est tres simple et c'est a coup sur...
tu enleve ta bougie (et oui encorre une fois) et tu ferme (bouche) le trou avec ton pousse.
pendent ce temps la tu met un coup de dmarreur (3 ou 4 secondes) et normalement tu doit ressentir une aspiration et une poussée (compression) assé rapide ( cela depend de la vitesse d'entrainement de ton demarreur).

si tu ne sent rien ou presque rien = soupape bloquée ouverte
si tu resent bien tout ca normalement c'est ok.

Dans les deux cas ( que cela ne te face pas peur, c'est rien a faire)
tu devrai demonter ton cache culbuteur ( le carré en alu au plus haut du moteur) pour controler visuellement le bon fonctionement des soupapes.
Tu peus en profiter pour huiler un peut les joint de queu ( de soupapes evidament ).

Pour l'instant ne va pas plus loin.

@+
Phil...

Pas mieux, j'aurais proposé de tester l'aspiration (admission) au niveau de la pipe en ayant enlevé le carbu.

Gro$-Tourist€ · 27/11/07, 00h06

le moteur respire on a bien verifié bonne compression et aspiration r.a.s de ce coté , étincelle moyenne mais bien presente

impossible de noyer la bougie , on a exploré , nettoyé le carbu dans tout ses recoins , mais rien n y fait ...

malgré le severe nettoyage je reste persuadé que le probleme vient bien du carbu ...

il nous aurait au moin fallut un majesty etalon pour confirmer le remontage du moteur et les multiples connections , de depressions notament ...

nicoleodax · 27/11/07, 10h45

et tu n as pas la possibilite de mettre un autre carbu

bangours · 27/11/07, 17h51

Citation:

Envoyé par nicoleodax

et tu n as pas la possibilite de mettre un autre carbu

ben non
si une ame charitable en a un a me preter

calou77 · 27/11/07, 17h54

tu a verifier le relai du demarreur ???? c'est un probleme connu sur le majesty c'est les memes signes que ta panne

fait une recherche sur le forum j'ai deja eu le probleme

calou77 · 27/11/07, 17h57

cherche plus

regarde la

panne de demarage majesty

bangours · 27/11/07, 18h35

Citation:

Envoyé par calou77

cherche plus

regarde la

panne de demarage majesty

c'est gentil mais j'ai de l'allumage a la bougie
ca peut pas etre ca

gwenamax · 27/11/07, 19h06

Changes ta bougie, ce n'est pas forcemment parce que tu vois une étincelle qu'elle est suffisante.
Puis ce n'est pas ce que çà coute.

bangours · 27/11/07, 19h12

Citation:

Envoyé par gwenamax

Changes ta bougie, ce n'est pas forcemment parce que tu vois une étincelle qu'elle est suffisante.
Puis ce n'est pas ce que çà coute.

elle est neuve la bougie

nicoleodax · 28/11/07, 11h10

oui il faut absolument alors une belle etincelle
car j ai pu lire dans ton message plus haut que t uas avait une etincelle mais tres faible
mais bon sa resolu pas le probleme que ta bougie soit seche en permanence

odelpasso · 28/11/07, 22h32

verrifis ton carbu au niveau du systeme ventury

bangours · 28/11/07, 23h04

Citation:

Envoyé par odelpasso

verrifis ton carbu au niveau du systeme ventury

heu........c'est quoi le systeme ventury??

odelpasso · 29/11/07, 01h03

carbu a depression: quand tu accel un petit trou sous la vis de richesse permet a ton boisseau par depression de remonter pour laisser entrer l'air et l'essence sur besoins du moteur (pour moin de polution et gaspi) au dessu du boiseau ce trouve un cahoutchou verifis en l'acctionnant son bon fonctionnement, normalement quand tu le remonte tu entend comme une pompe

gwenamax · 29/11/07, 06h05

Le Carburateur dpression
Aguille et puits d'aiguille

odelpasso · 29/11/07, 13h15

alors ça pompe

Fabdink · 29/11/07, 15h38

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

étincelle moyenne mais bien presente

....

malgré le severe nettoyage je reste persuadé que le probleme vient bien du carbu ...

Pas logique cette histoire
le moteur n'est pas parti au start pilot donc c'est pb d'allumage ou un pb de compression (soupapes ouvertes, mais à priori ce n'est pas le cas)

bangours · 29/11/07, 17h21

et selon vous je fais quoi maintenant?
je prend rdv chez yamaha?
avec un peu de chance je vais tomber sur un bon qui va trouver le probleme en 2/2.........

yoleu · 29/11/07, 22h24

Le plus simple est de prendre maintenant la compression. Si elle y est, il faut essayer avec une autre bobine. S'il ne craque pas avec du start pilot, ça m'étonnerait que le problème vienne du carbu.

Gro$-Tourist€ · 29/11/07, 23h00

faut arreter de philosopher sur la qualité de l allumage

relisez plus haut :

compression verifié
étincelle moyenne mais reguliere

le probleme est pas d essence au cylindre

si l allumage etait concerné on aurait la bougie noyée 100 fois et là rien , seche meme apres avoir vider la batterie , demarreur et gaz a fond