Problèmes moteurs Sky/Maj : vous aussi ?

fred34 · 18/10/06, 11h57

salut,

j'ai des problèmes avec le moteur de mon Skyliner qui n' a pas le rendement qu'il devrait, loin de là (n'est-ce pas tourague ? sans commentaire STP !!!).
Le mecano MBK m'a installé un gicleur plus grand pour "soit disant" remédier à celà, mais depuis, je consomme 6 litres au lieu de 3,8, je fume noir (non, le pot !) et la bougie devient noire au bout de quelques dixaines de Kms.
Le résultat est encore pire au niveau perfs, puisque, bien que le Vario Malossi et l'embrayage du même nom aient été installés, les démarrages sont poussifs et le ralenti ne tiens plus.

Si certains d'entre-vous (qui possèdent le même scoot ou non) ont eus ce genre de prolèmes, faites-moi profitter de votre expérience et d'une éventuelle solution.

J'ai rendez-vous le 26 chez le mécano pour qu'il me remette le gicleur d'origine et qu'il me fasse un bilan moteur. Je vous dirais ce qu'il en est ensuite ...

tourague · 18/10/06, 11h59

n'oublie surtout pas de faire le forcing au niveau de ta fourche et du comportement bizarre de l'avant de ton scoot

fred34 · 18/10/06, 12h02

Citation:

Envoyé par tourague

n'oublie surtout pas de faire le forcing au niveau de ta fourche et du comportement bizarre de l'avant de ton scoot

c'est signalé au mécano (j'en viens !)

calou77 · 18/10/06, 12h05

Citation:

Envoyé par frd34160

salut,

j'ai des problèmes avec le moteur de mon Skyliner qui n' a pas le rendement qu'il devrait, loin de là (n'est-ce pas tourague ? sans commentaire STP !!!).
Le mecano MBK m'a installé un gicleur plus grand pour "soit disant" remédier à celà, mais depuis, je consomme 6 litres au lieu de 3,8, je fume noir (non, le pot !) et la bougie devient noire au bout de quelques dixaines de Kms.
Le résultat est encore pire au niveau perfs, puisque, bien que le Vario Malossi et l'embrayage du même nom aient été installés, les démarrages sont poussifs et le ralenti ne tiens plus.

Si certains d'entre-vous (qui possèdent le même scoot ou non) ont eus ce genre de prolèmes, faites-moi profitter de votre expérience et d'une éventuelle solution.

J'ai rendez-vous le 26 chez le mécano pour qu'il me remette le gicleur d'origine et qu'il me fasse un bilan moteur. Je vous dirais ce qu'il en est ensuite ...

c'est le nouveau troll de fred34166600440060600 ?????

jamais eu ce probleme c'est tourague qui a fait l'instal ???? ( le comique ne t'aurai pas mis un moteur diesel pour eviter que tu le mange ??? )

mon pauvre fred t'est mal sur ce coup

calou77 · 18/10/06, 12h21

plus serieusement tu a un reglage carbu trop riche

et c'est bizzare que ton conc mette un gicleur plus gros ????

tu a boucher l'antipollution ???

fred34 · 18/10/06, 12h21

Citation:

Envoyé par calou77

Citation:

Envoyé par frd34160

salut,

j'ai des problèmes avec le moteur de mon Skyliner qui n' a pas le rendement qu'il devrait, loin de là (n'est-ce pas tourague ? sans commentaire STP !!!).
Le mecano MBK m'a installé un gicleur plus grand pour "soit disant" remédier à celà, mais depuis, je consomme 6 litres au lieu de 3,8, je fume noir (non, le pot !) et la bougie devient noire au bout de quelques dixaines de Kms.
Le résultat est encore pire au niveau perfs, puisque, bien que le Vario Malossi et l'embrayage du même nom aient été installés, les démarrages sont poussifs et le ralenti ne tiens plus.

Si certains d'entre-vous (qui possèdent le même scoot ou non) ont eus ce genre de prolèmes, faites-moi profitter de votre expérience et d'une éventuelle solution.

J'ai rendez-vous le 26 chez le mécano pour qu'il me remette le gicleur d'origine et qu'il me fasse un bilan moteur. Je vous dirais ce qu'il en est ensuite ...

c'est le nouveau troll de fred34166600440060600 ?????

jamais eu ce probleme c'est tourague qui a fait l'instal ???? ( le comique ne t'aurai pas mis un moteur diesel pour eviter que tu le mange ??? )

mon pauvre fred t'est mal sur ce coup

Oui, c'est lui qui m'a aidé sur ce coup là (

), mais s'il a osé faire une chose pareil, je fais une descente et j'en fait un pièton

Je sais que je suis mal depuis un moment, mais là, ça frise le malaise moteur !!!
ET ARRETE AVEC MON PSEUDO OU TU REGRETTERAS

fred34 · 18/10/06, 12h42

Citation:

Envoyé par calou77

plus serieusement tu a un reglage carbu trop riche

et c'est bizzare que ton conc mette un gicleur plus gros ????

tu a boucher l'antipollution ???

j'ai rien touché coté anti-pollution, mais effectivement, le changement de gicleur pour en arrivé à ça, je ne comprend pas non plus pourquoi il m'a proposé de faire un truc pareil !!!

D'aprés toi, la fumée noire vient de la richesse ?

BibouOvni · 18/10/06, 12h44

surement, dis à ton mécano de remettre le gicleur d'origine et change de mécano.
quel kilometrage le maj?

looser44 · 18/10/06, 12h45

effecrivement tu es trop riche
maintenant tu peu regarder aussi du cote de ton floteur de carbu
il est peut etre coincer ou deregler
il remplirai mal ta cuve donc pour palier a ca ton mecano ta mis un gicleur plus gros
mais ca a trop enrichie ton melange air carburant

BibouOvni · 18/10/06, 13h16

sur un probleme de flotteur en principe, le moteur cale, ou le carbu fuit.

looser44 · 18/10/06, 13h21

Citation:

Envoyé par BibouOvni

sur un probleme de flotteur en principe, le moteur cale, ou le carbu fuit.

Citation:

Envoyé par frd34160

et le ralenti ne tiens plus.

vi

BibouOvni · 18/10/06, 13h24

ha tout les coup, c est un probleme de cette fameuse membrane qui devient poreuse.

Il faut vraiment que tu changes de mécano.

fred34 · 18/10/06, 13h38

Citation:

Envoyé par BibouOvni

ha tout les coup, c est un probleme de cette fameuse membrane qui devient poreuse.

Il faut vraiment que tu changes de mécano.

Ouais, celui de mon conc est trés sympa, mais je suis pas sûr qu'il soit vraiment au top.
Mais c'est délicat quand on est encore sous garantie (et s'il faut la faire jouer !) et qu'en plus on y connait [s:5f4bf48222]rien[/s:5f4bf48222] pas grand chose en mécanique (

).

Grâce au Club, j'en apprend tous les jours (

), mais tant que je n'aurais pas progresser à ce niveau là, j'aurais du mal à la rammener (

) sur le sujet.

He, TREBILA, j'attends ton avis sur le sujet, sinon je refile mes points aux autres (et même à tourague, tiens) !!!

calou77 · 18/10/06, 14h06

le problemes les potos c'est que fred344ect... n'ose pas dire le nom de son gentil mecano

c'est T......e mais chuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttt

sinon a part le gicleur je ne vois pas et pour la menbrane je reste douteux

nico0711 · 18/10/06, 14h30

Mais Fred, il faudrait que tu nous donnes les KMS ... sinon j'ai eu des problèmes aussi avec la bougie qui noircissait bcp et surtout un dépot charbonneux, peu de pèche et le ralenti qui tombait.
Le concessionnaire m'avait au 1000kms modifié la richesse et après ça marchait moins bien.
Alors fait un petit réglage de richesse ...

Moteur chaud et éteind, tu mets ton scoot sur la béquille centrale, tu ouvres le coffre, tu prends un tournevis et tu le mets dans le trou en haut vers le milieu (il a 2 trous, côté bouchon d'essence, le premier c'est le ralenti et le 2ème c'est la richesse), tu le tournes vers la droite, comme les aiguilles d'une montre "analogique", jusqu'à la bloqué (sans forcer) en comptant les tours (que tu nous donneras) ensuite tu fais l'inverse et fais 2 tours et demi dans le sens inverse des aiguilles d'une montre analogique...
Après tu mets en marche, et là tu règles ton ralenti avec un cruciforme, cette fois, à droite pour l'augmenter et à gauche pour le baisser ...

nico0711 · 18/10/06, 14h33

Pour préciser, les 2 trous, richesse et ralenti, celui le plus proche du bouchon d'essence c'est le ralenti et celui le plus au milieu du coffre, c'est la richesse.

Sinon si en décélerant, il pête, tu peux revisser la visse de richesse de 1/4 maxi.

fred34 · 18/10/06, 14h39

Citation:

Envoyé par calou77

le problemes les potos c'est que fred344ect... n'ose pas dire le nom de son gentil mecano

c'est T......e mais chuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttt

sinon a part le gicleur je ne vois pas et pour la menbrane je reste douteux

merci calidou-007, dit "le roi des espions", tu as tout deviné.

non, le mécano du conc MBK est un peut plus agé que t......e et, à tout dire, me parait bien moins au fait des éléments permettant d'améliorer les perfs d'un scoot (la preuve !)

merci pour tes remarques pertinentes (et même pour les autres)

fred34 · 18/10/06, 14h58

Citation:

Envoyé par nico0711

Pour préciser, les 2 trous, richesse et ralenti, celui le plus proche du bouchon d'essence c'est le ralenti et celui le plus au milieu du coffre, c'est la richesse.

Sinon si en décélerant, il pête, tu peux revisser la visse de richesse de 1/4 maxi.

merci Nico0711,

j'ai vu ça avec t.......e (enfin tu vois qui) et on avait réglé la vis de richesse à 2,5 tour, ce qui doit être le réglage d'origine.
on a aussi changé la bougie vendredi, mais depuis hier, je pense qu'elle doit être dans le même état car j'ai les même soucis avec le ralenti qui ne tiens plus : je cale à l'arret et le régime moteur est cahotique.

Lorsque je revisse, j'augmente ou je diminue l'afflue de carburant ?

Faut-il augmenter ou diminuer l'afflue de carburant dans mon cas ?

calou77 · 18/10/06, 15h06

Citation:

Envoyé par frd34160

Citation:

Envoyé par nico0711

Pour préciser, les 2 trous, richesse et ralenti, celui le plus proche du bouchon d'essence c'est le ralenti et celui le plus au milieu du coffre, c'est la richesse.

Sinon si en décélerant, il pête, tu peux revisser la visse de richesse de 1/4 maxi.

merci Nico0711,

j'ai vu ça avec t.......e (enfin tu vois qui) et on avait réglé la vis de richesse à 2,5 tour, ce qui doit être le réglage d'origine.
on a aussi changé la bougie vendredi, mais depuis hier, je pense qu'elle doit être dans le même état car j'ai les même soucis avec le ralenti qui ne tiens plus : je cale à l'arret et le régime moteur est cahotique.

Lorsque je revisse, j'augmente ou je diminue l'afflue de carburant ?

Faut-il augmenter ou diminuer l'afflue de carburant dans mon cas ?

dans ton cas ( bougie noir ) il faut reduire la richesse

calou77 · 18/10/06, 15h09

opus j'ai valider trop vite

reduit donc ta richesse progressivement et fait quelques essais et redemonte ta bougie pour obtenir une bougie couleur marron

l'ideal c'est quand meme de revoir ton conc rapidement ton scoot est toujours sous garantie ????

je pense qu'il a fait une connerie avec le gicleur