Problèmes moteurs Sky/Maj : vous aussi ? - Page 9

calou77 · 06/12/06, 14h05

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Envoyé par nico0711

Bon hier soir j'ai réussi à avoir mon conc au tel, très difficile car il change de centrale téléphonique et informatique ...
J'ai rendez-vous vendredi matin, et le mécano m'a bien dit que c'était le joint d'embase et que tout le travail passait sous la garantie constructeur, car ils ont eu une série de joint qui était défectueux, autant sur les moteurs que en pièce détachées, donc les pièces détachés c'était facile, mais pour les moteurs et bien ça vient au fur et à mesure.
Problème connue sur les modèles 2005, nouveau moteur, norme euro

impec tu va le faire changer quand ??? il y avait deja eu cette confirmation de prise en charge systematique de garantie lors du changement de mon joint d'embase

fred34 · 07/12/06, 13h22

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Envoyé par calou77

impec tu va le faire changer quand ??? il y avait deja eu cette confirmation de prise en charge systematique de garantie lors du changement de mon joint d'embase

le problème c'est qu'avec un joint neuf, il va falloir changer tout le reste autour et ça c'est pris en charge par la garantie ...

calou77 · 07/12/06, 14h01

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Envoyé par fred34

le problème c'est qu'avec un joint neuf, il va falloir changer tout le reste autour et ça c'est pris en charge par la garantie ...

attend de finir ton rodage et de gouter au plaisir du sav piaggio

fred34 · 07/12/06, 15h39

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Envoyé par calou77

attend de finir ton rodage et de gouter au plaisir du sav piaggio

PERDU Calou !!!
c'est déja inclu dans le prix, la preuve : mon rétro droit avait un peu de jeu, ben mon conc m'en a recommandé un de suite, sans rien lui demander, et il me le changera lors de la 1ère révision

.
Et pourtant, je te jure qu'il n'y avait pas grand chose, mais je suis perfectioniste

fred750008 · 07/12/06, 16h29

Calou pour ton huile qui gicle c'est ptet l'autre fois quand je suis venu chez toi tu en as peut être mis trop (ahahaha ça t'apprendra à me taxer l'entonoir mdr) t'a regardé le niveau ? Y'en a pas trop ? Normalement bouchon ouvert ça doit être au milieu

fred34 · 07/12/06, 17h33

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Envoyé par fred750008

Calou pour ton huile qui gicle c'est ptet l'autre fois quand je suis venu chez toi tu en as peut être mis trop (ahahaha ça t'apprendra à me taxer l'entonoir mdr) t'a regardé le niveau ? Y'en a pas trop ? Normalement bouchon ouvert ça doit être au milieu

Ah ça devait arriver, il troll tellement qu'il commence à perdre de l'huile

Eh, c'est pas grave au moins Calou

nico0711 · 11/12/06, 22h13

Alors voilà c'est fait, je l'ai emmené jeudi soir et je suis retourné le chercher samedi matin.
Je demande à la patronne si c'est bon, elle contrôle et me dit "il y a toujours quelque chose à payer" glups ... je vais voir le chef mécano, on discute et me dit d'aller chercher mes clés et de prendre le scoot ...
Je vais chercher les clés ... et là c'est un des patrons qui me dit ... je dois contrôler si c'est bon ... voir les messages avec Yamaha si ils prennent en charge ... heureusement oui ... merde s'il aurait fallu payer quelque chose ...
voilà un joint d'embase neuf, un moteur qui tourne rond ...
Faut que je retourne dans la section modification Majesty V1.02 ... pour apporter un petit plus au Majesty euro02 ... vous allez voir c'est surprenant...

ted5 · 11/12/06, 22h29

Citation:

Envoyé par nico0711

Alors voilà c'est fait, je l'ai emmené jeudi soir et je suis retourné le chercher samedi matin.
Je demande à la patronne si c'est bon, elle contrôle et me dit "il y a toujours quelque chose à payer" glups ... je vais voir le chef mécano, on discute et me dit d'aller chercher mes clés et de prendre le scoot ...
Je vais chercher les clés ... et là c'est un des patrons qui me dit ... je dois contrôler si c'est bon ... voir les messages avec Yamaha si ils prennent en charge ... heureusement oui ... merde s'il aurait fallu payer quelque chose ...
voilà un joint d'embase neuf, un moteur qui tourne rond ...
Faut que je retourne dans la section modification Majesty V1.02 ... pour apporter un petit plus au Majesty euro02 ... vous allez voir c'est surprenant...

et bien tant mieux ca roule maintenant

bid178-78 · 12/12/06, 21h33

salut tout le monde
J'ai vu qu'il y avait pas mal de post sur le starter du majesty alors vu que je me suis penché serieusement sur son fonctionement dernierement je peut amener quelques renseigements complemetaires.
sur la photo de trebila le truc entouré en rouge c'est bien le starter qui est bien composé d' une resistance qui chauffe une capsule de cire qui fait descendre ( et pas remonter ) un petit cylindre qui bouche un conduit (position starter)
donc par defaut si le starter n'est pas alimenté (cable debranché par exemple) il est en position normal ( comme moteur chaud).

J'ai trouvé aussi un moyen de tester le starter en lui meme : il faut le devisser du carbu tout en le laissant branché electriquement, boucher le trou et demarrer le scoot, au bout de 2-3min il doit descendre (on controler sa position en colant un petit truc dessus style un scotch).

Voilou!

a+ bid

trebila · 13/12/06, 10h45

je rebalance la photo, pour bien comprendre de quoi il s'agit...
merci bid pour ton experience...

fred34 · 15/12/06, 13h30

Citation:

Envoyé par trebila

je rebalance la photo, pour bien comprendre de quoi il s'agit...
merci bid pour ton experience...

bonne expérience bid

, il est dépassé le Treb avec ses veilles photos

un vrai 'bide'

fredscoot · 27/03/07, 12h42

combient de kms a tons scoot

fred34 · 29/03/07, 16h05

si tu parles de mon ex-skyliner, je m'en suis séparé pour un X9 au bout d'un an et de 10000 kms

languille · 07/01/08, 18h08

(Desolé de remonter ce topic un tantinet vieillot mais il se rapproche le plus de mon soucis)

Citation:

Envoyé par trebila

alors fred, dans l'idéal, une fois qu'il t'aura remonter le gicleur d'origine et réglé la vis de richesse correctement (cf voir ci dessus) pour avoir eu majesty aussi, il faut que tu fasse vérifier:
1) la membrane de pointeau, voir si elle n'est pas poreuse.
2) le réglage d'avance à l'allumage
3) la compression de ton moteur
4) le starter automatique (qui reste enclenché et enrichit constamment le mélange, même à chaud).

et je te conseille fortement de faire vérifier ce dernier point, car il est trés souvent à l'origine de problémes de moteurs qui n'ont plus rien dans le ventre, et qui te font consommer à mort (j'en ai fait l'experience...)

Salut les anciens.

Quelqu'un connait le prix (même approximatif) d'un starter automatique chez Yam? (majesty année 2005)

Mon soucis, en fait, c'est que je n'ai plus de puissance dès que le temps est humide (je jure que c'est pas des betises!). J'ai deja joué sur les vis richesse+ralenti. J'ai demonté, nettoyé et remonté (correctement) mon carbu ainsi que ce starter automatique.

Le scoot marche nickel par temps sec ou même trés froid mais dès qu'il vase... 70 Kms en pointe avec une ligne droite de 2Kms pour y arriver.

J'ai aussi constaté 2 micros trous dans la membrane du carbu que je vais changer bientôt (si elle est detaillée!). Mais mon soucis vient vraiment du fait que je n'ai ce soucis qu'en temps de pluie.

Je me dis que, dû à l'humidié, le pointeau du sarter ne remonte pas!

Si vous avez des suggestions, je suis preneur.

PS : Super le forum. Bonne ambiance.

odelpasso · 07/01/08, 18h11

change ta mambrane car ta mambrane c'est ta richesse

(sans jeux de mots)

languille · 07/01/08, 18h15

Citation:

Envoyé par odelpasso

change ta mambrane car ta mambrane c'est ta richesse

(sans jeux de mots)

D'accord avec toi, c'est prevu (sauf s'ils veulent me vendre le carbu entier!) mais comment expliquer que je n'ai pas de soucis l'été ou par temps sec?

titou · 07/01/08, 18h42

l aiguille dans le starter je pense qu elle doit descendre pour boucher le trou et pas monter mais je peux me tromper.Et pour ce qui est du prix, c est 100 euros mais a mon avis ca vient pas de ton starter plutot un gicleur.

languille · 07/01/08, 19h04

Exact Titou, Je pense que le pointeau ne remonte pas et par consequent il y a pas assez d'essence qui arrive.

titou · 07/01/08, 19h16

a froid l aiguille doit etre en haut et descend quand le moteur est chaud pour boucher le trou. Moi sur le mien en roulant j ai tout perdu (aiguille et ressort). A froid il tourne bien mais a chaud vu que trou n est plus bouché j ai trop d essence et il pétarade et fume noir mais a part au ralenti et au départ, apres il tourne normalement.

languille · 08/01/08, 12h39

La membrane, 120€ et le starter automatique, 111€.

Je vais trouver une autre solution, faut pas deconner quand même!