Problèmes moteurs Sky/Maj : vous aussi ? - Page 3

trebila · 26/10/06, 09h05

Citation:

Envoyé par nico0711

Aléatoire c'est bien le mot ... ce matin je me suis fait griller par un X8 ... parce que le mien ne prenait pas les tours après 10min de route. Et après ça, il a commencé à marcher bcp mieux ... j'y comprends rien.
Je pense que ça vient du carbu, comme il y a un système de "cire" ou un autre truc, j'ai pas très bien compris pourquoi (mais ça doit être pour protéger le moteur), qui doit être bien chaude pour permettre au carbu de fonctionner correctement ...
C'est écrit dans la revue, qu'évidemment je n'ai pas sous les yeux.
Alors je pense aussi que ça dépend de la température extérieure.
Je vais aussi boucher le tuyau du cataliseur, peut-être que ça peut venir de ça aussi...

oui, il faut dans un premier temps boucher le tuyau qui renvoit une partie des gaz d'echappement dans l'admission.

et ensuite, faire vérifier et changer si toujours sous garantie ce put*** de starter automatique (ou du moins sa sonde de température) qui marche mal trés souvent et enrichit en permanence le mélange, d'^ù des perfs de mobylette et une consommation de tank...

nico0711 · 26/10/06, 09h16

Citation:

Envoyé par trebila

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Envoyé par nico0711

Aléatoire c'est bien le mot ... ce matin je me suis fait griller par un X8 ... parce que le mien ne prenait pas les tours après 10min de route. Et après ça, il a commencé à marcher bcp mieux ... j'y comprends rien.
Je pense que ça vient du carbu, comme il y a un système de "cire" ou un autre truc, j'ai pas très bien compris pourquoi (mais ça doit être pour protéger le moteur), qui doit être bien chaude pour permettre au carbu de fonctionner correctement ...
C'est écrit dans la revue, qu'évidemment je n'ai pas sous les yeux.
Alors je pense aussi que ça dépend de la température extérieure.
Je vais aussi boucher le tuyau du cataliseur, peut-être que ça peut venir de ça aussi...

oui, il faut dans un premier temps boucher le tuyau qui renvoit une partie des gaz d'echappement dans l'admission.

et ensuite, faire vérifier et changer si toujours sous garantie ce put*** de starter automatique (ou du moins sa sonde de température) qui marche mal trés souvent et enrichit en permanence le mélange, d'^ù des perfs de mobylette et une consommation de tank...

Pour le starter, c'est surement ça, mais pour la consommation, non, je suis dans la moyenne puisque je tourne autour de 3 litres ... mais comme j'ai eu des problèmes de richesses, il se peut que les gaz mal brulé soit passé dans l'admission est encrassé le carbu, je vais aussi acheter un nettoyant carbu en même temps que je bouche ce systême "EGR" de mobylette ...

teckom77 · 26/10/06, 10h03

moi je fais du 4 litre de moyenne, environ 200km pour un plein de 8 a 9 litres. Il es ou ce tuyaux qui renvoie une partie de gaz brulé vers l admission ?
Sinon comme je vous le disais avant hier soir avec un réservoir vide il marchait super, hier c est redevenu un veau... pour info j ai fait 3 démarage sur lapartie basse des champs Elysees heirs soir avec un Satelis (je sais pas si il etait ocmpressor ou pas, je pense que pas) et donc le résulat :
Il part plus fort de 2 ou 3 m puis apres l accélération est relativement similaire avec un decalage qui se fait de 8 10 metres, apres... je peux pas dir, y avais un autre feu ;-)

calou77 · 26/10/06, 10h09

Citation:

Envoyé par teckom77

moi je fais du 4 litre de moyenne, environ 200km pour un plein de 8 a 9 litres. Il es ou ce tuyaux qui renvoie une partie de gaz brulé vers l admission ?
Sinon comme je vous le disais avant hier soir avec un réservoir vide il marchait super, hier c est redevenu un veau... pour info j ai fait 3 démarage sur lapartie basse des champs Elysees heirs soir avec un Satelis (je sais pas si il etait ocmpressor ou pas, je pense que pas) et donc le résulat :
Il part plus fort de 2 ou 3 m puis apres l accélération est relativement similaire avec un decalage qui se fait de 8 10 metres, apres... je peux pas dir, y avais un autre feu ;-)

le tuyaux se trouve juste au dessus de la ligne d'echappement il suffit de retirer le tube caoutchouc et mettre une vis type btr à l'interieur du tube metal et hop gain de peche

teckom77 · 26/10/06, 10h13

si tu peux faire une petite photo a l occase car il me semble que le tuyaux etait rigide sur le mien...
Bref ca aiderai, je sais qu i y a ce tuyaux que sur les modeles apres 2003 car c etait pour rendre le scoot conforme à la norme antipolution Euro2

nico0711 · 26/10/06, 10h16

J'ai pas compris c'est qui qui était devant ???

calou77 · 26/10/06, 10h18

Citation:

Envoyé par teckom77

si tu peux faire une petite photo a l occase car il me semble que le tuyaux etait rigide sur le mien...
Bref ca aiderai, je sais qu i y a ce tuyaux que sur les modeles apres 2003 car c etait pour rendre le scoot conforme à la norme antipolution Euro2

oui il y a une partie rigide sortie moteur et un raccord avec un tube caoutchouc à la hauteur mi- echappement et c'est bien pour la norme euro2 modele apres 2003

c'est pour ça que je te dis mettre une vis dans le tube metal

trebila · 26/10/06, 10h20

je pense qu'une photo de ton montage serait beaucoup plus explicite, calou...

teckom77 · 26/10/06, 10h21

j attaque a la scie sauteuse et fait la modification ce matin

Sinon c est bien le Satellis qui etait devant, je vous rappele que ja i un majesty, pas Xmax ouo autres. Mais bon vu comment ca me chauffe, ou je me prends un Xmax ou je colle un KIT 750cm3 sur mon Maj
;-)

fred34 · 26/10/06, 10h21

je vois que je ne suis pas seul à connaitre ces problèmes moteur sur le Sky.
J'ai laissé le mien ce matin au conc et j'attend avec impatience de le reprendre ce soir avec le gicleur d'origine.
J'ai pas pu voir le mécano qui n'était pas encore là, mais j'ai revue avec le conc tous les problèmes et j'espère qu'il va trouvé ce qui se passe.
Pour le starter, je n'ai pas l'impression que ça vienne de là dans la mesure ou, aprés avoir fait son travail, le régime moteur redevient normal.
Par contre, le ralenti a du mal à tenir et le scoot fume noir (bon, c'est pas nous plus une cheminée d'usine

mais je n'avais pas celà au début).
Je vous dit ce qu'il en est demain, avec peut-être des infos supplémentaires.
En tout cas, merci à tous pour vos infos.

NB : j'ai une côte trés raide pour accéder à la maison et ce week-end, j'ai eu du mal à arriver en haut (le moteur avait du mal à partir au demarrage) : résultat, fumée au niveau de l'embrayage !!!

J'AI STOPPE NET ET JE SUIS REDESCENDU !
De quoi ça peut venir et est-ce que l'embrayage aurait morflé

?

calou77 · 26/10/06, 10h24

Citation:

Envoyé par teckom77

j attaque a la scie sauteuse et fait la modification ce matin

Sinon c est bien le Satellis qui etait devant, je vous rappele que ja i un majesty, pas Xmax ouo autres. Mais bon vu comment ca me chauffe, ou je me prends un Xmax ou je colle un KIT 750cm3 sur mon Maj
;-)

la scie sauteuse ???????????? alors la

t'attaque grave le probleme toi

calou77 · 26/10/06, 10h26

Citation:

Envoyé par trebila

je pense qu'une photo de ton montage serait beaucoup plus explicite, calou...

pffffffffff j'ai meme pas d'apn

fred34 · 26/10/06, 10h30

Citation:

Envoyé par calou77

Citation:

Envoyé par teckom77

si tu peux faire une petite photo a l occase car il me semble que le tuyaux etait rigide sur le mien...
Bref ca aiderai, je sais qu i y a ce tuyaux que sur les modeles apres 2003 car c etait pour rendre le scoot conforme à la norme antipolution Euro2

oui il y a une partie rigide sortie moteur et un raccord avec un tube caoutchouc à la hauteur mi- echappement et c'est bien pour la norme euro2 modele apres 2003

c'est pour ça que je te dis mettre une vis dans le tube metal

j'ai vu ou ça se trouvait sur le mien (donc tekcom77 ne devrait pas avoir de mal

) : c'est juste au dessu du pot, un tuyau alu coudé sur lequel est raccordé une durite !
J'essayerais peut-être, pour tester l'efficacité de la manip ... quand j'aurais récupérer mon scoot ..........

trebila · 26/10/06, 10h31

Citation:

Envoyé par frd34160

NB : j'ai une côte trés raide pour accéder à la maison et ce week-end, j'ai eu du mal à arriver en haut (le moteur avait du mal à partir au demarrage) : résultat, fumée au niveau de l'embrayage !!!

J'AI STOPPE NET ET JE SUIS REDESCENDU !
De quoi ça peut venir et est-ce que l'embrayage aurait morflé

?

morflé, non, je dirais qu'il a un peu trop patiné...

sûrement parcque ton moteur n'avance plus du tout...

tiens nous au courant de toutes les modifs faites par ton conc et tiens nous au courant des améliorations...

fred34 · 26/10/06, 10h47

Citation:

Envoyé par trebila

Citation:

Envoyé par frd34160

NB : j'ai une côte trés raide pour accéder à la maison et ce week-end, j'ai eu du mal à arriver en haut (le moteur avait du mal à partir au demarrage) : résultat, fumée au niveau de l'embrayage !!!

J'AI STOPPE NET ET JE SUIS REDESCENDU !
De quoi ça peut venir et est-ce que l'embrayage aurait morflé

?

morflé, non, je dirais qu'il a un peu trop patiné...

sûrement parcque ton moteur n'avance plus du tout...

tiens nous au courant de toutes les modifs faites par ton conc et tiens nous au courant des améliorations...

je n'y manquerais pas !

par contre, dire que mon moteur n'avance plus du tout, c'est exagéré

quoique, non, tout compte fait tu as raison

trebila · 26/10/06, 10h54

non non, théoriquement, avec les piéces malo, ton majesty devrait marcher beaucoup mieux, fred, d'aprés ce que tourague m'a dit...

teckom77 · 26/10/06, 10h57

je crois que je vais anticiper ma revision de 9000 km car hier soir alors que j etai allé chez le concessionnaire y a 10 jours pour un tout autre pb, ce dernier ma remis 300 cl d huile car je lui disait que le voyant s etait allumé une fois un matin.
He bien hier soir, repareil je descends l avenue de la grande armée (complettement defoncé d ailleur) et la mon voyant d huile qui se mets a clignoter plusieur fois, puis plus rien.
Je vais regarder tout a l heure pour voir si les 300 ml d huille on pas été bouffé en 15 jours... si c est le cas ca serai ennorme.
JE vais mettre du mecacyle a la prochaine vidange comme ca meme sans huile le scoot continura a fonctionner.

calou77 · 26/10/06, 11h00

Citation:

Envoyé par teckom77

je crois que je vais anticiper ma revision de 9000 km car hier soir alors que j etai allé chez le concessionnaire y a 10 jours pour un tout autre pb, ce dernier ma remis 300 cl d huile car je lui disait que le voyant s etait allumé une fois un matin.
He bien hier soir, repareil je descends l avenue de la grande armée (complettement defoncé d ailleur) et la mon voyant d huile qui se mets a clignoter plusieur fois, puis plus rien.
Je vais regarder tout a l heure pour voir si les 300 ml d huille on pas été bouffé en 15 jours... si c est le cas ca serai ennorme.
JE vais mettre du mecacyle a la prochaine vidange comme ca meme sans huile le scoot continura a fonctionner.

tu a un voyant d'huile sur ton maj ??? c'est quelle version ???? moi j'en ai pas j'ai juste le voyant pour ldr

teckom77 · 26/10/06, 11h07

le voyant rouge est sur le tableau de bord a coté du temoin phares bleu (c est pas une jauge)

on le voie presque ici
http://www.yamaha-motor.fr/Images/20...m27-141131.jpg

calou77 · 26/10/06, 11h13

Citation:

Envoyé par teckom77

le voyant rouge est sur le tableau de bord a coté du temoin phares bleu (c est pas une jauge)

on le voie presque ici
http://www.yamaha-motor.fr/Images/20...m27-141131.jpg

ben moi j'ai pas cette version de compteur c'est un modele 2005 et a la place de ton voyant d'huile c'est pour le ldr

c'est dommage que yam a enlever ce voyant

regarde au niveau de ta culasse si il n'y a pas d'huile sinon c'est possible que le joint d'embase soit hs c'est le probleme du majesty