PIAGGIO X8 Performances - Page 3

janus · 12/12/2007, 16h05

Non c'est pas ça car changés 2 fois par des neufs une première fois changement uniquement des galets et la seconde j'ai changé tout le variateur pour un neuf...

Donc c'est pas ça et peut-être que je ne peux aller + avec celui la...

lacoste9125 · 12/12/2007, 20h34

il a peut être plus de compression moteur.

bobb · 12/12/2007, 22h05

re bonsoir !!!
soyons logique!!!!
est-ce le moteur arrive au rupteur???
si oui deux soluce 1 rupteur réglé vitesse t/moteur réglé plus bas que ceux qui arrive 120/125 ou rupteur déclenche trop tôt
2 moteur tourne au max ( et pédale dans le yaourt) et le rapport variateur trop petit ( y a t-il plusieurs dimension , diamètre de poulie ) ou courroie pas assez large ?
un peu comme sur un vélo par exemple quand on met petit plateau ça mouline ,ça mouline

moteur tourne vite monte super bien ( monterai même aux arbre

) mais en descente

???????
au sinon moteur monte pas en régime ???

et la moteur fatigué

mais
si moteur fatigué moteur pas monté alors moteur PAS FATIGUE

anohak · 13/12/2007, 15h58

C'est vrai que moi aussi sur mon X9 j'ai un probleme presque similaire, le moteur monte bien dans le régime il va sans probleme entre 9000 et 10500 tours/minutes mais ne depasse pas les 100km sauf si il y a une descente là il va a 105 voir 110km/h, j'ai changer vario et galet mais pas courroie et j'ai un doute sur mon embrayage.

Gro$-Tourist€ · 13/12/2007, 21h04

la courroie a changer sans hesiter ...

janus · 18/12/2007, 21h57

le x8 n'a pas de compte tours donc difficile de savoir s'il arrive au rupteur...

Ensuite, le rupteur peut-il être reprogramé ou réglé ??

Enfin, les concessionnaires me disent que je ne peux certainement pas en espérer + donc je ne sais plus quoi investiguer...

twicky · 18/12/2007, 22h19

y a un rupteur sur les moteurs leader ?

çà m'étonnerait...

bidibule · 18/12/2007, 22h24

Citation:

Envoyé par twicky

y a un rupteur sur les moteurs leader ?

çà m'étonnerait...

Non , pas à ma connaissance .

janus · 19/12/2007, 21h13

alors pourquoi on dit que les moteur x8 et x9 sont les mêmes...

La je ne comprends plus rien...

Y a t il quelqu'un qui a fait un tas de choses sur le x8 et qui le connait très très bien ??? Conseils à donner ???

twicky · 19/12/2007, 21h35

oui les moteurs X8, X9, atlantic sont les mêmes... et n'ont pas de rupteurs

janus · 10/01/2008, 20h39

propriétaire de x8 et ou même moteur, pourriez vous nous transmettre vos conseils pour optimiser nos machines d'origine pour de meilleurs performances réglages adaptés etc....

Merci pour ceux qui répondront et qui connaissent bien cette machine...

bobb · 10/01/2008, 21h23

a mon avis en premier tu devrais aller voir le topic variateur de full ça te permettra de comprendre ce que j'essayais de te faire comprendre en plaisantant !!
en 2 il y a une chose que nous ne pouvons faire , c'est entendre ton moulin , il faut que tu arrive à voir si il monte bien dans les tours?
et 3 voir quelle est la largeur de ta courroie ? si c'est une courroie d'origine ou adaptable ? parce que plus elle sera large et plus elle va monter haut sur la poulie et plus tu iras vite . par contre trop fine tu perd en Vmax

bobb · 10/01/2008, 21h29

http://www.club-scootergt.com/atelier-variateur-galets/6321-fonctionnement-variateur.html

janus · 01/02/2008, 20h30

Courroie d'origine...

D'autres témoignages sur leur X8, leurs vitesses max et divers modifs ???

enzo · 03/03/2008, 10h30

bjrs
j'ai un probleme maintenant j'ai un moteur neuf (3000km) et celui ci ne monte pas au dessus de 9500tr/mn pour une vitesse de 105km/h . Avez vous une idee(en faite j'ai mis un moteur de x8 (cata sans le cata)dans mon x9 mais avec tous les vario de mon x9 ainsi que la transmission)
merci pour un petit coup de pouce
enzo

janus · 07/04/2008, 09h34

y a t il d'autres témoignages sur leur x8 ???

Je cherche des infos sur le moteur d'origine, des astuces qui permettent de bie n régler sa machine et de mieux la connaître aussi.

Pour ma part, j'ai réussi à changer les galets variateur (neuf) et courroier, filtre à air et réglage de la vis de richesse approximativement.

Aujourd'hui, j'atteinds le 118 km compteur mais en descente reste que sur du plat j'arrive pas lois puisqu'environ 115 compteur...

Par contre j'ai des doutes sur ceux qui disent arriver au 130 km compteur...

C'est pour ça que j'investigue la question au max...

Merci pour vos infos...

Question rupteur sur ma machine les propos sont contradictoires. Y en a ? Y en a pas ? moi je n'ai pas vérifier car pas possible de modifier sans débourser énormément...

bidibule · 07/04/2008, 10h10

Tu as des doutes sur tout en fait !

Quels propos contradictoires sur ta machine ? peut être celà dépend de l'édition et du modèle X8 ?

Mon vieux X9 arrive a 123 / 125 km/h compteur à plus de 10000 tr , quand il est en forme .Léger plat et il faut pas être pressé.
Full origine aucune modif , et huile 10w40 en plus ( ça fait perdre de la puissance il parait de l'huile trop "épaisse"

) .
ça reste compteur , ça doit faire du 108 ou 110 km/h réel a tout cassé , c'est pas terrible et le moulin est a fond .

Je n'ai pas de rupteur sur le X9 équipé d'un bloque leader . Ed 2001 .

Voir avec les autres utilisateur de bloc leader si depuis sur certain modèle , evolution xevo x8 platinium il y a eut du changement ? ...

Coki pourra te répondre .

Changes de scooter si la vitesse est ton soucis , hormis quelques modifs à 2 balles discutables , il faut préparer un minimum le moteur et investir pour lui donner patate et vitesse acceptable .

Prends toi un K15 , sinon un X-max ( imbattable avec ses 147 km/h compteur

) , ou bien envisage de passer a autre chose . Un vieux Vespa PX peut atteindre d'origine les 110 km/h efficasse , mais tu vas te faire peur ! ) .

bonne bourre sinon !

milillicuti · 07/04/2008, 10h54

Moi j'ai une petite question sur la richesse, que je n'ai jamais réglée. Est-ce que ce réglage influe sur la vmax, et sur la conso ? Je pense à un réglage trop riche de mon carbu ...

Guillaume · 07/04/2008, 20h13

Le mien sort de revision (12000km galet courroie).J'ai perdu en peche j'suis super decu et en pointe ca a pas trop changé.

thelegende · 07/04/2008, 22h16

Citation:

Envoyé par janus

y a t il d'autres témoignages sur leur x8 ???

Je cherche des infos sur le moteur d'origine, des astuces qui permettent de bie n régler sa machine et de mieux la connaître aussi.

Pour ma part, j'ai réussi à changer les galets variateur (neuf) et courroier, filtre à air et réglage de la vis de richesse approximativement.

Aujourd'hui, j'atteinds le 118 km compteur mais en descente reste que sur du plat j'arrive pas lois puisqu'environ 115 compteur...

Par contre j'ai des doutes sur ceux qui disent arriver au 130 km compteur...

C'est pour ça que j'investigue la question au max...

Merci pour vos infos...

Question rupteur sur ma machine les propos sont contradictoires. Y en a ? Y en a pas ? moi je n'ai pas vérifier car pas possible de modifier sans débourser énormément...

salut janus
je pense que tu devrais ne pas trop te faire d'illusions sur la vitesse maxi de ton X8 et ne pas tenir compte des vitesses issues de l(imagination de quelques uns!!! j'ai vu sur certains forums celui çi peut etre ! des qui montaient ,en 125cm3, à 147 avec leur Xmax!!!!
j'ai un X9 2004 donc moteur leader comme le tien et en vitesse de pointe en affichage ordinateur de bord ,atteindre péniblement 125kmh
J'ai monté le kit 200 piaggio ,on m'annonçait des vitesses vertigineuses de 145kmh et plus et ,tjrs sur l'ordi, je n'ai atteint "que" 138kmh
Ne reve pas tu as un 4 temps impossible à gonfler qui restera à 15CV et basta,avec le kit 200 c'est autre chose tu passe à 21CV plus de couple et vitesse de pointe augmenté ,ce qui n'a rien à voir par exemple avec ma Pégaso 125 qui en full power était passée à 34CV et montait tranquille à 140 avec une fois une pointe à 160!
Ca n'a rien d'étonnant vu que le moteur est un ROTAX 2 temps qui équipe les Aprillia RS