PIAGGIO X8 Performances - Page 2

twicky · 23/10/2007, 04h55

question aux pros : il y a un rupteur sur le moteur LEADER

il me semblait que non...

Fullpower · 23/10/2007, 05h49

Citation:

Envoyé par twicky

question aux pros : il y a un rupteur sur le moteur LEADER

il me semblait que non...

Pas de rupteur sur l'Atlantic 125cc ou alors il s'enclenche à 160...

Après ça dépend pas du moteur...mais de la gestion électronique qui l'accompagne et qui est peut-être différente d'un modèle à l'autre...d'un Nexus à un Atlantic ou d'un X9 à un X8...

janus · 23/10/2007, 05h57

est-ce que les variateurs peuvent s'user ?

J'ai changé les galets et le cons me proposait de changer le tout pour 60 euros, je me demande si je n'aurai pas bien fait de le faire..

Est-ce que cela peut provenir d'une usure de la cloche ou de la pièce où l'on met les galets ???

C'est quand fort je reçois des messages de gars qui roulent à 120 facile...

Qu'est-ce qui empèche le mien d'y arriver !!!

aarty · 23/10/2007, 13h38

Salut pour le vario je pense pas que ca sert a grand chose je t'explique,quand je regarde un peu tout les problemes que tu as rencontrés je m'appercois que je me suis retrouvé devant la meme situation j'ai changé courroie galet+vario ressort d'embrayage (tout d'origine) nettoyer le carbu,filtre a air,chaine distribution,echappement,j'ai été jusqu'au faisceaux de bougie+bobine niveaux d'huile ok toujours pareil je plafonne a 110kms avec mon x9 et j'ai 35000 kms donc j'en deduit que c'est le moteur qui est fatigué.Maintenant j'attend les pieces pour passer au 200cc car raz le bol

janus · 23/10/2007, 21h22

ok merci cela remonte le moral...

Je ne veux pas passer au 200 cc car d'une part cela coute cher pour ce que cela va m'apporter et je préfère dans ce cas investir dans un permis moto.

Je ne vais pas m'affoler non plus car à 112 km compteur cela reste raisonnable. Néanmoins je continue de prospecter tranquillement. Je vais voir si je peux trouver un vario d'occaz juste pour essayer...Sinon un neuf vaut 60 euros chez mon concessionnaire donc peut-être qu'au prochain changement de galet je le changerais pour voir...

Je ne pense pas que ce soit les soupapes...

aarty · 23/10/2007, 23h58

En tous les cas si tu trouve fait moi signe je suis curieux de savoir ce que cela peut etre

janus · 26/10/2007, 09h02

je suis en train de régler petit à petit la vis de richesse et cela commence à aller mieux.

Maintenant à 2 tours le moteur monte un peu plus hier à 115 km vitesse que je n'ai jamais atteind jusqu'à maintenant. Je revisse à 1 tour et demi car un cons me disait que la richesse en générale se sitiaut généralement autour d'un tour 1/2 et rarement + de 2. Je confirme que cela marche déjà mieux.

A suivre même si je pense que 125 km est impossible mais 120 km peut-être auquel cas je rentre dans la norme.

atila · 21/11/2007, 13h32

Janus et aarty, j'ai eu exactement le même problème avec mon X8 de 09/2004 et à peu près au même kilométrage que janus : peu après 20000.

Je l'ai eu d'occaze (presque neuf) à 1000 km et je prenais 120-125 sans problème. Et puis un jour, au milieu d'un long parcours, il a commencé à me faire "le coup du rupteur" entre 100 et 110

D'abord j'ai fait st etienne - roannes par l'autoroute à 120-130 tout le long et un peu plus tard entre moulins et nevers, sur la N7, j'ai remarqué qu'il plafonnait à 110. Depuis il n'est plus jamais remonté au dessus de 110 le pauvre

, lui qui entrait dans ses 22 000 ... faut dire que je l'ai quand même pas mal sollicité aussi !!

En fait de temps en temps (très rarement), il arrive à se "débrider" : il plafonne à 110 (ou 105, c'est jamais tout à fait pareil) et au bout d'un moment, on sent qu'il y a un truc qui se "libère" tout d'un coup et il reprend 120-125. Ca me l'a fait 2 ou 3 fois. C'est assez rigolo comme sensation, on sent bien qu'il y a un truc qui le retient.

janus · 22/11/2007, 20h04

bien cela est rassurant de savoir qu'on est pas tout seul.

Néanmoins, y a t il une solution matérielle ou technique ?

J'ai quand meme nettoyé mon carbu changé mon filtre à air et re régler la vis de richesse autour des 2 tours. Maintenant, meme si globalement je roule autour des 115 km heures une fois en descente je suis arrivé très progressivement à 120 km

Maintenant je n'y touche plus sauf si d'autres solution miracles ou très probable car le réglage est assez pénible à faire à la longue.

merci pour vos témoignages et ceux à venir !

Fullpower · 22/11/2007, 20h51

@ janus

Tu peux essayer ça :

Résultats de la recherche d’image Google à partir de http://www.gt2i-tuning.com/images/BA-1110_160.jpg

Résultats de la recherche d’image Google à partir de http://www.restore.fr/images_fr/nettoy_carbu_ess.gif

Perso, j'en utilise depuis pas mal d'années et je n'ai jamais eu de problème de carburation. A utiliser tous les 3'000km. Un flacon de 125ml doit être mélanger à env. 30 litres d'essence, soit en gros à 3 pleins d'essence.

Testé et approuvé.

Il en existe différentes marques plus ou moins efficace. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire ou auprès de motards expérimentés.

janus · 23/11/2007, 09h13

pourquoi pas je vais essayer.

Merci pour l'info !

janus · 29/11/2007, 19h24

je viens de discuter avec un propriétaire d'un x8 + récent que le mien. Le monsieur me disait qu'il a fait débrider son pot d'échapement et me parle de pastille qu'il a fait retirer par un conc. avant il allait à 100 / 110 km compteur et maintenant il va à 130 km...

Peut-on me confirmer cette transformation à faire et précisément à quel endroit (coude ou silencieux).

Fullpower · 29/11/2007, 19h44

Citation:

Envoyé par janus

je viens de discuter avec un propriétaire d'un x8 + récent que le mien. Le monsieur me disait qu'il a fait débrider son pot d'échapement et me parle de pastille qu'il a fait retirer par un conc. avant il allait à 100 / 110 km compteur et maintenant il va à 130 km...

Peut-on me confirmer cette transformation à faire et précisément à quel endroit (coude ou silencieux).

Ce serait pas lui le monsieur en question =>

Même avec le meilleur échappement du monde, ta vmax ne progressera jamais de 20km/h !!!

gwenamax · 29/11/2007, 19h48

Par hasard... çà ne pourrai pas être le ressort (le gros pas les petits) d'embrayage ?

Pour avoir bidouiller la chose la vitesse max est modifiée...

Fullpower · 29/11/2007, 20h03

Citation:

Envoyé par gwenamax

Par hasard... çà ne pourrai pas être le ressort (le gros pas les petits) d'embrayage ?

Pour avoir bidouiller la chose la vitesse max est modifiée...

C'est de la balle ton info !

Depuis le temps qu'on se creuse le citron pour savoir comment faire pour grapiller quelques km/h...voilà que tu viens nous dire qu'en montant un ressort de poussée plus dur => on gagnerait quelques km/h...?

Ouvre de suite un topic et raconte nous les différences que tu as constaté !

gwenamax · 29/11/2007, 20h21

Fullpower, merci d'être un peu plus réfléchi, et tu découvriras que les gens qui existent autours de toi ne sont pas que des imbéciles.

Merci également d'être un peu moins virulant quand tu me réponds.

J'ai dû mal m'exprimer, et puisqu'il faut être plus explicite:

Le problème est une vitesse maximale non atteinte, je me suis donc permis de faire part d'une expérience qui m'est arrivée.
Pour avoir mis un ressort plus puissant, j'avais constaté que je gagnais en accélération, en reprise et que je perdais en vitesse max.

Pour rendre service (un des principaux but d'un forum), et essayer de trouver une solution (même si ce n'est pas la bonne), sachant également que le scooter à eu un précédent propriétaire, celui-ci aurait pu modifier ce ressort.

Mais tout cela, ce n'est qu'une supposition.

Merci de ne pas te facher si tu ne comprends pas.

jgensse · 29/11/2007, 20h32

Bon moi comme certains le savent j'ai le meme probleme sur ma vespa 125 granturismo.

J'en arrive aussi a me demander si ce n'est pas un bridage du scooter !

Fullpower · 29/11/2007, 20h35

Citation:

Envoyé par gwenamax

Fullpower, merci d'être un peu plus réfléchi / je me donne encore 10 ans pour être plus réfléchi...

Merci également d'être un peu moins virulant quand tu me réponds / j'essaierai mais je ne te garantie rien...

J'ai dû mal m'exprimer / oui je crois.

Le problème est une vitesse maximale non atteinte, je me suis donc permis de faire part d'une expérience qui m'est arrivée.
Pour avoir mis un ressort plus puissant, j'avais constaté que je gagnais en accélération, en reprise et que je perdais en vitesse max / c'est pas faux.

Pour rendre service (un des principaux but d'un forum), et essayer de trouver une solution (même si ce n'est pas la bonne), sachant également que le scooter à eu un précédent propriétaire, celui-ci aurait pu modifier ce ressort. / belle initiative, merci à toi de participer activement à ce forum...

Mais tout cela, ce n'est qu'une supposition. / oui ou une hypothèse...c'est au choix...

Merci de ne pas te facher si tu ne comprends pas. / t'inquiètes, je ne vais pas me fâcher puisque là, j'ai tout compris. MDR

janus · 30/11/2007, 22h52

oh oh oh !

pas de facherie, il faut simplement avertir, informer ou aiguiller ceux qui cherche à mieux connaître sa machine.

Ma question est simple, le pôt est-il bridé quelque part ou non, je viens de le démonter et au niveau du coude je n'ai vu aucune pastille. par contre je distinque certainement une chicanne au niveau du silencieux.

Y a t il quelque chose à faire à ce niveau ou pas, faut il invetir sur une pot road ???

atila · 10/12/2007, 16h09

janus, tu as changé pas mal de choses sur ton X8, mais ... what about ton variateur ? Ou tout au moins les galets ?
suppose qu'il y en ait qui soit HS, automatiquement les deux flasques de ton variateur s'écarteront un peu moins et tu perds en V max...