Mr X.

Des années de pratique VTT (18 ans, et surtout la chance d'avoir roulé sur les plus belles machines) m'ont complètement déformé en matière de perception d'amortissement.

Je suis du genre "exigeant catégorie casse-couille" en ce qui concerne le réglage de mes amortos de VTT, ressort négatif, pression, tare du ressort, contrôle de la compression, contrôle de la détente, seuil de déclenchement, sensibilité etc...

La fourche du Burgman 125 K7 est une catastrophe technique. Sensible sur un parking en début de course (on la fait simplement bouger avec le frein avant), efficace quand la route est plate, le moindre dos-d'âne t'éjecte du guidon, la moindre route un peu bosselée te secoue comme un prunier.

Y'a t'il des kits tunings ou des astuces pour remédier à ce genre de désagrément.

J'ai par ailleurs cru comprendre qu'on pouvait changer la raideur du ressort d'amorto arrière en tournant la bague. Sachant que je suis toujours seul sur le scoot, ça peut valoir la peine. Mais quitte à changer, je suis toujours interrogatif sur l'opportunité de modifier l'arrière sans faire évoluer l'avant.

calou77

pour le reglage de tes amortos arriere il suffit de lire ton manuel pour l'avant tu peut toujours demander conseil à ton garage pour eventuellement mettre une huile avec viscosité plus importante

__________________
l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

nonoleterrible

gaffe quand meme de ne pas mettre une huile trop epaisse...les joints spi ne vont pas aimer
l'autre solus ,en plus d'une huile legerement plus epaisse ,est de mettre des calles de pré-contrainte
ça a comme effet de durcir les ressorts
mais la Rolls est de faire "préparer" ta fourche. Là ,le gars te la fait sur-mesure...poids du pilote ,style de conduite , terrain emprunté le plus souvent
Et pour ça ,j'ai l'adresse qui tue

__________________

acheteur compulsif number one

Rugxsi

Oui mais là si j'ai bien compris, ça fourche est trop dur !
Donc il faudrait "ramolir le ressort"

C'est ça non ?

dédé 41

ou mettre une huile plus fluide

__________________
TROLLEUR MAISON AOC-

Gro$-Tourist€

les suspensions scooter sont loin tres tres loin d atteindre les niveaux de reglages de fox RS marzo en vtt ...

tu peux jouer sur differrentes viscositées mais là point de pression pos/neg , rebond etc
a peine une vulgaire precontrainte sur les suspensions arrieres et c est tout ...

__________________

Mr X.

En fait la fourche est trop souple quand on manoeuvre, et trop dure quand on rencontre un dos d'âne.

Il faudrai que la sensibilité sur les petits chocs soit moindre, et sur les gros chocs soit meilleure. Un vrai casse tête.

Je vais me tuyauter voir ce qu'il y a lieu de faire, je vais même regarder si il n'y a pas moyen que je le fasse moi même en essayant différentes viscosités.