kit turbo by thorn pour tmax - Page 2

olivier78 · 12/08/07, 20h04

Citation:

Envoyé par tof

Excuse moi, j'evite les reflexions panurgiennes qui veulent que parce que machin fait un truc que c'est cool alors je devrait le faire aussi.

Et concernant les différents préparateurs de marques non moins prestigieuses, je n'ai effectivement pas les références de chaque correspondance. Honte à moi.

Mais bon, à priori ici, on parle de scoot nan ?

Bonne route à tous...avec ou sans turbo

totu à fait d'accord, d'ailleurs les photos sont celles d'un moteur de tmax ( scooter??????) équipés d'un turbo

on est dans le cadre du titre du forum il me semble

vince34 · 13/08/07, 00h17

un maxou qui fait 90 cv avec un renfort de la partie cycle et du freinage, je me laisserais bien tenter pour un essai un grandeur reel

,j'ose meme pas imaginer la tete du vario au bout de 5 000km

olivier78 · 13/08/07, 00h56

je te posterai les photos de mon vario dans 4000 kms alors
tu verras les dégats !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

monstro01 · 13/08/07, 10h05

Alors ça va donner quoi des prepas sur le futur GP800???????

olivier78 · 13/08/07, 10h24

avec le gp 800 tu auras l'impression d'avoir une grosse prépa dans les mains

de 125 passé à 800 gros changement

nonoleterrible · 13/08/07, 10h40

techniquement parlant ,greffer un turbo sur un moteur déjà existant,qui plus est sur un scoot où il n'y a pas beaucoup de place vide ,est une énorme performance

d'ailleurs ,je m'etonne que les concepteurs ni prêtent pas plus d'intérêts dés l'origine
mis à part Peugeot et son compressor
Dans l'automobile ,tous les diesel ont un turbo. De plus en plus d'essence si mettent, Renault ,avec sa Clio 1.2 turbo au performances équivalentes à un 1.6
VW aussi à greffé un turbo sur une petite cylindré
La technologie actuelle permet d'avoir des turbo qui rentrent doucement en action (pas comme les 1er GT turbo...ceux qu'ont essayé me comprennes

ou les Kawa 750 GPZ Turbo

)

bref ,tous ça pour dire que je crois fermement à une evolution dans ce sens et ,pourquoi pas un TMAX compressor

sym63 · 13/08/07, 11h03

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

techniquement parlant ,greffer un turbo sur un moteur déjà existant,qui plus est sur un scoot où il n'y a pas beaucoup de place vide ,est une énorme performance

d'ailleurs ,je m'etonne que les concepteurs ni prêtent pas plus d'intérêts dés l'origine
mis à part Peugeot et son compressor
Dans l'automobile ,tous les diesel ont un turbo. De plus en plus d'essence si mettent, Renault ,avec sa Clio 1.2 turbo au performances équivalentes à un 1.6
VW aussi à greffé un turbo sur une petite cylindré
La technologie actuelle permet d'avoir des turbo qui rentrent doucement en action (pas comme les 1er GT turbo...ceux qu'ont essayé me comprennes

ou les Kawa 750 GPZ Turbo

)

bref ,tous ça pour dire que je crois fermement à une evolution dans ce sens et ,pourquoi pas un TMAX compressor

ou un xmax 125 / 250 porquoi pas

olivier78 · 13/08/07, 11h16

c'est d'ailleurs le projet de yamaha

pour le tmax 2008

tof · 13/08/07, 11h20

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

bref ,tous ça pour dire que je crois fermement à une evolution dans ce sens et ,pourquoi pas un TMAX compressor

Ca peut effectivement etre une évolution possible. Se pose également le probleme de la consommation d'essence.
Il me semble que le satelis compressor consomme pas mal pour un 125, en tout cas plus que la moyenne des 125.

Des scoots comme le Tmax, qui ne sont pas connus pour leur sobriété et leur autonomie risquent alors de devenir limite de ce coté avec ces solutions de "boostage".

tof · 13/08/07, 11h23

Citation:

Envoyé par olivier78

c'est d'ailleurs le projet de yamaha

pour le tmax 2008

La réponse dans un mois et demi au salon...
Il serait temps de faire bouger un peu les choses...parce que coté maxi, depuis 5 ans, ca bouge pas...Tmax, BB650 et SW600.
Et puis comme Gilera ne sera pas au salon...on aura pas encore l'occasion de voir le GP800

nonoleterrible · 13/08/07, 11h51

Citation:

Envoyé par tof

Ca peut effectivement etre une évolution possible. Se pose également le probleme de la consommation d'essence.
Il me semble que le satelis compressor consomme pas mal pour un 125, en tout cas plus que la moyenne des 125.

Des scoots comme le Tmax, qui ne sont pas connus pour leur sobriété et leur autonomie risquent alors de devenir limite de ce coté avec ces solutions de "boostage".

pour un 125 oui il bouffe...mais pour un 125 au perf quasi d'un 250...ça va

je penche pour une évolution non seulement mécanique , esthétique plus "moderne" ,mais aussi pratique
si la conso doit augmenter ,ce qui n'a rien de sur ,la capacité d'emport d'essence sera revue à la hausse
faut que toute l'évolution aille dans le bon et même sens...sinon c'est nul
un Tmax (ou autrre 2 roue) incapable de faire plus de 160/170 bornes

ceux ci dit ,le Yam VMAX a une autonomie ridicule ,et pourtant il s'est vendu par poignets

dédé 41 · 13/08/07, 11h56

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

pour un 125 oui il bouffe...mais pour un 125 au perf quasi d'un 250...ça va

je penche pour une évolution non seulement mécanique , esthétique plus "moderne" ,mais aussi pratique
si la conso doit augmenter ,ce qui n'a rien de sur ,la capacité d'emport d'essence sera revue à la hausse
faut que toute l'évolution aille dans le bon et même sens...sinon c'est nul
un Tmax (ou autrre 2 roue) incapable de faire plus de 160/170 bornes

ceux ci dit ,le Yam VMAX a une autonomie ridicule ,et pourtant il s'est vendu par poignets

ouai! mais quelle becanne

tof · 13/08/07, 15h12

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

ceux ci dit ,le Yam VMAX a une autonomie ridicule ,et pourtant il s'est vendu par poignets

la Vmax est une cible particuliere, pas franchement un utilitaire et pas non plus une GT, et puis à l'epoque ou elle est sortie, le prix du litre d'essence etait pas franchement le meme qu'aujourd'hui.

Enfin, quand je parle de consommation et d'autonomie, je constate qu'un Satelis compressor 125 ou un mp3 consomme autant voir plus que ma 1200 !!! Y a je pense des optimisations à faire et un compromis entre performance/fiabilité et cout au kms.

Sinon je suis d'accord, la Vmax est une superbe machine...ca tiiiiiirrrreeeeee, un couple sur toute la plage d'utilisation et tres facile à conduire en prime.

monstro01 · 20/08/07, 11h26

Ouais super machine qui pousse velue mais qui tourne pas un poil dans les virages lol....

trebila · 20/08/07, 13h07

c'est surtout les freins qui pechaient, sur la Vmax....

sinon, un turbo sur le Tmax 2008, j'y crois mais alors pas du tout....

j'espère que yam me fera mentir, je demande à voir.....

sinon, monter un turbo sur un 2 roues qui pousse déjà trés fort, pour rouler sur route, ça sert à rien...

quand c'est pour l'aventure mécanique et le résultat hallucinant, à n'utiliser que sur circuit fermé, pourquoi pas, j'ai toujours adoré les engins délirants mécaniquement parlant....

enfin un turbo (thorn) est toujours beaucoup plus violent dans sa façon de délivrer sa puissance qu'un compresseur (lazareth), dont le débit d'air augment proportionnellement à la vitesse de rotation du moteur...

sur un 2 roues dont la surface de contact au sol du pneu arr équivaut à une carte de crédit, ça sert à rien, il n'y aura jamais moyen de faire passer toute la puissance au sol...à moins de monter un pneu de dragster, mais ensuite c'est dans les virages que ça pose pb (pneu carré)...

je suis toujours curieux de voir ce que donnerait ce Tmax turbo, mais jamais je ne poserais mes fesses dessus pour l'essayer, même si j'en ai l'occasion....