gwenamax

Je ne connais pas l'engin, mais j'ai quelques photographies que j'ai pu récolter en me baladant sur internet (forum).

En gros et d'après ce que j'ai compris:
Changement de la courroie.
Changement des galets.
Dépose des caches.
Vidange huile de transmission.
Changement du filtre à huile.
Plaquettes de freins (pas sûr de moi).
Changement liquide de frein.
Vu du filtre à air.
Vu du zinzin sans une partie de l'habillage.
Vue de la programmation Euro2 vers Euro3.

En tous les cas le scoot à l'air pas mal fini mécaniquement.

C'est par là:
http://gwenamax.free.fr/nexus.pdf

MadGregox

C'est un Nexus 500ie, modèle 2003-2004 (embrayage 3 masses et vario à 6 galets).

Par contre ça ne veux venir que d'un concessionaire: outil diagnostic injection Piaggio et clé de vario Piaggio (+ de 200€ chez les concessionaires...).

Par contre pour passer à l'Euro 3 il faut rajouter une sonde Lambda au niveau du collecteur, et je vois pas trop bien l"interet de la chose... Il s'agit plutôt d'une reprog de l'ECU, pourquoi ça je ne sais pas... Par contre il est vriament dans un sale état ce Nexus: oxydation des carters moteur et de transmission, couleurs de l'huile de transmission et moteur...