panne sur le X9 "BDM" ??? - Page 4

15/05/07, 16h46

Citation:

Envoyé par fred34

mon conc m'en avait parlé lors de la livraison et je crois que le X9 souffre (mais il n'est pas le seul

) de problème d'étanchéité, sauf que lui ne démarre plus, contrairement au Skymaj qui ne fait que qu''allumer les témoins

d'un autre coté, il me semble que le Skymaj ne possède pas de transpondeur, donc moins de risque de rester en rade ...

en fait, j'aimerais pouvoir cerner l'endroit où intervient ce court-circuit afin de remédier au problème une bonne fois pour toute, car la solution de ne plus nawasher mon scoot me parrait un peu ... limite

... en tout cas totalement inenvisageable pour un X9

Ben faut choisir , scooter crade ou scooter en rade !

Pas de jet au lavage , basine + éponge , ça minimise les risques et ça fonctionne bien . Le nez du X9 serait sensible ( bizard , là ou il se trouve il prend le vent et la flotte pourtant ) , là ou il y a la vis de réglage de mire des optiques et la sonde température ambiante . Mais surtout la console , les commutateurs éclairage clignottants ...ne sont pas étanche du tout . J'en ais changé un cet été , complètement oxydé , vers de gris . Quand on connait la sensibilité de l'immobilizer sur le piaggio , il ne faut pas grand chose .

Je trouve curieux d'avoir la béquille latérale en defaut et de ne pas avoir de soucis avec l'anti démarrage ?

fred34 · 15/05/07, 17h24

Citation:

Envoyé par lyap44

Ben faut choisir , scooter crade ou scooter en rade !

Pas de jet au lavage , basine + éponge , ça minimise les risques et ça fonctionne bien . Le nez du X9 serait sensible ( bizard , là ou il se trouve il prend le vent et la flotte pourtant ) , là ou il y a la vis de réglage de mire des optiques et la sonde température ambiante . Mais surtout la console , les commutateurs éclairage clignottants ...ne sont pas étanche du tout . J'en ais changé un cet été , complètement oxydé , vers de gris . Quand on connait la sensibilité de l'immobilizer sur le piaggio , il ne faut pas grand chose .

Je trouve curieux d'avoir la béquille latérale en defaut et de ne pas avoir de soucis avec l'anti démarrage ?

pour la béquille latérale, c'est un coupe-circuit qui empêche le démareur de tourner (il n'est donc pas alimenté en électricité).
pour l'anti-démarrage (ou transpondeur), le démarreur tourne mais le moteur ne peut pas démarrer (ça doit couper l'alimentation en carburant, non ?).

en tout cas, ce ne sont pas les mêmes raisons ni les même effets ....

calou77 · 15/05/07, 17h26

fred tu devrait essayer une bombe anti humidité pour connectique et refaire un essai de lavage pour voir si c'est vraiment ça le probleme

fred34 · 15/05/07, 18h30

ben oui mais si je ne sais pas d'où ça vient exactement, je ne vais quand même pas asperger tout le scoot, il va m'en faloir des bombes

t'es quand même GENTIL Calou d'essayer de t'intéresser à mon problème

calou77 · 15/05/07, 19h01

Citation:

Envoyé par fred34

ben oui mais si je ne sais pas d'où ça vient exactement, je ne vais quand même pas asperger tout le scoot, il va m'en faloir des bombes

t'es quand même GENTIL Calou d'essayer de t'intéresser à mon problème

ma "gentillesse" me perdra mon fredo je te le jure

pour la bombe essaye juste au niveau du nieman et du capteur d'anti-démarrage pour voir

fred34 · 16/05/07, 11h43

je vais voir ça et j'en parlerais aussi à mon conc, car mon BDM attend (toujours) ses pièces pour se refaire une beauté

merci gentil Calou

pilou057 · 16/05/07, 19h17

Comme je te l'ai dit plus haut, le coupe circuit très légèrement basculé engendre ce pbl: le voyant rouge ne s'allume pas et la led clignote toujours.
Donc la prochaine fois tu bascule plusieurs fois le coupe circuit et tu verras...

rhoulian · 04/02/08, 21h25

Bonjour à tous,

Je me permets d'intervenir sur le sujet car je suis devant un problème similaire...

etant un pauvre type débile et à l'ouest, j'ai perdu l'unique clé de mon scooter derbi 125...après démontage du nieman et récupération du barilet, je me suis fait établir une nouvelle clé (15 euros, pas cher !

)

Sauf que je me rends compte que la clé était codée (ces cons de chez derbi ne le disent pas dans la notice) et je peux voir le même récepteur que dans l'image postée par necONE...à priori je suis baisé donc... sur le shéma électrique donné par la doc, je vois aussi une antenne d'immobiliseur (???)

Bref, je suis conscient que si quelqu'un connait la réponse, il ne va pas la poster sur un forum public (et encore, donner ce genre d'astuce pourrait favoriser les vols de scoots...) Mais, devant mon impuissance désespérante, et mon refus de payer 300 euros et 3 semaines pour un systeme de démarrage complet, y'aurait-il quelqu'un qui pourrait me donner quelques indices par message privé ?

Merci de me lire

Ciao !

thelegende · 04/02/08, 21h35

Citation:

Envoyé par x men

petite ballade s'est apres midi avec mon x max et mon x9 que j'avait passe a un poto et quelque minute plus tard grosse aversse et la a un feu le x9 a calle et imposse de le redemare tout de suite .
Vraiment la merde s'est italien il aime pas l'eau lol

x max for ever

je lave régulièrement mon X9 en haute pression et je n'ai jamais eu de problèmes!!
Faut dire que toute ma connectique est nettoyée régullièrement et passée à la bombe contact
Tout celà n'est qu'une question d'entretien!

bobb · 05/02/08, 11h57

ATTENTION !!!! pour la bombe anti-humidité ne pas envoyer la ou on insère la clef risque de grippage !!!

@ rhoulian
pour ton problème écris au siège social du constructeur avec copie de la carte grise , normalement il devrait te faire prendre contact avec un de leur revendeur pour te faire une nouvelle clef avec transpondeur, mais c'est moins rentable pour le conc. ,y préfère peut être vendre un système complet???

pour ce qui est du lavage haute pression , attention ,ne jamais envoyer le jet vers : les roulements, le neiwman, les commandes du guidon , les boîtiers électriques , ça peut coûter très cher !!!

Nicolas · 11/02/08, 18h52

Citation:

Envoyé par NaWa$h

Depuis que les températures ont augmenté, mon ventilo s'allume un peu plus souvent qu'avant, mais pas plus que ça...
C'est surtout quand je tire une bonne bourre sur l'autoroute qu'il s'allume

Me concernant tous les jours il a le droit a une bonne bourre sur l'A6 mais JAMAIS je l'ai entendu s'enclencher

L'aiguille (bin ouais il est pas tout jeune

) ne dépasse jamais le rouge donc s'il ne crame pas c'est que c'est ok

Une fois j'ai voulu lui rajouter de l'eau (je vois rien a ce putain de témoin, tout comme celui des freins AV) mais il a tout recraché par terre

bidibule · 11/02/08, 22h32

Citation:

Envoyé par thelegende

je lave régulièrement mon X9 en haute pression et je n'ai jamais eu de problèmes!!
Faut dire que toute ma connectique est nettoyée régullièrement et passée à la bombe contact
Tout celà n'est qu'une question d'entretien!

Faut pas confondre entretient et démontage intégrale , tout le monde n'en a pas la capacité et le temps .

Merde , un scooter à 4000 euros si faut le dépouiller tous les 4 matins et passer les contacteurs a la bombe anti je sais pas quoi .....

Mon vespa est dans son jus il a 25 ans , et il démarre nickel , par -5 , sous la flotte , vent ...

Tout est une question de conception , les commutateurs clignotants feux ... sont de la pure merde sur le X9 (edition 2001) , et le coup de l'antiparasite et l'humidité sur certain X9 est bien connu pour générer des soucis a l'allumage avec l'immobilizer.

Le karsher j'ai toujours pas trouvé l'intérêt , bassine , éponge , un zest de produit vaisselle (très peu) et de l'huile de coude .

Sauf pour ceux qui font du cross avec leur X9 ..effectivement , le nettoyeur haute pression s'impose .

Moi je le nettoie plus le X9 .... comme ça , on s'en désinteresse , et ça m'arrange ,car il démarre mieux .

Et puis quand le le nettoie ....WOUUUUAAAAA , qu'il est beau !

looser44 · 11/02/08, 22h41

l electrique sur le x9 c est sont point faible . avec son bruit de casserolle de demarreur .

il se rattrappe avec son confort et son niveau d equipement .

j ai toujours preferer l atlantic au x9 car il est plus simple et a moin d electronique . il possede le meme moteur , fiable puissant et sans rupteur

le mien avait pris + de 24000 km dont 12000 en 200cc et il tourne toujours , j ai croiser son nouveau proprio chez moto expert il en est tres content .

bidibule · 11/02/08, 22h49

Citation:

Envoyé par looser44

l electrique sur le x9 c est sont point faible . avec son bruit de casserolle de demarreur .

il se rattrappe avec son confort et son niveau d equipement .

j ai toujours preferer l atlantic au x9 car il est plus simple et a moin d electronique . il possede le meme moteur , fiable puissant et sans rupteur

le mien avait pris + de 24000 km dont 12000 en 200cc et il tourne toujours , j ai croiser son nouveau proprio chez moto expert il en est tres content .

Et tu as cherché à lui racheter . C'est ça ?