[majesty] embrayage malossi de majesty 150/180

jean mascoot · 08/09/06, 17h48

Hello. J'ai un ptit probléme sur mon majesty et sa porte au niveau du carter d'engrenage. Comme il est noté dans ma signature, j'ai un embrayage malossi delta clutch pour majesty 150. Il y a pas longtemps, j'ai mis ma courroie malossi qui me provoquait pas mal de vibrations. Je me suis aperçu que l'huile d'engrenage pissait du carter, forcément 3 visses étaient sur le point de se faire la jaquette. J'ai remis ma courroie d'origine, donc moins de vibrations, et les visses collées à la loctite bleue. Aujourd'hui, j'ai pris la rocade, le temps est parfais, le scoot se traine à 130, je vais prendre de l'essence et qu'est ce que je vois au sol?? De l'huile d'engrenage. Je rentre chez moi tranquilou, je démonte et je vois un morceau de joint qui se balade. Je vidange le reste, je démonte le carter d'engrenage et le joint est HS. 2 visses étaient encore dévissées mais moins que la premiére fois. Donc, ce week end et bin s'est mort car il faut commander ce joint. Alors mes questions sont: Qu'est ce qui peu provoquer le désserage, existe t'il une loctite plus puissante, ou faut faire une soudure

?? L'embrayage malossi est guére plus lourd que celui d'origine, d'ailleurs s'est le même que le xmax, mais par contre il est bien plus gros en diamétre. Sa me fou les boules de remettre celui d'origine car sa marche vraiment trop bien. Alors si vous avez quelques idées à me donner, et quelle est la différence entre un majesty 150 et un 125 mise à part la cylindrée?. A bientôt.

jean mascoot

ted5 · 08/09/06, 19h35

tu as un majesty 125.

tu as monte un embrayage malossi delat cluch de majesty
150/180, qui est prevu aussi pour le xmax 125.

la reference malossi 5211888 : http://www.malossi.com/Catalogo/Cata...CodArt=5211888

alors qu'il aurait fallu la reference malossi : 521450
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata...CodArt=5212450

je presume que tu as du change la cloche d'embrayage. ca devait pas passer.

tes problemes de vis de carter, et de joints... viennent de la .
le model d'embrayage que tu as est trop gros trop fort pour ton scoot.
je pense pas que cela change grand chose si tu fais des reglages plus doux de l'embrayage.

si cela allait malossi ne s'embeterait pas a faire autant de references differentes suivant les cylindrees.

tu devrai l'enlever, sinon cela recommancera.

jean mascoot · 08/09/06, 19h53

En effet, lorsque j'ai commandé l'embrayage à scootpiéces, il m'a dit que sa allait dessus et en fait il m'apporte que ce probléme. Donc, je le met en vente 90 € frais de port compris et il a que 1000 bornes vraiment à tout casser.

fred750008 · 08/09/06, 22h57

Pour souder a froid j'utilise un mastic a base d'acier en poudre j'ai réparé mon 4road avec t'a le durcisseur d'un coté et de l'autre la poudre d'acier que tu melange en fonction de la consistence que tu veux.
Après c'est comme du metal le truc c'est que si t'a besoin de devisser un jour t'es niqué

quarantined · 09/09/06, 08h14

Citation:

Envoyé par fred750008

Pour souder a froid j'utilise un mastic a base d'acier en poudre j'ai réparé mon 4road avec t'a le durcisseur d'un coté et de l'autre la poudre d'acier que tu melange en fonction de la consistence que tu veux.
Après c'est comme du metal le truc c'est que si t'a besoin de devisser un jour t'es niqué

Arreter quand il y a des vis on soude pas, la solution c'est d'avoir le bon embrayage.
Perso j'ai pris le Polini a la place du delta cluch et ca marche tres bien aussi
ca coute beaucoup moi cher.
Pour avoir acheter presque tout le catalogue Malossi pour mon avion de chasse je vous recommande cette boutique sauf aux niveaux informations
m'enfin c'est pas les seul.

http://www.sip-scootershop.com/

Quarantined

tourague · 09/09/06, 09h44

Salut, j'ai eu exactement le meme soucis avec mon majesty, quand j'avais mis la cloche racing et la courroie malossi.
J'ai tout collé a la loctite rouge et depuis plus de prob. Mais j'ai encore quelques vibrations, donc je suis revenue a la courroie d'origine, et je vais tres bientot remettre ma cloche d'origine pour que ça ne vibre plus car je crois que c'est pas tres bon pour les axes de couple conique.
Tant pis si je perd un peu car je préfère la fiabilité

jean mascoot · 09/09/06, 13h12

quarantined, est ce que ton embrayage polini est plus léger que ce lui d'origine? tourague, quel est ton embrayage, et que t'apporte la cloche racing et est elle plus légére que celle d'origine?

tourague · 09/09/06, 13h25

Mon embrayage est un fly cluch.
La clocle racing m'apporte un meilleur accrochage des machoires sur la cloche (un peu plus brut), elle est un peu plus lourde que celle d'origine, je pense que ce n'est pas tres bon et sans doute la cause de mes vibrations, par contre vu qu'elle est plus épaisse, elle disipe mieux la chaleur de frottement...

jean mascoot · 09/09/06, 14h10

tourague, est ce que ton embrayage est plus léger?

tourague · 09/09/06, 17h02

l'embrayage en lui meme je sais pas car j'ai pas peser les deux pour comparer