Cà y EST!!!! je suis en 200cc sur mon X9

dragon51693 · 04/04/07, 21h23

Pour le moment je suis en rodage pendant 500 kms .

Mais je peux deja vous dire que çà n'a plus rien a voir avec le x9 que j'avais laissé la semaine derniere chez mon mécano .

Rien qu'au démarage et a l'accélération et en plus pour doubler c'est l'eau et le vin ( avec modération ) .

Pour le rodage on peu rouler en 90 et 100 donc pas de soucis et pour ce qui est du demarrage je vous jure que j'ai fais une trace de 10 metres dans le parking sous terrain ( ou j'habite et hier au feu rouge sur route seche en tournant il à chassé du cul ! un petit travers

Alors quand j'attends dire que ya pas de difference , je pense que c'est un probleme de mis au point car moi je peux vous dire que par rapport au X9 250 cc c'est pratiquement là même chose .

Donc pour le détail des travaux

Axe de roue DT , Arbre de renvoi , arbre a cames , cylindre piston , joint , joint de culasse , liquide de refroidissement , huile trans . Le tout 624 Euros avec la main d'oeuvre .

Mais une chose et sure c'est que çà marche fort

twicky · 04/04/07, 21h28

contente pour toi

1 semaine d'immobilisation pour faire tout çà

looloose depuis quand ton scoot est chez le mécano pour la même chose...

?

bruno06 · 04/04/07, 21h47

Et en prime si il t'arrive un accident tu n'es plus assuré

twicky · 04/04/07, 21h57

Citation:

Envoyé par bruno06

Et en prime si il t'arrive un accident tu n'es plus assuré

sauf s'il le présente a la DRIRE et le déclare a son assurance

sobebra · 04/04/07, 22h22

Citation:

Envoyé par twicky

sauf s'il le présente a la DRIRE et le déclare a son assurance

et il vont lui dire quoi à la DRIRE?

twicky · 04/04/07, 22h26

Citation:

Envoyé par sobebra

et il vont lui dire quoi à la DRIRE?

tout simplement l'homologuer, comme cela il pourra avoir une carte grise en règle avec son scoot

bruno06 · 04/04/07, 22h57

Citation:

Envoyé par twicky

tout simplement l'homologuer, comme cela il pourra avoir une carte grise en règle avec son scoot

La DRIRE peut-elle homologuer un scoot prévu à la base pour une motorisation 125 ? Meme si il n'y a pas ou peut de différence avec les modeles 200/250 cm3 ? Je supose que l'homologation n'est pas gratuite et que la prime d'assurance augmente.

Tous les utilisateurs de 125 "kittés" font-ils l'homologation ?

En fait autant acheter directement un 250...

haribo · 04/04/07, 23h01

Citation:

Envoyé par bruno06

Tous les utilisateurs de 125 "kittés" font-ils l'homologation ?

Surrement que non, mais le type qui a le permis A et qui veut être en règle, l'homologera

scooter-125 · 04/04/07, 23h02

tu passe en cylindrée superieur ,puissance superieur

je te souhaite qu'il n'arrive rien a ton scooter par rapport à ton assurance (car si ton assurance le fait reparer suite a un accident ou incident chez un concessionnaire le passage de l'expert et du mecano peuvent trahir ta modification

ou alors fait le homologué et je pense que tu as le permis moto

,bonne chance

twicky · 04/04/07, 23h02

Citation:

Envoyé par bruno06

1 - La DRIRE peut-elle homologuer un scoot prévu à la base pour une motorisation 125 ? Meme si il n'y a pas ou peut de différence avec les modeles 200/250 cm3 ? Je supose que l'homologation n'est pas gratuite et que la prime d'assurance augmente.

2 - Tous les utilisateurs de 125 "kittés" font-ils l'homologation ?

3 - En fait autant acheter directement un 250...

1- oui, si toutes les modifications nécessaires ont été réalisées, et si le chassis le permet...

- dans le cas du X9 oui

2 - bien sur que non...

3 - c'est la meilleure des solutions

le passage a la DRIRE est effectivement payant, mais de mémoire pas très cher.
l'assurance augmente, bien sur : c'est une cylindrée supérieure. et pour l'assurer, encore faut-il avoir le permis A

bruno06 · 04/04/07, 23h03

@ haribo

Je me doutais de la réponse mais bon ...

Donc au final ils payent une cotisation d'assurance juste pour etre en régle lors des controles de police ...

Bedav · 04/04/07, 23h06

Oui en lui demandant son permis gros cube aussi ! car supérieur à 125cm3.

En tout cas, un mécano m'a dit qu'il est très rare de se faire choper avec un 200cm3 sur un 125cm3, car la taille est presque identique et il faut vraiment un expert pour démonter le moteur de déterminer la cylindré.

Mais ça peut être le cas lors d'un accident grave même à failble vitesse. par exemple à 10Km/h le scooter renverse un gamin qui fini paralysé, les frais vont être énormes. l'assureur va tout faire pour se décharger de la responsabilité. dans nos contrat il est prévu que tout controle peut etre effectué sur demande de l'assureur, il vont dépouiller le scoot et la BINGO c'est un 200 et pas un 125. cela n'a aucun rapport avec l'accident, mais cela suffit à l'assureur pour se dédouaner. Toutes les conséquences de l'accident incomberont au conducteur, dans notre cas cela peut être une rente à vie (bien entendu je ne parle pas ici de la conscience de chacun qui n'a rien avoir avec les cm3).

Ce n'est pour faire peur à personne ni pour montrer du doigt Dragon51693, mais il faut bien avoir conscience des conséquences, et je sais que ce forum ne fait pas de tabou sur la sécurité et la responsabilité.

Par contre il existe une tolérence de quelques chevaux, donc il ne faut pas hésiter sur les varios ou les pots

twicky · 04/04/07, 23h06

Citation:

Envoyé par bruno06

@ haribo

Je me doutais de la réponse mais bon ...

Donc au final ils payent une cotisation d'assurance juste pour etre en régle lors des controles de police ...

y en a qui aime le risque....

Fullpower · 05/04/07, 00h38

Citation:

Envoyé par dragon51693

Pour le moment je suis en rodage pendant 500 kms .

Mais je peux deja vous dire que çà n'a plus rien a voir avec le x9 que j'avais laissé la semaine derniere chez mon mécano .

Rien qu'au démarage et a l'accélération et en plus pour doubler c'est l'eau et le vin ( avec modération ) .

Pour le rodage on peu rouler en 90 et 100 donc pas de soucis et pour ce qui est du demarrage je vous jure que j'ai fais une trace de 10 metres dans le parking sous terrain ( ou j'habite et hier au feu rouge sur route seche en tournant il à chassé du cul ! un petit travers

Alors quand j'attends dire que ya pas de difference , je pense que c'est un probleme de mis au point car moi je peux vous dire que par rapport au X9 250 cc c'est pratiquement là même chose .

Donc pour le détail des travaux

Axe de roue DT , Arbre de renvoi , arbre a cames , cylindre piston , joint , joint de culasse , liquide de refroidissement , huile trans . Le tout 624 Euros avec la main d'oeuvre .

Mais une chose et sure c'est que çà marche fort

Yes, bonne préparation !

Fullpower · 05/04/07, 00h41

Citation:

Envoyé par twicky

y en a qui aime le risque....

En te mettant au monde, ta mère prend déjà un risque...

Il faut prendre des risques, mais calculés quand même !

looser44 · 05/04/07, 01h01

la plus part des motards sont en infraction alors , demande a ceux qui conduisent des motos pouvant atteindre 150 cv si ils les laissent brider a 100cv

que dire des voitures avec prepa qui passe de 110 cv a 150cv voire plus

l apport de puissance du 200cc est un gage de securite car au lieu de freiner on accelere ce qui nous eloigne du danger au lieu de nous rapprocher du mec de derriere .

alors si pour etre en securite je dois etre hors la loi et bien je l assume

votre morale a 2 balle franchement ca me fait bien rigoler

je suis sure que vous respecter scrupuleusement la loi

jamais vous ne depasser les limites de vitesse autorise , jamais vous ne faite d interfile (selon le code de la route c est interdit )

bref vous etes des anges et de bon citoyen .

t inquiete dragon beaucoup de gens vont te faire la morale alors qu ils ne sont meme pas capable de balayer devant leurs portes
fait toi plaisir et roule
generalement ceux qui critiquent on les vois pas beaucoup hors des villes

looser44 · 05/04/07, 01h05

Citation:

Envoyé par Bedav

Oui en lui demandant son permis gros cube aussi ! car supérieur à 125cm3.

En tout cas, un mécano m'a dit qu'il est très rare de se faire choper avec un 200cm3 sur un 125cm3, car la taille est presque identique et il faut vraiment un expert pour démonter le moteur de déterminer la cylindré.

Mais ça peut être le cas lors d'un accident grave même à failble vitesse. par exemple à 10Km/h le scooter renverse un gamin qui fini paralysé, les frais vont être énormes. l'assureur va tout faire pour se décharger de la responsabilité. dans nos contrat il est prévu que tout controle peut etre effectué sur demande de l'assureur, il vont dépouiller le scoot et la BINGO c'est un 200 et pas un 125. cela n'a aucun rapport avec l'accident, mais cela suffit à l'assureur pour se dédouaner. Toutes les conséquences de l'accident incomberont au conducteur, dans notre cas cela peut être une rente à vie (bien entendu je ne parle pas ici de la conscience de chacun qui n'a rien avoir avec les cm3).

Ce n'est pour faire peur à personne ni pour montrer du doigt Dragon51693, mais il faut bien avoir conscience des conséquences, et je sais que ce forum ne fait pas de tabou sur la sécurité et la responsabilité.

Par contre il existe une tolérence de quelques chevaux, donc il ne faut pas hésiter sur les varios ou les pots

toutes modifications technique sur un vehicule entraine un passage a la drir
le vario aussi

car le vario est l equivalent d une boite de vitesse , cela change ta demultiplication, donc les caracteristiques de ton scoot

milillicuti · 05/04/07, 01h47

Citation:

Envoyé par looser44

la plus part des motards sont en infraction alors , demande a ceux qui conduisent des motos pouvant atteindre 150 cv si ils les laissent brider a 100cv

que dire des voitures avec prepa qui passe de 110 cv a 150cv voire plus

l apport de puissance du 200cc est un gage de securite car au lieu de freiner on accelere ce qui nous eloigne du danger au lieu de nous rapprocher du mec de derriere .

alors si pour etre en securite je dois etre hors la loi et bien je l assume

votre morale a 2 balle franchement ca me fait bien rigoler

je suis sure que vous respecter scrupuleusement la loi

jamais vous ne depasser les limites de vitesse autorise , jamais vous ne faite d interfile (selon le code de la route c est interdit )

bref vous etes des anges et de bon citoyen .

t inquiete dragon beaucoup de gens vont te faire la morale alors qu ils ne sont meme pas capable de balayer devant leurs portes
fait toi plaisir et roule
generalement ceux qui critiquent on les vois pas beaucoup hors des villes

Plutot qu'une question de morale, c'est une question de responsabilité ... juridique ! S'il n'y avait que la morale, on roulerait tous en 200 ...

scooter-125 · 05/04/07, 06h26

Et maintenant tu frole quelle vitesse ????

tourague · 05/04/07, 06h58

salut dragon

content que ton scoot marche super fort

ce qui me surprend dans ta config, c'est que ton mécano ne t'a pas mis une transmission longue

combien de tours tu prend en vmax ????

car quand j'ai fait cette modif sur mon ancien X9 200, le mécano me disais qu'il fallait absolument mettre une transmi longue car sinon, les soupapes et le vilbrequin ne tiendrais pas le choc

il a essayé plusieurs fois et retour casse au magasin

j'ai connu un autre X9 200, celui de gim 30 qui était rester en transmi d'origine, et je confirme ce que tu dis, ça arrache grave et j'ai failli aussi chassé dans un rond point en accélérant à fond