Silverwing 400 : plus de reprises

fgomail-web · 18/03/07, 19h05

A la lecture de vos différents posts sur les vario, j'ai appris beaucoup sur les prcautions a prendre sur le montage de ces equipements.
J'ai commandé samedi un vario sorti tout récemment (en decembre 2006) chez Malossi.
Je n'ai pour l'instant trouvé nulle part sur la toile en France des expériences précédentes de montage sur ce scoot. Seuls quelques sites italiens m'ont un peu éclairé, en particulier sur l'outillage nécessaire et le gain en performance.

Quelques uns d'entre vous l'ont-il fait sur le FJS 400 ou sur le 600 ?

Je viens de la moto et sort d'un BT1100 Bulldog qui n'est pas une machine puissante mais pousse quand meme velu grace a son couple, et je trouve que le sw en 400 est un peu mou coté reprises : OK de 0 a 60, puis plat de 60 a 100, et l'on retrouve de l'accélération ensuite lorsque le vario a fini de monter alors que le moteur prend des tours (5500 tours a 100 km/h environ). La ca monte mieux jusqu'a 150 et fini gentiment jusqu'a 165km/h, ca tombe bien j'ai besoin de mon permis tous les jours.

Je n'ai pas pris le 600 pour des questions de prix (9000 euros le bout !) et de conso, a 7-8 litres c'est comme ma bagnole.

Par contre outre les reprises entre 60 et 100 la ballade a deux me semble etre carrément juste, en particulier lorsqu'il s'agit de doubler un camion sur une nationale, je n'ose plus y aller sans prendre les memes distances qu'avec une voiture de 110 cv.

Aussi si quelqu'un a des tuyaux mécaniques a me donner pour le montage sur ce scoot je suis preneur en attendant la réception de ma commande (3 semaines) puisque la piece n'est disponible que chez le fabricant en Italie, et je vous ferais part du montage illustré de quelques photos d'ici la.

Bonne route a tous et prudence,

BibouOvni · 18/03/07, 20h39

on n a pas vraiment de retour d experience sur le 400.

Ce qui est sur, c est que le changement de vario a transformé mon scoot, sur toute la plage d'utilisation.

Tu devrais voir voir pour la plage incriminée (60/100 km/h) du coté du ressort de poussée, qui permet au moteur de monter plus haut sur cette plage.

Le ressort de poussée en vendu en package avec le vario sur le skymax par exemple.

Fullpower · 18/03/07, 21h31

On pourra jamais comparer un scooter et une moto à cylindrée égale, d'une part à cause de la puissance délivrée par un scoot 400 ou 500 env. 34-40cv (38cv pour FJS) contre 50 et plus pour un mono ou un bi. d'une bécane.

D'autre part la transmission par courroie d'un scoot ne te procurera jamais le coup de pied au cul d'une bécane. Sans oublier le poids d'un scoot 500 (200kg à sec), 225 pour le tiens...

Donc pour les dépassements, il faut un peu anticiper, c'est une question d'habitude, c'est clair qu'au début ça fait un peu bizarre...

Par contre en ville, tu vas apprécier la douceur de fonctionnement de ton scoot et ton pied gauche te dira merci... (sélecteur)

Sinon pour ton vario, je ne connais personne qui l'ait déjà changé sur un FJS400.

fgomail-web · 18/03/07, 21h45

Merci pour vos reponses

a BibouOvni

Le ressort de poussée n'est pas fourni dans le kit, et pas disponible au détail.
Je suppose que les développeurs Malossi ont du trouver l'origine convenable.

a Fullpower

Le bulldog est un 1100cm3, et donc je n'attends evidemment pas la meme poussée.
Le coté vario me plait bien et le 400 du silverwing est tres vif, seule la plage de travail de 4000 a 5500 tours du vario me parait juste pour en tirer le meilleur : il repart bien plus fort apres !

En tous cas je conseille ce scoot dont le confort est similaire a une diversion par exemple, en beaucoup moins chiant !

Fullpower · 18/03/07, 23h53

A fgomail-web :

J'ai bien dit "à cylindrée égale".

Je connais le Bulldog, je pratique également la moto (CBR 600), quant tu dis que ça pousse velu, tout est relatif et pour une bécane le Bulldog ne t'arrache pas les bras à ma connaissance...

Boblespeed · 19/03/07, 00h01

Citation:

Envoyé par Fullpower

A fgomail-web :

J'ai bien dit "à cylindrée égale".

Je connais le Bulldog, je pratique également la moto (CBR 600), quant tu dis que ça pousse velu, tout est relatif et pour une bécane le Bulldog ne t'arrache pas les bras à ma connaissance...

Il faudrait comparer également à puissance égale...
ou à régime moteur égal.

Car une CBR600 à 2000trs/min, je me marre...

@+
F.

Fullpower · 19/03/07, 01h39

Parce que tu crois que ton ER6 arrache les bras à 2000tr/min ?

On achète pas une CBR pour se promener à 2000tr juste pour info.

Et j'ai jamais comparer ma CBR avec son Bulldog.

T'as pas dû tout comprendre...

Par contre l' ER6 est idéale pour débuter à moto...

Sache pour ta gouverne que j'ai déjà eu plusieurs bécanes avant la CBR (Hornet 900, ZXR 750, Moto Guzzi Le Mans...). Donc je pense avoir assez d'expérience pour savoir ce qui pousse velu ou pas.

Chaque type de bécane à son couple maxi à un régime bien précis suivant son architecture moteur, à toi ensuite de l'utiliser correctement...

A bon entendeur... salut

dédé 41 · 19/03/07, 07h34

alors la, tu t'es fait river ton clapet m'sieur Boble

fgomail-web · 19/03/07, 11h38

C'était juste au départ une question sur le vario du FJS !

Loin de moi l'idée de faire une surenchere a la puissance au couple etc

Comme le dit Fullpower, il y a plein de parametres en jeu la dedans.

Toujours est il que le FJS 400 a mi régime me semble mou de la bi*e et qu'on peut peut etre (?) en sortir un peu plus en lui mettant 1000-1500 tours de plus dans la plage qui m'interresse.

Les bons conseils sont donc toujours les bienvenus.

V a tous

trebila · 19/03/07, 12h12

Citation:

Envoyé par fgomail-web

C'était juste au départ une question sur le vario du FJS !

Loin de moi l'idée de faire une surenchere a la puissance au couple etc

Comme le dit Fullpower, il y a plein de parametres en jeu la dedans.

Toujours est il que le FJS 400 a mi régime me semble mou de la bi*e et qu'on peut peut etre (?) en sortir un peu plus en lui mettant 1000-1500 tours de plus dans la plage qui m'interresse.

Les bons conseils sont donc toujours les bienvenus.

V a tous

en achetant le vario malossi ou polini, tu as fait le meilleur choix possible pour remédier à ton probléme.

sinon, tu peux aussi acheter le ressort de poussée pour ton silverwing 400, malossi le fabrique.

suit bien les instructions de montage données dans la notice que tu peux downloader sur cette page (tu clique droit sur le lien de la notice et tu enregistre la cible (fichier pdf):
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata...CodArt=5113322

pour le silverwing 400:

pour le SW 600:

pour ton SW 400:

n'hesites pas à nous faire un beau tuto avec plein de photos quand tu auras monté tout ça...

fgomail-web · 19/03/07, 12h45

C'est ca le ressort monté coté embrayage ?
MOLLA CONTRASTO VARIATORE BIANCA
per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE

ref 2912478.W0

parce que le kit complet que j'ai déja commande ref 5113322 ne comprend pas ce ressort.
Et puis est-il différend de l'origine puisqu'il n'est pas fourni avec le kit complet ?

Enfin je parle pas italiano

merci pour les conseils en attendant le tuto. Ceux pour Xmax sont tres bien faits sur le site, je pense meme avoir compris.
De toutes facon, vous ne l'aurez pas avant que j'ai recu les pieces !

trebila · 19/03/07, 14h04

Citation:

Envoyé par fgomail-web

C'est ca le ressort monté coté embrayage ?
MOLLA CONTRASTO VARIATORE BIANCA
per MULTIVAR 2000 e per VARIATORE ORIGINALE

ref 2912478.W0

parce que le kit complet que j'ai déja commande ref 5113322 ne comprend pas ce ressort.
Et puis est-il différend de l'origine puisqu'il n'est pas fourni avec le kit complet ?

Enfin je parle pas italiano

merci pour les conseils en attendant le tuto. Ceux pour Xmax sont tres bien faits sur le site, je pense meme avoir compris.
De toutes facon, vous ne l'aurez pas avant que j'ai recu les pieces !

oui, c'est bien celui là.

il est forcément différent de l'origine (plus dur), sinon, je ne vois pas trop l'interet pour malossi d'en fabriquer...

le fait qu'il ne soit pas fourni avec le vario, c'est parcqu'il peut se monter seul avec le vario d'origine, donc ils dissocient les piéces, et puis, ça permet de vendre le vario un peu moins chére, comme ça.

merci pour les tutos, c'est sur mon Xmax que je les ai fait...