trebila

plats sur les galets??

galets trop léger??

courroie morte??

et, calou, tu te calme, ok???

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

calou77

toi tu va finir dans la troll box et je me calme si je veut !!!!!!!!! alors ton rodage ça va bien ????

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

trebila

mais arretez, de quoi vous parlez??

mon vario et mon embrayage, le tout malossi, marche super bien, et est bien fiable.

la plupart du temps, quand ça marche mal, c'est que ça a été mal monté, ou démonté-remonté trop de fois.

il est vrai que l'alu utilisé par malossi semble tendre, mais à moins qu'ils aient changé leur process de fabrication depuis 6 mois, je n'ai jamais eu de pb avec mes piéces malossi, que ce soit sur mon ex-majesty ou mon futur-ex Xmax...

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trebila

300 bornes limité à 4500 rpm, depuis jeudi (j'étais pas là de tout le we), c'est frustrant, mais que du bonheur...

je te dépose quand tu veux, dés que j'ai fini mon rodage...

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calou77

je pense que tu doit-etre un des seul qui n'a pas de problemes avec malossi trebi cela devient de plus en plus frequent je pense que effectivement ils ont laisser tomber la qualité au profit de la quantité qu'ils vendent

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calou77

juste au demarrage alors le temps que je passe la seconde et je te prend en weeling ma poule

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

kiki7892

pour la courroie on verra bien des fois d'un scoot a lautre on a des surprise alors je teste et on verra quoi.

sinon je pense pas que ma courroie actuelle soit vraiment bouffée...
mon conc ma dit que les courroie se bouffait assez facilemnt sur les scoot sur autoroute. mais jy crois pas trop a cette histoire

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trebila

tu sais une courroie trop usée, tu n'arrives pas à le voir à l'oeil nu, il faut un pied à coulisse pour vérifier sa largeur et voir si elle n'est pas en dessous de la limite convenable...

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kiki7892

oky nous verif a l'oeil nu et encore on a pas regardé vraiment .
mais bon comme m'as dit calou77 si une courroie fait 18000kms moi elle a a peine la moitier presque 9000kms il devrai y avoir de la marge normalement .

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matus

tu crois avoir de la marge peut etre mais bon sur la notice du majesty ils preconisent de changer la courroie a 12000kms donc du coup tu n'en ai plus tellement loin donc effectivement ta courroie n'est plus au top de sa forme

par contre c sur que tu peux peut etre rouler 18000 kms mais c'est jouer avec le feu, enfin je trouve

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calou77

à 18000 kms elle est comme neuve je ne suis pas le seul a avoir changer ma courroie à 18000 kms sur un maj notre ami tieno qui a plus de 100000 kms au compteur la change aussi à 18000 kms voir 20000 kms il y a aucuns risques

si il change sa courroie regarde l'etat de celle de 9000 kms et la neuve et si tu arrive a voir une difference à part le marquage des fleches en blanc et ben tu est tres fort

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kiki7892

a oui dessuite sa l efais moins la marge.

debut de solution alors je retrouve un leger sourir


edit : de toute je crois bien que je vais la monter quand meme cette nouvelle courroie au moins si sa rupte pu c'est que c'etait ca.
apres si sa commence a resonner de partout ba je la retire et hop j'en prend une neuve c'est pas comme si je l'avais payeé 50€.

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matus

c'est sur Calou mais tu sais c'est comme une courroie de distribution sur une voiture ils preconisent toujours un kilometrage et il y en a toujours qu'ils veulent faire + maintenant c'est au risque et peril car pour la voiture si la courroie de distribution casse tu connais le resultat j'imagine et pour un scoot si la courroie casse et bien tu rentres à pieds donc moi pour le prix d'une courroie je n'ai pas envie de jouer avec le feu

par contre si vous voulez une courroie de Majesty pas chére et bien il ne faut pas aller l'acheter chez MBK, hein NaWa$h

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NecOne

Pour avoir un ami qui a vécu ça ... bha en fonction des cas tu fait pas que rentrer à pinces ... tu peux aussi te viander grave si la courroie venait à bloquer la roue arrière

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X9 - Vario Multivar 2000 + galets malossi 8.5 g + ressorts d'embrayage jaunes + Cloche d'embrayage polini + boitier CDI malossi + Pot 4Road

matus

+1

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NaWa$h

Je pense aussi que sur certaines pièces, vaut mieux respecter les préconisations constructeur, parce que si ça pète au final ça te revient beaucoup plus cher...

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trebila

tout à fait.

modifier, ok, mais toujours avec parcimonie, sinon, la fiabilité en prend un coup.

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kiki7892

bon j evous tien au courrant des choses des que mon pote me ramene la courroie.

et si c'est toujours pas ca on essaiera le coup du ressort.

merci de vos reponses en tout cas

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Fullpower

Pour info :

J'ai changé la mienne à 12'000 et mon conc. m'a dit qu'elle était bouffée au 9/10ème.

Préconisation constructeur : 12'000



A+