CC1974

Slt tout le monde,

Je compte maintenant monter un devil carbone.

Il me semble avoir lu dans le forum que le léonvici pour le xmax est livré avec un jeu de gallet.... je n en suis pas sur

cela veut il dire que si je monte un devil carbone il va falloir que je change les galets ??


le petit gain en puissance et en v/max que fourni le devil va t il étre amplifié par la malossisation??

fred34

j'ai lu à plusieurs reprises que le pot Devil ou 4road n'apportaient aucun gain en terme de performances : c'est juste beau à regarder et à écouter .
pour les galets, je pense qu'une comparaison entre ceux que tu as mis avec ton Malossi et ceux qui sont livrés avec le Devil te donnera des indications.
en cas de différence de grammage entre les deux, un test me semble nécessaire pour voir réellement ce qui est le mieux

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grugru70

J'en ai monté un (Runner) sur mon Skycruiser, pas de galets livrés avec.
J'avais mis des 7.5g dans mon vario Malossi, sinon le moteur ne prenait pas de tours au démarage.
Il y a un gain en accelération mais pas en pointe.
Par contre, le bruit, ça devient vite emmerdant... et j'ai remis le pot d'origine !!

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Toujours une longueur d'avance

haribo

Bien c'est vraiment une dépense que je ne ferais jamais. Il y a tellement de personnes à en être déçu... puis qui le vire ensuite parce qu'en plus, le bruit devient gonflant...
Si je dois intervenir au niveau du pot, j'opterais pour la décatalysation du pot d'origine façon Fantasio, rapport gain de puissance/prix, c'est la meilleur solution à présent.

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Team Urban Scoot IDF

ZIPPO75

Je viens de recevoir le 4 Road pour mon skycruiser, je le monte samedi et je vous dirai s'il est vraiment bruyant ou si ca reste supportable. Pour ce qui est des galets, je conserve ceux que j'ai monté avec le vario Malossi, ca devrait coller.
A+

quarantined

Oui le mieux c'est quand même de garder la cata, bien joli de nous dire que le Xmax est en euro III si vous le faite repasser en Euro II.

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quarantined qui a posté le 50000ième vrai message !

haribo

C'est bien vrai quarantined
Pour une question d'environnement, et le léger gain obtenu avec la décata, ça fait réfléchir tout de même.

Mais au fond, peut-on m'expliquer ce que ça fait d'enlever ces "nids d'abeille" dans le pot. Je veux dire par là, que ceux-ci ne sont pas des filtres à particule super puissant, filtrant a fond les gaz d'échappements. La norme euro III s'arrête donc là ? simplement parce qu'il y a ces "nid d'abeilles" dans le pot ?

Moi qui pensais que les normes euro, ça comprenait aussi l'injection (nouveaux procédés et tout et tout...)
Perso, je me dis que le xmax décata garde encore ses caractéristiques de norme euro III, voir deux et demi...

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Team Urban Scoot IDF

CC1974

lol bé moi ça me fait rire de vous entendre parlé de norme....
on parle bien d un xmax pas d un porsche cayenne bi turbo, donc pour moi ma contribution pour la nature c de rouler tous les jours en scoot (mm quand il pleut!) et de laissé ma voiture au garage.
Donc, les normes, l' enorme c que je m en fou un peut lol (quelle rime)

CC1974

y a pas une chicane que tu peux enlevé voir remettre pour le bruit ?

monstro01

La décata doit pas amener beaucoup plus de pollution je pense parceque effectivement c'est pas le nid d'abeilles qui doit faire grand chose à part atténuer la compression des gaz et le bruit...

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Dévoreur d'asphalte!!! ... pis aussi de Xmax si y'en a un qui s'approche trop .

ZIPPO75

Salut à tous,J'ai monté le 4 road hier. J'en ai bavé pour serrer les deux boulons au niveau de la sortie du cylindre. J'ai fait 10 kms aujourdhui, pas terrible de rouler sous la pluie. Mes premières impressions sont que le bruit est nettement plus sympa mais aussi nettement plus fort, que l'esthétique est vraiment bien, que je n'ai pas eu l'impression de gagner en accélération ou en reprise, je vais peut etre mettre des galets plus légers dans mon vario Malossi, j'ai les 8G. Par contre, une fois que le pot a été chaud, le pot a évacué un peu d efumée et sentait fort le cramé. Ceux qui ont monté un 4road sur leur scoot ont ils eu le méme problème. C'est peut étre normal?

haribo

Je n'ai pas de 4road mais ça doit être normal, tous les pots d'achappement neufs doivent se faire, la laine d'acier neuve posée à l'intérieur crame (noirçit), et je pense que l'odeur vient de là.

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Team Urban Scoot IDF

NecOne

+1 ... tu as aussi les vernis qui se font la mal ... le mien à fait la même chose .. donc pas de crainte à avoir

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X9 - Vario Multivar 2000 + galets malossi 8.5 g + ressorts d'embrayage jaunes + Cloche d'embrayage polini + boitier CDI malossi + Pot 4Road

ZIPPO75

J'ai maintenant 150 kms avec le pot.Plus de fumée et plus d'odeur. Un bruit plus sourd et plus fort qu'à l'origine mais ca reste acceptable. En terme de perf, je ne gagne pas en accélération mais un peu en allonge et en couple. Pour la Vmax, je sais pas, j'ai pas pris l'autoroute, la météo est pourrie sur Paris. Par contre j'ai remarqué que le 4 road ne fonctionne bien que quand le moteur est vraiment bien chaud (5/10 kms)

trebila

non, les nids d'abeilles du catalyseur servent de surface d'échange entre les gaz d'échappement et le métal précieux appliqué sur ces nids d'abeilles. ces métaux trés particuliers permettent une réaction chimique d'oxydation du CO monoxyde de carbone en CO2, et donc une baisse de la pollution...

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

tourague

halala , ces pots alors, ques'ce qu'ils font coulé comme encre

trebila

toi, dés qu'on parle de devil runner, tu accours.....

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...