passage au 200cc d'un atlantic

looser44 · 27/12/06, 00h12

alors certain vont me dire pourquoi rouler avec un 125 upgrader en 200 cc alors que je pourais rouler avec un 400 ou plus

alors disont que pour le moment ma chere et tendre ne veu pas que je change de scoot because achat d une nouvelle voiture programmer pour 2007

certainement une seat altea xl version sport je sais plus quoi
1.9 tdi 140cv

avec tous plein d option dont je ne saurais pas me servir

et puis il y a le fait que je commence a peine a m habituer a mon gros veau d atlantic et pour a peine 250€ j ai la possibililter de passer en 200cc

configue prevu :

trans polini 17/44

ressort de soupapes malossi

kit 200cc piaggio

variateur malo (deja installer) + galet de 10.5 g

arbre a came malossi (plus tard)

cdi on verra aussi plus tard

le 4road en attente de mignon

et comme ca on verra si treb avait raison

si effectivement il n y pas de gain en vmax

par contre treb si il y a gain tu payeras ton

les pieces n etant pas dispos ni chez piaggio ni chez scootpiece(fermeture des usine jusqu a mi janvier et delais de 15 jours chez scootpieces pour la trans )

la transfo se fera debut fevrier j aurais le temps de le roder les pieces pour le rassemblement ou alors de changer de scoot si le mien a exploser

trebila · 27/12/06, 00h55

tu te prend un kit 200 malossi ou piaggio??

de toute façon, dans les 2 cas, si tu gagnes 10 km/h par rapport à ton 125 atuellement équipé d'un vario, je te paye mon coup, je te l'assure...

à mon avis (et ça ne reste que mon avis

) tu t'engage dans une course à l'armement qui va te couter (trés) cher

pour être réellement efficace (et encore, seulement en acceleration pure

), au détriment de la légalité, de la fiabilté, de la conso, etc, etc...

il serait peut être plus judicieux

, économique et surtout légal (mais tu fais ce que tu veux

) de t'acheter directement un 250 (au hasard un nexus

), ta femme comprendrait si tu lui expliquais vers quoi tu t'engages, surtout que tu as déjà le permis A, et surtout quand on sait déjà toutes les pannes que tu as eu avec ton atlantic...

mais bon, si ça te fait plaisir de craquer 700 ou 8OO euros, tu es assez grand pour savoir ce que tu fais, pour le plus grand bonheur de malossi.

comme tu as l'air décidé, looser, je te souhaite de réussir dans ce que tu entreprend

. bon courage mon ami...

fantasio · 27/12/06, 01h05

ce qui est dit est dit

trébi a parler... tout le monde s'est tue

looser44 · 27/12/06, 01h09

c est pas 700€ ou 800€

le kit chez piaggio c est 150€ + trans 80€ soit environ 230 + petite fourniture maxi 300€

pas d aac pour le moment je vais attendre

pour info
http://www.scootpieces.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2970

et c est un maj equiper avec un 180cc + trans semie longue

il dit bien qu il a gagner + 10km/h partout

ted5 · 27/12/06, 01h43

a suivre looser

looser44 · 27/12/06, 01h54

Citation:

Envoyé par ted5

a suivre looser

euh si vous y arriver

ba on verra bien de toute maniere apres ces modifs il n y aura plus grand chose a fair

je vais me fair chier apres j aurais plus de quoi m occuper

sinon ba j ai la 500 XT toutes demonter dans le garage de mon pere qu il faut que je remonte j ai tous nettoyer mais je sais pas si il faut fair une syncro ou non sur cette becanne

fred34 · 27/12/06, 10h14

Citation:

Envoyé par looser44

c est pas 700€ ou 800€

le kit chez piaggio c est 150€ + trans 80€ soit environ 230 + petite fourniture maxi 300€

pas d aac pour le moment je vais attendre

pour info
http://www.scootpieces.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2970

et c est un maj equiper avec un 180cc + trans semie longue

il dit bien qu il a gagner + 10km/h partout

tu m'étonnes Loose : 300€ pour le kit 200, ça me parait trés peu

Tourague a fait la modif de son X9 en Piaggio et le conc (le même que moi) m'a parlé d'environ 700€, main d'oeuvre comprise

(à négocier, sans doute)

A ce tarif là, je suis pas sûr de franchir le pas, mais si je le faisais, ce serait avec le kit Piaggio, comme toi

On a roulé un peu la semaine dernière avec Tourague pour comparer nos machines et, bien que le sien ait plus de patate et de reprise (on ressent bien qu'il y a plus de puissance moteur et que celui-ci répond bien quand tu tournes la poignée), la différence n'est pas non plus phénoménale et il ne me prend pas 50m sur 100m

Je ne suis pas sûr que la modif donne beaucoup plus qu'une malossisation
embrayage/vario, mais celà est peut-être mieux pour la longévité du moteur

J-Seb · 30/12/06, 15h24

A ta place je tablerais plutôt sur 700/800 euros minimum comme dit par certains pour un gain qui sera minime qui plus est.

dédé 41 · 30/12/06, 15h51

ouai je srais plus pour un 250 nexus moi

avec la reprise de ton atlantic pas trop bousillé et quelques pecos en plus au bout tu a de quoi faire pour le nexus

fabm · 30/12/06, 19h44

c'est clair 300 E, c'est le prix du kit et de l'engrenage, sans l'arbre à cames à 200 E et autres mises au point. La réflexion sur le 250 s'impose

looser44 · 01/01/07, 23h50

Citation:

Envoyé par fred34

tu m'étonnes Loose : 300€ pour le kit 200, ça me parait trés peu

Tourague a fait la modif de son X9 en Piaggio et le conc (le même que moi) m'a parlé d'environ 700€, main d'oeuvre comprise

(à négocier, sans doute)

A ce tarif là, je suis pas sûr de franchir le pas, mais si je le faisais, ce serait avec le kit Piaggio, comme toi

On a roulé un peu la semaine dernière avec Tourague pour comparer nos machines et, bien que le sien ait plus de patate et de reprise (on ressent bien qu'il y a plus de puissance moteur et que celui-ci répond bien quand tu tournes la poignée), la différence n'est pas non plus phénoménale et il ne me prend pas 50m sur 100m

Je ne suis pas sûr que la modif donne beaucoup plus qu'une malossisation
embrayage/vario, mais celà est peut-être mieux pour la longévité du moteur

c est les prix que m a donner piaggio pour les pieces
pour le montage c est pas eux qui vont me le fair le conc veu pas prendre de risque vis avis de la loi

le montage c est un petit preparateur moto qui va me la faire

looser44 · 02/01/07, 00h00

Citation:

Envoyé par J-Seb

A ta place je tablerais plutôt sur 700/800 euros minimum comme dit par certains pour un gain qui sera minime qui plus est.

ce n est pas en therme de vmax que le gain va etre le plus important
mais en couple
et sur une 4 voies ou sur une rocade il vaut mieu accelerer que freiner pour fair un evitement ou pour se tirer d une situation facheuse
quand a la vmax on verra combien je vais gagner mais ce sera toujours ca de pris
avec le vario malo et des galets en bonn etat j atteind les 130 compteurs
lors de la venu de boble on a mesurer ma vitesse au gps et mes galets avaient des plats (premier jeux de galet livrer avec le vario malo car ceux que j ai mis ensuite se sont bouffer a vitesse grand V) j ai accrocher un 113 gps ce qui donne un 123 a mon compteur .
je pense au vu de ses mesures que quand je me tape un 130 compteur ca me donne un 115 a 120 gps
le gain esperer avec mon kit c est de pouvoir taper le 140 compteur pour grosso modo tourne a 125 reel et de passer les 120 en reel car je ne fait pas d autoroute je ne fait que des 4 voies limite a 110 ca me suffira pour rouler en securite

looser44 · 02/01/07, 00h04

Citation:

Envoyé par fabm

c'est clair 300 E, c'est le prix du kit et de l'engrenage, sans l'arbre à cames à 200 E et autres mises au point. La réflexion sur le 250 s'impose

le prix de l arbre a came que tu donne je sais pas ou tu vas le cherche mais chez malo il est a 180€ et il est chere
chez piaggio il tourne plus autours de 90€
pour info l engrenage c est 80€ et le kit 153€

ca fait deja un moment que je reflechie a differentes transfo a fair sur mon scoot
et les prix que vous annoncer je sais pas ou vous les trouver.....
mais moi je suis sur de mon coup
maintenant si dans vos regions les conc se gavent sur les pieces detache faut negocier

fred34 · 02/01/07, 15h25

Citation:

Envoyé par looser44

le prix de l arbre a came que tu donne je sais pas ou tu vas le cherche mais chez malo il est a 180€ et il est chere
chez piaggio il tourne plus autours de 90€
pour info l engrenage c est 80€ et le kit 153€

ca fait deja un moment que je reflechie a differentes transfo a fair sur mon scoot
et les prix que vous annoncer je sais pas ou vous les trouver.....
mais moi je suis sur de mon coup
maintenant si dans vos regions les conc se gavent sur les pieces detache faut negocier

d'aprés ce que mon conc m'avait expliqué, c'est la main d'oeuvre qui est chère (il ne se gave pas sur les pièces) car il y a du boulot de démontage/remontage et surtout un bon réglage de l'ensemble.
50% du coût en pièces et 50% en main d'oeuvre, celà ne parait pas déconnant

calou77 · 02/01/07, 15h30

Citation:

Envoyé par fred34

d'aprés ce que mon conc m'avait expliqué, c'est la main d'oeuvre qui est chère (il ne se gave pas sur les pièces) car il y a du boulot de démontage/remontage et surtout un bon réglage de l'ensemble.
50% du coût en pièces et 50% en main d'oeuvre, celà ne parait pas déconnant

tu pense le faire fred34ect ?????

fred34 · 02/01/07, 15h57

Citation:

Envoyé par calou77

tu pense le faire fred34ect ?????

non, je vais Malossisé un peu mais pas de Kit 200cc pour le moment

looser44 · 02/01/07, 15h59

Citation:

Envoyé par fred34

d'aprés ce que mon conc m'avait expliqué, c'est la main d'oeuvre qui est chère (il ne se gave pas sur les pièces) car il y a du boulot de démontage/remontage et surtout un bon réglage de l'ensemble.
50% du coût en pièces et 50% en main d'oeuvre, celà ne parait pas déconnant

il te bourre le mou ton conc

petit calcul :

meme si je compte large 50€ 1 heure de main d oeuvre
donc si je prend 350€ de M.O d apres ce que tu me dit par rapport au prix de 700€
et comme tu dit grosso modo moitier pour les pieces et moitier pour la M.O

ce qui fait 350€ de M.O
350/50=7h00 pour monter un kit + reglage pour un pro c est pas tres rapide
normalement il faut entre 3h et 4h pour demonter et monter le kit + les reglages

fred34 · 02/01/07, 16h13

Citation:

Envoyé par looser44

il te bourre le mou ton conc

petit calcul :

meme si je compte large 50€ 1 heure de main d oeuvre
donc si je prend 350€ de M.O d apres ce que tu me dit par rapport au prix de 700€
et comme tu dit grosso modo moitier pour les pieces et moitier pour la M.O

ce qui fait 350€ de M.O
350/50=7h00 pour monter un kit + reglage pour un pro c est pas tres rapide
normalement il faut entre 3h et 4h pour demonter et monter le kit + les reglages

Non, personne m'a jamais bourré

quoi que ce soit (compris !

)

Mais effectivement, il y a de la marge entre 700€ (le prix initial officiel gonflé à la samanta Fox) et 500€ (prix auquel on peut obtenir le même travail aprés négos).
Si tu refais le calcul en reprenant les chiffres et en tenant compte, comme tu l'indique, d'une intervention de 3h/4h, on est effectivement à environ 500€ !
C'est sûr que tu as intérêt à le faire toi-même si on te propose un devis à 700€

Mais personnellement, je ne m'y attaquerais pas, surtout en étant sous garantie

looser44 · 02/01/07, 16h16

moi j ai trouver un petit preparateur moto qui va me fair ma revision et le montage de mon kit plus la trans longue
ca va me couter 400€ avec les pieces incluse
j ai negocier c est le frere d un pote de nantes et en plus je vais lui ramener un autre gars qui veu veu fait installer un kit comme moi