K15 satelis le débridage est impossible - Page 6

monstro01 · 07/02/07, 16h07

C'est clair!!!! et honnetement arriver à tenir une petite boule de nerfs de 90cv comme ça c'est fortiche! Et ça laisse reveur...

calou77 · 07/02/07, 16h27

Citation:

Envoyé par monstro01

C'est clair!!!! et honnetement arriver à tenir une petite boule de nerfs de 90cv comme ça c'est fortiche! Et ça laisse reveur...

ben moi cela me laisse de marbre avec mon maj je fait la meme chose

Fabdink · 07/02/07, 21h11

Citation:

Envoyé par Nicocc

Les Membres de TMAX-MANIA qui m accepte avec mon Nex et avec qui je passe des super moment !

je le trouve plus racé que le TMAX

Faudrait que j'aille en essayer 1, juste pour savoir ce qu'il sait faire

polo · 21/02/07, 01h50

Une question technique pour les pros du forum,j'ai actuellement un compressor en version 15ch,j'atteind une vmax de 142 km/h compteur sur faux plat puis intervient le rupteur qui me ralenti d'un coup désagréablement,en admettant qu'on trouve un jour la solution pour le débridage du k15 en k20 qu'est ce qui me dit que le rupteur n'interviendra pas à la même vitesse?ce qui remettrait en cause l'intérêt du débridage si la vmax n'augmente pas.

BibouOvni · 21/02/07, 07h20

rien, si ce n est que le rupteur est geré par le bloc electronique.
Il y aura peut etre un petit gain en vmax, un gros sur les reprises et l acceleration.

Nicocc · 21/02/07, 11h21

Citation:

Envoyé par BibouOvni

rien, si ce n est que le rupteur est geré par le bloc electronique.
Il y aura peut etre un petit gain en vmax, un gros sur les reprises et l acceleration.

Exactement comme entre les 2 JET FORCE il y a que les reprises et accelerations qui changent

trebila · 21/02/07, 14h31

Citation:

Envoyé par Nicocc

Exactement comme entre les 2 JET FORCE il y a que les reprises et accelerations qui changent

oui, sur le jet force en 20cv, le rupteur intervient même sur le plat...

donc aucun gain en Vmax dans l'absolu, tu y arrivera bien plus vite, c'est tout et c'est déjà pas mal....

NecOne · 21/02/07, 14h33

Citation:

Envoyé par trebila

oui, sur le jet force en 20cv, le rupteur intervient même sur le plat...

donc aucun gain en Vmax dans l'absolu, tu y arrivera bien plus vite, c'est tout et c'est déjà pas mal....

En effet ... il faudra donc modifier la trans du scoot pour améliorer le vmax de la machine.

D'ailleur qui sais si les rapports de transmission sont les même sur le K15 et 20.

trebila · 21/02/07, 14h36

Citation:

Envoyé par NecOne

En effet ... il faudra donc modifier la trans du scoot pour améliorer le vmax de la machine.

D'ailleur qui sais si les rapports de transmission sont les même sur le K15 et 20.

à l'époque, le pote en jet force et moi, on s'était renseigné pour essayer de lui trouver une transmission rallongée, et il n'existait rien...

concernant le satelis, comme le compressor prend moins de tours dans l'absolu que l'athmosphérique, ils ont forcément rallongé la transmission pour atteindre la même Vmax en pointe, cad environ 140 km/h avant rupteur...

donc le K15 aurait déjà une transmission plus longue que l'athmosphérique...

reste à voir si le K20 a lui même une transmi plus longue, éventuellement adaptable sur un k15 débridé en 20cv...

NecOne · 21/02/07, 14h47

Citation:

Envoyé par trebila

à l'époque, le pote en jet force et moi, on s'était renseigné pour essayer de lui trouver une transmission rallongée, et il n'existait rien...

concernant le satelis, comme le compressor prend moins de tours dans l'absolu que l'athmosphérique, ils ont forcément rallongé la transmission pour atteindre la même Vmax en pointe, cad environ 140 km/h avant rupteur...

donc le K15 aurait déjà une transmission plus longue que l'athmosphérique...

reste à voir si le K20 a lui même une transmi plus longue, éventuellement adaptable sur un k15 débridé en 20cv...

Arffff c'est le soucis des machines "trop" exclusives ... les fabricants de pièces adaptables ne les regardent même pas sachant que ce sont souvent des petites séries de part les parts de marché qu'elles occupent

polo · 21/02/07, 22h15

ok merci pour les infos.

polo · 22/02/07, 23h31

depuis peu le site de malossi propose des pièces sur sont site mais que pour le satelis atmosphérique,le vario et les galets sont'ils d'après vous compatible avec le k15?

trebila · 23/02/07, 12h24

Citation:

Envoyé par polo

depuis peu le site de malossi propose des pièces sur sont site mais que pour le satelis atmosphérique,le vario et les galets sont'ils d'après vous compatible avec le k15?

pour le savoir, il faudrait avoir accés aux docs techniques des 2 modéles...

ou alors il faut démonter pour mesurer...

looser44 · 24/02/07, 16h10

pour en revenir au sujet k15 debridage impossible

que pensez de ca ? mytho ?

k15=k20

--------------------------------------------------------------------------------

bonsoir,

je viens de faire débrider mon k15 en k20 pour la modit somme de 150€(et oui ce qui interdit coute cher)je vois vraiment la dif passer les 90km/h le scoot continue d'accelerer fort en 20 ch la ou le k15 accelerer moins , la vmax et atteinte encore plus rapidement pourtant avec le k15 c'etait deja mieux que n'importe quel autres 125 ,sur le plat ma vmax et maintenant d'a peu près 145 km/h compteur en descente j'ai pas eu le temps de tester mais a mon avis on doit depasser les 150 km/h vu qu'avec le k15 je tapé 142/143 km/h en descente.

http://forums.moto-station.com/showt...t=50920&page=9

twicky · 24/02/07, 17h06

Citation:

Envoyé par looser44

pour en revenir au sujet k15 debridage impossible

que pensez de ca ? mytho ?

k15=k20

--------------------------------------------------------------------------------

bonsoir,

je viens de faire débrider mon k15 en k20 pour la modit somme de 150€(et oui ce qui interdit coute cher)je vois vraiment la dif passer les 90km/h le scoot continue d'accelerer fort en 20 ch la ou le k15 accelerer moins , la vmax et atteinte encore plus rapidement pourtant avec le k15 c'etait deja mieux que n'importe quel autres 125 ,sur le plat ma vmax et maintenant d'a peu près 145 km/h compteur en descente j'ai pas eu le temps de tester mais a mon avis on doit depasser les 150 km/h vu qu'avec le k15 je tapé 142/143 km/h en descente.

http://forums.moto-station.com/showt...t=50920&page=9

ca ressemble fort a de l'intox...

sym63 · 24/02/07, 17h15

c de l intox pur et dur

Nicocc · 24/02/07, 18h27

Mytho !!!!!

quarantined · 25/02/07, 14h04

Citation:

Envoyé par polo

Une question technique pour les pros du forum,j'ai actuellement un compressor en version 15ch,j'atteind une vmax de 142 km/h compteur sur faux plat puis intervient le rupteur qui me ralenti d'un coup désagréablement,en admettant qu'on trouve un jour la solution pour le débridage du k15 en k20 qu'est ce qui me dit que le rupteur n'interviendra pas à la même vitesse?ce qui remettrait en cause l'intérêt du débridage si la vmax n'augmente pas.

le rupteur est gere par rapport au nombre de tour du moteur si tu obtiens la rupture a une vitesse de rotation du moteur c'est dépendant du rapport final de la chaîne cinématique, tu peut débrider ta cartographie si la valeur de rupture est inchanger il n'y aura pas de changement de ta vitesse max, par contre tu peux changer ton étagement au niveau du réducteur âpres l'embrayage.

J-Seb · 25/02/07, 14h04

Citation:

Envoyé par trebila

à l'époque, le pote en jet force et moi, on s'était renseigné pour essayer de lui trouver une transmission rallongée, et il n'existait rien...

concernant le satelis, comme le compressor prend moins de tours dans l'absolu que l'athmosphérique, ils ont forcément rallongé la transmission pour atteindre la même Vmax en pointe, cad environ 140 km/h avant rupteur...

donc le K15 aurait déjà une transmission plus longue que l'athmosphérique...

reste à voir si le K20 a lui même une transmi plus longue, éventuellement adaptable sur un k15 débridé en 20cv...

Effectivement Treb.Je pense comme toi que le k15 a une transmission rallongée par rapport au 16V atmo mais le k20 a la même transmission que le k15.C'est juste le calculateur modifié du K20 qui fait (entre autre)que le rupteur est tout simplement déplacé plus haut dans les tours pour couper vers 10000tr à 150 compteur.

Miam!

Nicocc · 25/02/07, 14h13

Salut a tous

Je reviens de mon concess préféré et je dois m'excuser d avoir lancé un "Mytho" avant de me renseigné

Le debridage est effectivement possible en changeant un boitier electronique mais mon concess demande 600 euro pour le boitier et le changement

ALORS OUI LE DEBRIDAGE EST POSSIBLE

Mais ca reste encor confidentiel donc TRES CHERS !

Pour info mon ptit groupe c est enrichie d un nouveau satelis 15k noir les photos sont a venir ....