Vieux 28/09/2010, 11h08   #61
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s'est clair que si tu veux avoir des ennuis avec tes voisins, c'est le bon truc

mp: va voir mon album photo dans ma fiche y a quelques beaux specimens de tmax
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Vieux 28/09/2010, 12h06   #62
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asiat95 est sur le bon chemin...
Moi je le trouve tres beau, sobre.
apres le carbone ca fait discret...
j'aime bien.
je lui mettrai une note de 19/20 pour cette préparation.
Bravo.
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Vieux 28/09/2010, 16h01   #63
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Lorenzo est sur le bon chemin...
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s'est clair que si tu veux avoir des ennuis avec tes voisins, c'est le bon truc

mp: va voir mon album photo dans ma fiche y a quelques beaux specimens de tmax
Bon... ben c'est dommage ça!
Perso, je connaissais ce que pouvais faire comme bruit un GPR carbone sur un TMax de 2004... je trouvais ça un peu "too much"... pareil pour les AKRA derniers modèles sans dB killer sur les TMax actuels, et en plus modèle un peu long au niveau esthétique... Mon futur concessionnaire m'a fait les louanges de TCS, mais en me mettant en garde sur les délais de livraison, mais je ne sais pas s'il parlait du modèle "standard" (type akra, mais moins long) ou d'un modèle "tri-oval" qui finalement est une belle copie de ce que Yoshimura propose pour certaines GSX-R.

Alors voilà, je n'ai quasiment jamais laissé un échappement d'origine sur mes montures (lourd, parfois moche, souvent encombrant, sonorité peu flatteuse), mais je ne veux plus "taper" dans l'excès (ex.: ligne CRD titane/inox sur mon ancienne WR 426 SM, mais qui donnait un net gain en perfs)... c'est mauvais pour l'entente avec le voisinage immédiat et les autres usagers de la route. Alors quelle serait la ligne présentant le meilleur rapport esthétique/prix/perfs??

Merci d'avance pour tes "lumières"
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Vieux 28/09/2010, 16h31   #64
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ton tmax il est quel année? quel prépa tu as dessus?

sur paris en ce moment vaut mieux ne pas avoir de pot autre que l'origine tellement la chasse est ouverte! pour l'esthetique c'est un choix un peu pérso moi je suis assez fan du leovince


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Vieux 28/09/2010, 16h33   #65
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l'interet aussi c'est qu'il est monté avec le boitier ecu fast
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Vieux 28/09/2010, 17h18   #66
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ton tmax il est quel année? quel prépa tu as dessus?

sur paris en ce moment vaut mieux ne pas avoir de pot autre que l'origine tellement la chasse est ouverte! pour l'esthetique c'est un choix un peu pérso moi je suis assez fan du leovince
Alors, le TMax que j'achète est de 2008, "gris furtif mat", il a 14450 km, a été révisé à 1.000, 6.000 et 12.000 km, ... et il est strictement d'origine.

Pour la prépa, si j'accroche avec ce type d'engin, je songe à un kit OVER Range complet chez Malossi, à moins que seul le vario J. Costa Evo 2 R puisse faire le même genre de "travail" (niveau prix, c'est du simple au double minimum, sans parler de la m-o pour installer le bazar...), mais je cherche aussi quelque chose de fiable

Et pour ce qui est de la ligne d'échappement, je n'apprécie pas la forme "torturée" du Leo Vince, je ne suis pas fan de la longueur de l'Akra, par contre j'ai flashé sur la ligne esthétique du Yoshimura et du TCS tri-oval ... bien entendu, mon concessionnaire m'a averti qu'il faudra changer le boîtier électronique pour enrichir la carburation.

Reste à savoir ce que tout ça va donner au niveau fiabilité et bruit
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Vieux 28/09/2010, 18h43   #67
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Alors, le TMax que j'achète est de 2008, "gris furtif mat", il a 14450 km, a été révisé à 1.000, 6.000 et 12.000 km, ... et il est strictement d'origine.

Pour la prépa, si j'accroche avec ce type d'engin, je songe à un kit OVER Range complet chez Malossi, à moins que seul le vario J. Costa Evo 2 R puisse faire le même genre de "travail" (niveau prix, c'est du simple au double minimum, sans parler de la m-o pour installer le bazar...), mais je cherche aussi quelque chose de fiable

Et pour ce qui est de la ligne d'échappement, je n'apprécie pas la forme "torturée" du Leo Vince, je ne suis pas fan de la longueur de l'Akra, par contre j'ai flashé sur la ligne esthétique du Yoshimura et du TCS tri-oval ... bien entendu, mon concessionnaire m'a averti qu'il faudra changer le boîtier électronique pour enrichir la carburation.

Reste à savoir ce que tout ça va donner au niveau fiabilité et bruit
je roule depuis avril dernier avec le tcs trioval en carbone la qualitée est impecable le bruit est terrible avec sourdine inroulable si tu retires la sourdine. je me suis fait controler deja est aucun probleme si tu laisses la sourdine, en therme de perf je suis super ravi, marche bien mieux que mon ancien echappement ixil. Et pour la prepa sache que je roule avec vario malossi et galets en cam avec contre poulie, et filtre a air green, tu pourras dire a ton cons que sur le 2008 c'est un injection et perso je n'ai pas toucher a l'injection sur mon scoot et pourtant il marche super bien et avec cette prepa je fait 200 km en roulant tranquille avec le plein d'essence. Pour le delais de commande chez TCS faut compter 1 mois, donc quasi autant que certaine grande marque d'echappement. Franchement tu seras pas decu et en plus tu rouleras avec autre choses que tout le monde, car les t-max roule a 80 pourcent en akra et le reste c'est de l'origuinal. Faut se demarquer un peu
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Vieux 29/09/2010, 10h15   #68
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Steph92260 ta prépa a l'air top!! avec un un ptit boitier powerjet de chez gpr je pense que cela t'apporterai encore un ptit truc en plus
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Vieux 29/09/2010, 18h46   #69
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Steph92260 ta prépa a l'air top!! avec un un ptit boitier powerjet de chez gpr je pense que cela t'apporterai encore un ptit truc en plus
apres je ne suis pas sur que les perfs supplementaires valent vraiment l'investissement
au mieux je vais gagner 5 km/h en pointe ou 10 et un demarrage un peu plus fort
cela restera un scoot de 44 ch
je suis realiste et les perfs du scoot me conviennent largement ainsi, c'est a dire ne pas me prendre la tete a passer les vitesses quand je roule sur paris, et asser de puissance pour doubler ou depasser ou s'inserrer facilement sur autoroute

j'ai prefere investir dans l'estethique et la tenue de route coller au pavé quoi qu'il arrive
je viens de faire monter les etriers radial brembo et desormais j'attend de recevoir l'amortisseur arriere bitubo

pour les etriers deja cela n'a plus rien a voir avec l'origine
c'est le jour et la nuit
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Vieux 09/11/2010, 23h16   #70
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Perso j'adore la fourche inversé !C'est bien une modif que je souhaiterais faire sur mon Tmax.Quelqu'un à des infos sur le montage?Tmaxdan
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Vieux 10/11/2010, 14h38   #71
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Superbe engin !
Classe et pas tape à l'oeil. Bravo !
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"Si un moteur anglais n'a pas d'huile en dessous, c'est qu'il n'y en a pas dedans"
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Vieux 11/11/2010, 22h45   #72
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Quand je vois çà, ça donne vraiment envie de passer le A, tellement il est beau...
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Vieux 13/11/2010, 18h27   #73
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Une reflexion par rapport à la tof du 1er post :

Depuis, le tmax white max est sorti et c'est vraiment une réussite
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Mes motos *

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Vieux 14/11/2010, 12h59   #74
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Alors pas info sur la fourche ???Montage et piéces necessaire !!
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Vieux 16/12/2010, 08h07   #75
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Hello Folimage,

Ça commence à faire un bail que je ne m'étais connecté... j'ai enfin mis la main sur mon Tmax, et ça a été carrément HARD de le ramener sur Bruxelles en tapant plus de 40 bornes d'autoroute, avalées entre 120 et 160 par -4°C (!!). Bref, c'est peut-être pas la bonne saison pour parler de ce sujet, mais... je trouvais la "micro" bulle noire de ce scooter particulièrement sympa, avec suppression totale des rétros d'origine. Connaîtrais tu par hasard la marque/modèle de cet exemplaire? La pose de celle-ci nécessiterait-elle une modif irréversible au niveau des supports de rétros d'origine?

Merci d'avance pour ta réponse... et excellente journée à toi!
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Vieux 16/12/2010, 10h34   #76
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c'est sur que ce n'est pas la meilleur période pour le deux roues mais j'imagine que du dois bien kiffer ta nouvelle acquisition... sinon pour ce genre de pare brise ce sont en général des pare brises a inter changer avec celui d'origine donc tu pourras tot ou tard remettre des retros mais effectivement ce sont des pare brises pour la piste donc pas de retro


de quel année est ton tmax?


bulle malossi

voila ce que ça donne une fois posé avec les couvertures pour fentes de retros

bulle fabbri bulle à interchanger à l'original sans for pour les rétroviseurs.Toutes les versions sont disponibles en fùmé sombre (DX) e fùmé sombre satin (DDX)

bulle kappa

tu peux voir que lui a mit des retros au bout de ses poignées, ça lui permet de mettre une bulle sans retro

apres tu peux en trouver:
Bulle moto Yamaha T-MAX 500 08- | MotoGM

j'espere qu'avec tout ça tu trouveras ton bonheur, en tout cas ça pete bien avec ce genre de bulle
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Vieux 16/12/2010, 11h19   #77
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pour tmaxdan la modif de fourche esthétiquement c'est top apres niveau perf c'est naze voilà ce qui ma été raporté et ça coute bien chere
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Mais aujourd'hui est un cadeau. C'est pour cela qu'il se nomme le PRÉSENT !
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Vieux 16/12/2010, 14h01   #78
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c'est naze à quel niveau !
pas adapter par rapport au Tmax
ou il y a un gros dé-équilibre entre l'avant et l'arriere.
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Vieux 17/12/2010, 10h07   #79
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c'est sur que ce n'est pas la meilleur période pour le deux roues mais j'imagine que du dois bien kiffer ta nouvelle acquisition... sinon pour ce genre de pare brise ce sont en général des pare brises a inter changer avec celui d'origine donc tu pourras tot ou tard remettre des retros mais effectivement ce sont des pare brises pour la piste donc pas de retro


de quel année est ton tmax?


j'espere qu'avec tout ça tu trouveras ton bonheur, en tout cas ça pete bien avec ce genre de bulle

Holà!

Merci pour ta réponse, très complète! ... mais je dois avouer que pour le moment, je ne trouve pas encore tout à fait mon bonheur
Mon Tmax est de 2008, comme le bel exemplaire qui a fait l'objet de ce post. Il est "gris furtif mat" et totalement d'origine.
Ce que j'aime bien sur celui qui apparaît en première page, au niveau de la bulle, c'est qu'il n'y a pas de pièce ajoutée pour masquer l'emplacement des rétros d'origine. C'est super sobre, et il semblerait que les formes de "bossages" sur les côtés suivent les formes de la bulle d'origine. Et alors, un truc que je trouve assez étonnant mais bien réussi aussi, c'est que la bulle s'arrêterait juste avant le haut de l'arche située au dessus du tableau de bord.

Perso, je n'ai encore vu cette bulle chez aucun des équipementiers que l'on peut trouver sur le net
Si par hasard quelqu'un pouvait contacter le propriétaire de cet exemplaire pour nous faire part de la liste détaillée des pièces pour lesquelles il a opté, ce serait top!!

Allez... je vais continuer à chercher un peu...

En tout cas, merci d'avance pour la suite que tu réserveras à ce message

Excellente journée à toi
Miniatures attachées
060408102kv1.jpg   060408116ao5.jpg  
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Vieux 17/12/2010, 14h38   #80
sig
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pour info sur le boncoin, on trouve des tmax a moins de 4000 euros .


Yamaha 500 t max / tmax / t-max scooter - 2470 km Motos Bouches-du-Rhône - leboncoin.fr


En plus celui ci n'a pas beaucoup de kms et et vendu par un pro !
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