Vieux 15/01/2008, 00h41   #1
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olivier78 à un bon karma au Clubolivier78 à un bon karma au Clubolivier78 à un bon karma au Club
Moteur de tmax préparé

voici les photos








bouh ca sent bon le roulage rapide sur les routes de france

miam miam
pour le prix d'une ligne pot akra en plus il y a pas de quoi se priver d'une prépa complete
la suite des tofs en date du 10 septembre , histoire de savourer la chance de dépasser des modèle 2008 grace a ca









voici la facture



pour les perfs
sachez que ca marche fort

surtout a deux dessus
on roule mieux et plus facilement

je reviendrai sur ce topic pour mettre le courbe de puissance au banc
__________________

visitez le site officiel gilera gp800 http://www.gilera-gp800.com/index.html
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Vieux 15/01/2008, 11h23   #2
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tu peux détailler la préparation de la culasse, stp, Olivier Ducrot???
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Vieux 15/01/2008, 12h19   #3
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Détaille Olivier
C'est interessant
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Vieux 15/01/2008, 13h00   #4
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est ce qu'aprés ton essai du gp800, le tmax préparé se rapproche des perfs du nouveau gilera ou il reste toujours bien derriére???

tu penses qu'il développe quelle puissance, maintenant??

tu pourrais faire des vidéos des perfs??
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Vieux 15/01/2008, 13h24   #5
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odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!
t'est un ouf olivier78 1000€ une prepa
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Vieux 15/01/2008, 13h58   #6
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olivier78 à un bon karma au Clubolivier78 à un bon karma au Clubolivier78 à un bon karma au Club
bon voici les détails alors

culasse rectifiée
- 2 dixièmes
plan de joint refait
sieges de soupapes modifiées
angles des soupapes modifiées également
ressort plus durs
pastillages des soupapes
conduis totalement polis et agrandit

arbres a cames modifiés ( plus large) permettant un meilleur remplissage de la chambre
un temps d'ouverture plus important
distribution modifiée + 4 degré permettant une meilleure etanchéité

voila les grandes lignes
le passage des fluides ( refroidissement et huile ) ont ete amélioré et élargit

le tout a ete fait par le celebre brancquart
qui n'est plus a présenter en terme de préparation

tous les concessions sous traite ce genre de chose
audemar également

le gain
je pense dans les 10 a 15 cv peut etre

je vais le passer au banc la semaine prochaine donc je vous tiens au jus

pour info
et apres avoir effectué des tests a coté du gp
je peux vous dire que j'en suis encore loin

il me met toujours la raclée
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Vieux 15/01/2008, 17h23   #7
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Pour 1000€ je ne trouve pas cela très cher.
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Vieux 15/01/2008, 17h55   #8
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c'est la chance de connaitre des gens bien placés et sympa
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Vieux 17/01/2008, 18h13   #9
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Vieux 17/01/2008, 19h26   #10
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vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)vince34 s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


du super boulot tu rajoutes le kit malossi, une ligne akra , un power machin, et tu restes encore derriere un gp 800
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Vieux 17/01/2008, 19h50   #11
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le gain
je pense dans les 10 a 15 cv peut etre

je vais le passer au banc la semaine prochaine donc je vous tiens au jus

pour info
et apres avoir effectué des tests a coté du gp
je peux vous dire que j'en suis encore loin

il me met toujours la raclée
Au grand maximum 10cv.

Y a pas d'augmentation de cylindrée...

44 + 10 = 54cv, en effet, on est encore loin des 75cv du GP800. Par contre on arrive tranquille à 10'000 voir 12'000 euro avec l'échappement qui va bien, le boitier, etc...et surtout avec une fiabilité moindre.
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Vieux 17/01/2008, 19h54   #12
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c'est un peu vrai qu'a ce niveau là, faut vraiment être accro au tmax

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Vieux 17/01/2008, 21h02   #13
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Envoyé par vince34 Voir le message
du super boulot tu rajoutes le kit malossi, une ligne akra , un power machin, et tu restes encore derriere un gp 800
bah c'est simple j'ai tout sur mon tmax
il y a peut etre 20 tmax avec tout ca en france

et bien je suis loin derrière le gp c'est la vérité

allez je vais pleurer dans mon coin
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Vieux 17/01/2008, 21h33   #14
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faut quand meme relativiser, tu as une super prepa sur ton maxou plus d'un voudrait avoir le meme, , tu vas faire un heureux en t'en separant
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Vieux 24/01/2008, 18h13   #15
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atila est sur le bon chemin...
je languis de voir ta courbe de perf

si tu gagnes 10Cv ca fera plus que 54 puisque t'as déjà d'autres trucs (variateur usiné, pot ...)

en tout tu dois pas tirer loin des 60CV
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Vieux 24/01/2008, 20h28   #16
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Envoyé par atila Voir le message
je languis de voir ta courbe de perf

si tu gagnes 10Cv ca fera plus que 54 puisque t'as déjà d'autres trucs (variateur usiné, pot ...)

en tout tu dois pas tirer loin des 60CV

nan

tout ce qui est pot, vario, etc, ça ne fait rien gagner en puissance...

quand à tirer 10-15 cv d'une prépa culasse, sur un petit moteur essence atmospherique développant 44cv,désolé Olivier, mais je pense qu'il ne faut pas trop y croire, sans un changement de cylindrée...

tout au plus peux-tu esperer un gain de 6-8cv grand max...
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Vieux 25/01/2008, 07h52   #17
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En mm temps ce n'est pas forcemment le nbre de chevaux le plus important. On fait une fixation la dessus, mais on ferait mieux de s'attarder sur le couple restitué suite à une prépa.
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Vieux 25/01/2008, 13h59   #18
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le seul truc, c'est qu'un vario allégé fait travailler le moteur moins dans le régime de couple et plus dans le régime de puissance max...

depuis que j'ai les galets de 14g autolub (au lieu des 19g d'origine) et la contre poulie usinée, associée au ressort de poussée malossi, mon moteur tourne la plupart du temps entre 7000 et 7800 rpm (Puissance max à 7600 alors que le couple max est à 6500)...
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