YAMAHA Majesty 400 plaquette arriere - Club-ScooterGT.com
Vieux 30/07/2017, 19h39   #1
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plaquette arriere

Bonjour j'ai changer mes plaquette de frein arriere aujourd'hui , j'ai vu que le disque avait des ondulation et que les anciennes plaquette ont pris les meme ondulations , le disque a pas l'air voilee les plaquette leche le disque régulièrement , j'ai roulé une trentaine de kilometre le piston recule bien , je sens bien que le scoot repard bien quand je relache le frein

Je vois pas pourquoi les ondulation sont apparus sur le disque , du coup faut t'il que change le disque ?
Merci
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Vieux 31/07/2017, 04h48   #2
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non, ça frotte toujours un peux avec les nouvelles pl, fait leur un freinage un peu d'urgence 4-5 fois, elles vont prendre le plis
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Vieux 31/07/2017, 08h01   #3
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Si le Disque a des ondulations , les plaquettes neuves ( 30kms) vont prendre la forme des ondulations du Disque .

lI est préférable de vite remplacer le disque , pour eviter que les plaquettes neuves se creusent aussi sinon il faudra aussi poser des plaquettes neuves! ! !

As tu été le seul propriétaire de ce scoot ??

Si roulage avec plaquettes trés usées ensuite ça frotte sur la ferraille des plaquettes et donc crevasses sur le disque .
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Vieux 31/07/2017, 09h20   #4
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Oui je suis le seul propriétaires depuis son achat neuf , j'ai rempacer les plaquette parceque en rentrant d'une balade j'avais un bruit de frottement de ferraille a l'arriere et effectivement des petit picot en acier avait commencer a frotter contre le disque
les ondulation doivent etre plus ancienne puisque les plaquette avait ses meme ondulation ,du coup je vais quand meme aller faire changer le disque

autre question j'ai rentrés les piston avant et arrière alors qu'il rester encore de la crasse colle dessus , j'avais pas de brosse a ce moment la pour bien frotter, vaudrait t'il mieux que je les ressortent et les nettoyer correctement ?
Sinon les joint des pistons peuvent morfler ?
Merci
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Vieux 01/08/2017, 17h42   #5
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Pour la crasse, pas grave , ça se trouve la brosse que tu aurais utilisée ( je suppose métallique pour bien nettoyer hein ! ) aurait fait plus de mal que de bien.

Le joint peut supporter plusieurs tonnes de pression, c'est pas quelques gouttes de boue graisseuses qui lui font peur et puis, je te rassure, c'est trop tard !

Quitte à démonter le système pour le disque, perso je refais l'étrier à neuf , ça prends 20 minutes à tout casser.

Par contre, et pour info, le nettoyage au karcher lui, fait bien plus de dégâts car de l'eau s'infiltre dans la portée du joint et la gorge de l'étrier en alu s'oxyde, ce qui a pour effet de réduire le diamètre extérieur du joint et de faire forcer ce joint sur le piston.
On se dit que l'étrier est grippé alors qu'il suffit de démonter et nettoyer le fond de gorge à la dremel et brosse metallique laiton.
En conclusion : jamais de karcher sur des étriers de frein.
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Vieux 01/08/2017, 19h44   #6
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Merci pour les infos j'ai resortis les pistons et tous nettoyer correctement , pour l'arriere je vais faire changer , ou le faire moi meme
Pour le disque arriere juste devisee l'ancien et remettre un neuf et serrage ? Si rien d'autre a faire de special je le fais moi meme , pas trop de sous en ce moment et le garage ca va couter forcement plus chere
Autre question les piston avant sortent et rentre bien mais pas en meme temps ,
J'imagine que c'est normal ? Non
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Vieux 01/08/2017, 20h09   #7
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disque arrière : rien de particulier, un chouille de frein filet ( fort si possible : résites mieux aux températures ). Attention sur certains disques tu as un sens de montage pour la ventilation si les visses ne sont pas à tête fraisé.

Les nouvelles plaquettes on les chanfreine ( passer un coup de lime pour retirer l'arête sur le pourtour histoire que ça ne couine pas au freinage ) et ont leur met un tout petit peu de graisse haute température sur le dos de la plaquette , pareil, pour éviter que ça scille )

Pour ton étrier avant, les pistons sont reliés ensemble, donc il doit en avoir un qui force un petit peu plus que l'autre et celui qui force le moins sort en premier, pas d'inquiétude.
Si tu bloque celui qui sort en premier l'autre doit prendre le relai
Prévoir un remplacement du liquide de frein serait un plus.

Si d'autres questions, on est dispo !
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Vieux 08/08/2017, 21h38   #8
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Bonsoir j'ai changer mon disque qui en avait grand besoin les creux entre les vague sur le disque etait tres profondes
j'ai pris un disque de marque braking , et les plaquette neuve que j'avais deja achetés ,des carbonnes lorraine en metal fritté , du coup sont elle compatible avec cette marque de disque ?
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Vieux 09/08/2017, 08h23   #9
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yop !

T'es tu soucié de la marque de ton ancien disque quand tu as acheté tes plaquettes ? non ! et personne ne s'en souci d'ailleurs quand on change nos plaquettes.

Les plaquettes sont des pièces d'usure, la seule chose vraiment importante c'est qu'elles soient moins résistantes que le disque lui même pour que ce soit elles qui s'usent en premier.

Donc selon la qualité des plaquettes tu auras une usure plus ou moins rapide de celles ci mais pas de dégradation du disque si la marque n'est pas la même.
Au pire, si c'est une disque de très mauvaise qualité ( faut déjà en vouloir ) il s'usera aussi vite que tes plaquettes mais j'en doute sérieusement.

Tu peux donc y aller sans souci ! bonne route
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Vieux 11/08/2017, 18h15   #10
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Merci pour les infos j'ai tous changer disque plaquette et liquide ca fontionne parfaitement
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