comme certainement une majorité d'entre-vous mon premier post concerne une panne de mon scoot .
En résumé :
Cet après midi alors que je roulais tranquillou (50km/h), sans avertissement préalable, mon moteur se coupe puis plus rien.
Je tente de redémarrer : rien, même les voyants du tableau de bord ne s'alllume plus.
Je pense batterie, je test, batterie OK. (ouverture de coffre à distance fonctionne, ainsi que la lumière du coffre de selle).
Par contre le led rouge du tableau de bord lui ne clignote plus.
Je cours utiliser la clé codée primaire, toujours rien, aucun voyant ne s'allume (les fusibles ont également été vérifiés).
Je ne suis pas mécanicien, mais je comprends vite et suis habile de mes mains.
Quelqu'un aurait il une idée pour me faire progresser dans mes recherches avant que je ne sois dans l'obligaion de pousser 200Kgs jusqu au garage le plus proche ???
Si c'est comme mon nexus ya au moins 8 ou 10 fusibles à vérifier, à deux endroits differents?!
Ya du jus au demareur ? Si oui, à la bougie ?
Y peut être un comodo de debranché dérriere le neiman
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Vend mon NEXUS 500 du 10/2006 3000€ moteur refait à neuf+tous consommables MP pour questions
Il en reste peut-être un qui n'a pas été vérifié : celui qui est à coté de la batterie c'est le fusible général 50A de mémoire.A+patc45 sinon je donne ma langue au chat.
Si la batterie est bonne et que rien ne s'allume au tableau de bord, un fusible est probablement grillé.
Moi je dirais : cherche encore
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Me pardonnerez-vous mes chers amis, ce n'était qu'une piètre blague faite pour vous amuser !
Quand je pense que j ai accusé à tord, Lemag et Calou, des amis de 100 ans !!!! (c'est leur âge)
Effectivement peut être une masse...mais j'ai donné ma langue au chat, le scoot se retrouve chez un concessionnaire (vive la souscription à une garantie occasion 12 mois).
Je ne manquerai pas de vous tenir informé du résultat et vous remercie du temps que vous m'avez accordé.
Voici la réponse faites par mon concessionnaire :- le boitier d'allumage était desserré et a entrainé des courts circuits, faisant griller le fusible principal de 30A situé à droite de la batterie.
Problème réglé et pris en compte par la garantie.
PS : j'avais vérifié l'intégralité des fusibles sauf celui-là dont je ne connaissais pas l'existence.
(repars sur son scoot le sourire à la bouche taché de moustiques)