GILERA Nexus 500 Ca claque comme un gasoil - Page 4

coki · 27/03/2009, 22h42

Karim, Fais moi un listing de tout ce dont tu as besoin et je vais te faire un devis avec tarif sympa. A la rigueur passe moi un coup de tel, ca sera plus pratique. Le jeu que tu as est un défaut connu sur les moteurs Master. :/

odelpasso · 29/03/2009, 19h52

j'ai pas encore l'extracteur et les ref sur les carter ne correspondent pas à ce que je recherche, donc je passerais surrement dans ton attelier pour l'extraction, le jour ou tu bosse.

trebila · 01/04/2009, 10h15

bravo odelpaso pour ta persévérance.

le coup du démontage du moteur dans le salon, c'est excellent...

au final, tu vas sacrément réduire le prix de la réparation...

dingue quand même que l'axe du piston u la bielle prenne un tel jeu vertical, quand même, sur un moulin de seulement 25000 kms...

odelpasso · 01/04/2009, 13h03

bein oui! je suis vachement deçu de la qualitée de la bete, du coup je le repare, je le garde l'été histoir d'en proffiter de mes reparations et je le vend.
Par contre je ne sais toujours pas quoi prendre aprés??
Je voudrais bien une moto mais je ne veus pas perdre en confort d'utilisation (coffre, top case, et pas de pluie sur moi)

J'ai un souci aussi pour le remontage, j'ai tous les couples pour le remontage sauf celui de la culasse (les 4 ecrous) la doc ne les donne pas.
Quelqu'un aurait une idée ?

coki · 01/04/2009, 22h38

Karim, Appelle moi au boulot ou passe me voir. Je vais t'extraire l'allumage, te donner des tarifs sympa pour le vilo, et te donner les couples de serrage. Enfin si ca peut t'aider bien sur.

rod_H · 01/04/2009, 23h55

Citation:

Envoyé par odelpasso

J'ai un souci aussi pour le remontage, j'ai tous les couples pour le remontage sauf celui de la culasse (les 4 ecrous) la doc ne les donne pas.
Quelqu'un aurait une idée ?

Oui
Cf. page 13 du manuel (CHAR - 7) =>
Name / Torque in Nm
Head fixing stud bolts / ***
Il n'y a pas de note de bas de page concernant les ***

En fait, la réponse est dans le manuel du Fuoco (si c'est bien le meme moteur ?)
Fuoco 500 SERVICE STATION MANUAL.pdf / page 8 (CHAR -

Citation:

*** Apply a preliminary torque of 7 Nm in a crossed sequence. - Tighten by 90° in a crossed sequence. - Tighten again by 90° in
a crossed sequence.

odelpasso · 02/04/2009, 02h50

C'est à dire bon d'après ce que je comprend, je serre en croie à 7nm puis de nouveau à 7 ??? par ce que ça m'a l'air legé quand meme 7!!

Martin j'ai deja toute les pieces, il ne me manque que le vilo et j'ai deja posé 100e pour le commender chez gilera mais ils m'on rappellé pour la fameuse REF. donc en fait il ne me manque plus rien sauf le demontage de cette cloche.

rod_H · 02/04/2009, 18h07

Citation:

Envoyé par odelpasso

C'est à dire bon d'après ce que je comprend, je serre en croie à 7nm puis de nouveau à 7 ??? par ce que ça m'a l'air legé quand meme 7!!

Non c'est :

7 nm en croix
90° en croix (1/4 de tour)
et encore 90° en croix (euh idem )

odelpasso · 15/04/2009, 16h35

Bon mon extracteur a etait enfin livré.
Mais aucune ref sur le vilo, pas possible d'en connaitre la categorie, 1 ou 2??
Pas de ref sur les carter pour me renseigner, rien à l'interieure, bref j'ai trouvé ça sur les deux categorie

Quelqu'un peut me dire à quoi coresponde ces mesure ? sont elle mesurable par l'être humain ?
Mon conc en a commandé un et il m'a dit "on veras si il est pas bon on prendra l'autre" mais le souci, c'est que si la difference est infime moi je risque un moulin!!

Miendaz · 15/04/2009, 16h41

A partir de ta carte grise ton concessionnaire n'est pas capable de te dire quelle pièce il te faut???? ce sont des burnes quand même!! Ils doivent bien savoir par 'lannée et le numéro de série ce qui équipe ton scoot quand même.....

odelpasso · 15/04/2009, 16h56

bein non justement!!
ils n'en sont pas capable, il m'a fait voir le mail à gilera, qui ne se fait joindre que par mail maintenant, et il lui on dit qu'il y avait une ref quelque par sur le vilo, mais aucune ne correspond à ce qu'ils demandent!! et avec la carte grise ils sont incapable de dire ce que c'est.
Bref c'est la merde.
Un Gilera c'est la derniere foi pour moi.

coki · 19/04/2009, 23h56

Karim, sur les masses du vilo tu as une série de numéro, puis une étoile, et un chiffre tout seul, c'est soit 1 soit 2.
Sinon ce chiffre est reporté également sur le carter transmission, et quelques fois sur le carter moteur vers l'allumage.

odelpasso · 20/04/2009, 00h41

Malheureusement rien!!
Rien sur le vilo, rien sur les carter, autent en exterieur que interieur, rien.
Toute les ref ne correspondent à rien.
La seul chose que j'ai pus faire, ça a était de mesurer avec mon pied à coulisse numeric les cotes proposées plus haut cat1 40,010 à 40.016 et cat2 40,016 à 40.022 etant donné qu'un pied à coulisse ne donne que deux chiffre apres la virgule je me suis fiés à la derniere mesure que j'ai pus avoir, 40,02 donc un categorie 2.
J'ai comandé celui là et au pire je le changerais, si je met le plus gros au pire il ne rentre pas, ce n'est pas comme si je prennais le plus petit et qu'un jeux infime m'enpeche de voir que ce n'est pas le bon.

Lunaviga · 20/04/2009, 07h25

Je trouve ton raisonnement très judicieux

Sinon, tu avais envisagé l'option moteur d'occaz' à la casse ?
Moi je n'ai pas pu car il n'y a aucun moteur d'Xmax 250 dans les casses, sinon j'aurais commencé par là. Car ça permet, pour le même prix, d'avoir qqs pièces de rechange.

odelpasso · 20/04/2009, 14h26

Un moteur à la casse, entre 800 et 900€.
Un vilo NEUF plus pieces, joints, segments,....... 550€ en plus à la casse je n'etait meme pas sur de l'etat du vilo.

odelpasso · 21/04/2009, 18h59

J'ai reçu mon vilo, il on changé de type de queu, maintenant ya une nouvel matiere dans l'amplacement du piston, surement à cause de ce souci d'usure.

J'ai remonté tous le moteur et arrivé au dernier ecrou, CLAC!!!

j'ai cassé un ecrou qui ferme le capo de culasse, la rage apres ça je n'avais plus qu'a le remonter sur mon scoot

.

J'ai commandé cette ecrou plus l'ecrou du goujon dans lequel il se visse, y'en a pour trois jours encore

.

En revanche pour le remontage chapeau bas à gilera, c'est d'un simplicité, du jamais vu pour moi!! tous est d'une logique, comme un puzzle, meme pour le calage on ne peut pas se planter.

rod_H · 21/04/2009, 23h24

ahhhhh, quel suspens !!!
Je tiens plus, je veux lire la suite

Lunaviga · 21/04/2009, 23h59

Bravo, mais t'aurais peut-être dû changer tous les boulons de la culasse, à y être ...
Tu les as commandés où ?

odelpasso · 22/04/2009, 00h44

J'en est comandé qu'un, en faite c'est moi qui a fait le bourin, ya des caoutchous et moi voyant que ça serrait encore, j'ai serré, serré, serré

bref un beau bourin quoi!
Ya pas de risque pour ces boulons, ya pas de pression ou tres peut, ya que de l'huille en dessous.

superman56 · 22/04/2009, 07h08

Citation:

Envoyé par odelpasso

ya un moteur à 900€ sur ebay mais bon je n'en suis pas encore là

moteur degagé apres 5h00 de taf quand meme, c'est un truc de malade gilera, un vrais puzzle, tu peus pas enlevé un truc si tu n'a pas fait l'autre avant dans le bon ordre.
Ce soir j'ouvre la boite, voir ce qui si cache

Merci pour les liens je vais en avoir besoin pour le remontage, couple, calage exc....

argh .. ben bon courage .. avec tes soucis .. ça donne pas envie d'en acheter un de Nexus en lisant tout ça ..