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Vieux 26/01/2009, 20h44   #141
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beau boulot, tu ne lâche rien, c'est génial, tu vas y arriver....
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Vieux 26/01/2009, 21h12   #142
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Tongue Réput'

Ouais Treb,
Mais j'aurais certainement lâché si je n'avais eu l'aide précieuse de CLAUDINE.
J'avais épuisé toutes les pistes possibles sur le marché et j'étais dans un cul de sac. Ces roulements sont introuvables sur le marché pour Monsieur-tout-le-monde.
Claudine n'avait pas de contact avec NTN, elle les a contactés, par l'entremise de son boulot, pour moi !!!
Enfin, quand je dis pour moi, c'est pour quelqu'un du forum puisqu'on ne se connaissait pas avant. Un millier de kilomètres nous sépare.
Alors bien sûr, c'est pas encore gagné. Mais pour ce qu'elle a déjà fait je lui dis un grand MERCI.

Et j'ai un petit service à demander à tout le monde : ça mérite un sac de réput'.
J'ai déjà mis la mienne, mais elle aurait certainement fait ça pour vous si vous aviez été à ma place, alors ... à vot' bon cœur M'sieur dames
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Vieux 26/01/2009, 22h10   #143
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D'accord maintenant je comprend pourquoi les traces de chauffe sur la bague externe.

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Vieux 26/01/2009, 22h26   #144
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reput a nos deux specialistes des roulements
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Vieux 26/01/2009, 22h28   #145
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reput pour vous 2 : j'adore cette histoire !
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Vieux 26/01/2009, 22h55   #146
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repute à claudine, elle le merite vraiment
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Vieux 27/01/2009, 08h36   #147
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Heu... jai des visions ou la cage extérieure du roulement est
fendue à la manière des rotules GE XX DO 2RS
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Vieux 27/01/2009, 20h28   #148
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Tongue

La cage a explosé quand j'ai tiré dessus comme un sauvage. L'essentiel était de l'extraire ... et je l'ai extraite.
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Vieux 28/01/2009, 09h57   #149
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Ok. Si tu le dis...
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Vieux 28/01/2009, 23h00   #150
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ben oui, vaut mieux exploser le roulement au démontage que lors du montage
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Vieux 30/01/2009, 10h38   #151
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Bonjour,
mauvaise nouvelle NTN France ne peut pas avoir les roulements et il me dise qu'on pas peut monter un roulement normale.
Alors on dit merci à YAMAHA Japon, c'est vraiment des enfoiré et je reste polie.

Claudine
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Vieux 30/01/2009, 15h50   #152
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Tongue

Hier je suis encore passé chez Yamaha, et le magasinier m'a dit qu'il demanderait au commercial si une autre option est possible.
Wait and see ...
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Vieux 30/01/2009, 16h34   #153
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Tongue

Au fait Claudine, à ton avis que se passe t-il si je met les meilleurs roulements que je trouve (style 11 000 tr/mn) ???
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Vieux 30/01/2009, 18h26   #154
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Sincèrement je ne sais pas et je préfère rien dire que des dires des choses qui pourront être néfaste à ton moteur.
Le temps que l'on peut pas déchiffrer les codes des roulements cela me semble un petit peu hasardeux de mettre autres choses c'est possible mais...

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Vieux 03/02/2009, 20h06   #155
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Tongue Promo

539 €uros depuis quelques jours, contre 749 €uros auparavant (et 850 €uros chez Yamaha)

J'ai passé commande ce soir, et j'irai faire mon virement demain matin.

Restera plus qu'à tout remonter
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Vieux 03/02/2009, 20h50   #156
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Ben voilà, le choix des roulements est tout fait.
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Vieux 05/02/2009, 14h54   #157
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Tongue Jeu aux soupapes

J'ai encore besoin de l'aide du forum :
Il n'existe pas de revue technique du X Max 250, et je n'ai pas trouvé le manuel d'atelier sur la toile.
Je ne sais pas quel écartement mettre pour le jeu des soupapes.
Pour le 125 (4 soupapes !), il est préconisé :
  • Admission : 0,10 à 0,14 mm
  • Echappement : 0,22 à 0,26 mm
Si je met trop de jeu, ça risque de faire un bruit de cliquetis et d'abimer poussoirs et cames.
Et si je met pas assez ça fait quoi ?

Idéalement, quelqu'un aurait-il la possibilité de trouver les valeurs pour l'X Max 250 ?
Sinon, quelles sont les valeurs de vos scoots ?
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Vieux 05/02/2009, 22h43   #158
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Dis donc on peut dire que tu as du bol toi !
J'ai trouvé le manuel pour ton xmax ici :
Index of /xmax

Bon courage Luna
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Vieux 06/02/2009, 13h38   #159
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Tongue

Géant !

J'ai cherché avec Gogol, tu as trouvé avec Google.
C'est enregistré, et ça va me permettre de travailler plus vite et mieux.
Je te tire mon chapeau
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Vieux 06/02/2009, 13h53   #160
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. Pourquoi faut-il laisser un jeu aux soupapes ?(On devrait dire jeu aux culbuteurs)

Les pièces du moteur, en chauffant, se dilatent. Concernant les soupapes, ces dernières s'allongent (plus précisément les queues des soupapes) avec la chaleur, c'est pour cela qu'il faut laisser un jeu à froid pour compenser cet allongement à chaud.

S'il n'y a pas de jeu à froid ou pas assez de jeu, les soupapes ne pourront pas se refermer complètement à chaud et cela va entrainer une perte de compression et le grillage des soupapes, en général celles d'échappements (les calories ne peuvent pas être évacuées) ATTENTION : aucun bruit pour prévenir qu'il manque du jeu ...

S'il y a trop de jeu à froid, on entendra au niveau du cache-culbuteur (le haut moteur) des clics clics clics moteur chaud (désolé pour les clics clics...) et des clics clics clics encore plus importants moteur froid.

Piqué ici: Jeu aux soupapes moto - Régler le jeu aux soupapes - Moto-camboui.com

Bon bricolage.
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