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Vieux 17/01/2009, 11h17   #101
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pour Gege et Claudine
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Vieux 17/01/2009, 12h27   #102
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Bonjour je suis pas d'accord avec toi GEGE car les données que tu donnes ne sont pas les données du 6306 mais du 6306 ETN9.
E: Jeu de billes renforcé
NT9: cage encliquetable moulée par injection en polyamide 6,6 renforcé de fibres de verre centrée sur les billes.
Pour LUNAVIGA le résultat de tes recherches au près de NTN France car eux peuvent trouver les significations des références même si ça vient de NTN Japon.

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Vieux 17/01/2009, 12h33   #103
micm
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Bravo

Vous bossez même le week end

J'attend avec impatience la suite de vos joutes sur les roulements - je suis tres impressionné
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Vieux 17/01/2009, 15h15   #104
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rod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Mars
Il faudrait qu'on marie Gege et Claudine comme ca ils pourraient nous faire des petits roulements bien renforcés pour le Xmax de Luna

En tous les cas vous etes vachement calés en roulement : je savais pas qu'il y avait autant de références différentes avant que Luna soit pris d'une folle envie de déshabiller complètement son scoot

Dernière modification par rod_H ; 17/01/2009 à 15h33..
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Vieux 17/01/2009, 15h37   #105
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Je suis déjà mariée et mon mari je le garde il est trop bien.
Oui concernant les roulements c'est tout un art on à peine dévoiler les sujets mais simplement pour les roulements à billes, il y a tellement de sortes, un sujet que je maitrise bien en rapport avec ma profession.

Claudine
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Vieux 17/01/2009, 16h10   #106
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Citation:
Envoyé par CLAUDINE Voir le message
Bonjour je suis pas d'accord avec toi GEGE car les données que tu donnes ne sont pas les données du 6306 mais du 6306 ETN9.
E: Jeu de billes renforcé
NT9: cage encliquetable moulée par injection en polyamide 6,6 renforcé de fibres de verre centrée sur les billes.
Pour LUNAVIGA le résultat de tes recherches au près de NTN France car eux peuvent trouver les significations des références même si ça vient de NTN Japon.

Exact Claudine. Je préconise bien le 6306, mais j'ai recopié la mauvaise
ligne des caractéristiques sur le site SKF.
Ainsi, une ligne plus haut, on trouve 6306 :
Alésage 30mm, diam ext 72mm, largeur 19mm, charge dynamique 29.6kN,
charge statique 16 kN, limite de fatigue 0.67 kN, vitesse de ref 20000 tr/min, vitesse limite 13000 tr/mn, masse 0.350kg.

Le tarif que j'ai indiqué, est bien celui du 6306 proposé par mon fournisseur, et en jeu C4.

Bravo pour ton observation sans faille, les différences sont minimes,
mais pour être justes, soyons le jusqu'au bout.
Réput pour toi.
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Vieux 17/01/2009, 21h44   #107
En rodage...
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the chake est sur le bon chemin...
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Juste pour infos, une adresse pour les refections d'embiellage :

Ets BOUVET
24 rue Marius Aufan
92300 Levallois
01 47 57 12 05

Plus de 50 balllets d'expérience, très connu en moto, scoot...

Au fait j'espère que tu as tracé le pignon et la queue du vilo pour le remontage... En général il y a repère pour le calage.

Sinon te prends pas la tête avec les réf de roulement, c'est du standard un 6306, en C4 si tu veux..

Bon courage pour le remontage
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Vieux 17/01/2009, 23h43   #108
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Tiens en parcourant le catalogue de Maxitruc je suis tombé sur ca
Würth bombes de refroidissement 200ml

Würth bombes de refroidissement 200ml (L-W8901000)

Cette bombe de refroidissement est très utile pour le montage de roulements et de vilebrequin. Information !!! Faire chauffer le carter et refroidir le roulement à l’aide du produit de la bombe Würth. Grâce à la dilatation variable du matériel, résultante des températures, le roulement s’ajuste plus facilement.

En Stock: oui 9.02 € 9.20 €
59.17 F 60.35 F


Ca pourrait etre utile pour le remontage de tes roulements : je ne sais pas si c'est très efficace mais c'est une idée à creuser (ou a enterrer)
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Vieux 18/01/2009, 00h42   #109
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pour insérer des roulements, il faut chauffer le carter qui va recevoir le roulement au décapeur thermique, et mettre le roulement au congélo: ça s'emboite tout seul, par gravité.

dés que tu reviens à T° ambiante, c'est indémontable...


pour emmancher un roulement sur l'axe du vilo, c'est l'inverse: tu chauffe le roulement au décapeur, et tu met ton vilo au congélo...
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Vieux 18/01/2009, 01h48   #110
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Vieux 18/01/2009, 11h07   #111
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Chapeau à tous les acteurs, je viens de me lire toutes les pages, z'êtes trop bons, maintenant Jeff s'en mêle, Buck à suivre, Luna, t'as l'élite avec toi
__________________
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Vieux 18/01/2009, 14h33   #112
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Envoyé par lagaffe33 Voir le message
Jeff s'en mêle, Buck à suivre, Luna, t'as l'élite avec toi
Je sais. C'est cool !
En fait, même si j'ai quelques notions de mécanique, et pas mal d'heures de "bidouillages artistico-aléatoires" je ne me serais jamais lancé dans cette opération sans l'appui de JeffGordon (en premier) et de tout le forum.
L'aide de Claudine et Gégé59 a été aussi précieuse qu'inattendue.
Et le soutien de vos nombreux posts a eu raison des moments de doute.


Bientôt la suite ...
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Vieux 18/01/2009, 15h14   #113
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Pour changer des roulements sur un vilebrequin c'est très simple comme je te l'ai dis par MP 4 heures à 2 avec démontage, expertise, prise de cotes, contrôle et remontage.
Par contre je suis étonnée que TNT France ne connaisse pas les références il on pas du chercher beaucoup car que se sois au Japon ou dans un autre pays la technique pour un même fournisseur doit être la même.
Demande à JEFF je pense c'est de lui dont tu parles quel roulement il a monté vu qui l'a déjà fait et le retour.

En fait, je suis un peu pessimiste car j'ai eu le témoignage (en MP) d'un mécano pro qui a déja fait l'opération sur un X Max 125 (même config), en atelier, avec tout le matos qu'il faut. Et il s'est juré de ne plus jamais le faire tellement c'est galère.

Lundi ou mardi je vais appelée TNT France en demandant un RDV avec un commercial en vue d'un marché potentionnel de fourniture de roulements, actuellement le groupe dans laquel je travaille nous utilisons des SKF et des FAG pour des usages spécifiques et par l'occasion je lui demanderais la référence, je pense qu'il seras obligé de me répondre car le marché des roulements sur une usine qui emploi 1700 personnes dans le secteur pétrole et chimique est bien tentant.

Claudine
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Vieux 18/01/2009, 19h03   #114
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Il faut lire NTN et non TNT. Claudine
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Vieux 18/01/2009, 20h33   #115
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Je crois que j'en fait un peu trop sur le sujet et comme j'ai pas de réponse au question que je pose, je crois que je vais arrêter les messages concernant les roulements. Claudine
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Vieux 18/01/2009, 20h57   #116
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Tongue

Non non Claudine, t'arrête pas sur une si belle lancée.
J'avais l'intention de commander des roulements similaires sur 123 roulement, mais si tu as une autre piste je vais patienter encore un peu.
Par contre, il faut que ça reste facile pour toi. Ne t'embarque pas dans des galères pour moi, même si c'est extrêmement gentil de ta part.
Mais connaissant les commerciaux, j'imagine qu'il va te faire des courbettes et des grands sourires vu le marché potentiel !
En fin d'après-midi, j'ai surfacé la culasse pour ôter les dernières traces du joint.
J'ai testé l'étanchéité des soupapes : c'est OK.
J'ai pas pu faire plus ce week-end because famille !
On se tient au jus
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Vieux 19/01/2009, 06h48   #117
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Bonjour toujours pas de réponse à la question du message d'hier de 15h14 ?

Claudine
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Vieux 19/01/2009, 11h57   #118
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Claudine, je sens un peu d'amertume dans tes propos depuis hier soir.
J'ai peut-être pas tout compris, mais dans ton message de 15h14, je ne
vois pas de question...
Tu ne vas pas laisser tomber si proche du but, ce serait dommage.
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Vieux 19/01/2009, 16h51   #119
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Oui il y a une question, demande à JEFF....
J'ai contacté NTN et il recherche la signification des roulements et j'ai RDV avec un revendeur qui viens me voir mercredi en début d'après midi.

Claudine
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Vieux 19/01/2009, 17h47   #120
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jeff n'est pas souvent sur le forum, et il ne poste pas souvent.

attendons son retour d'experience...
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