Vieux 14/01/2009, 07h15   #61
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Tongue Truc en tôle

Le roulement est dehors depuis hier soir (Merci Claudine pour tes MP)
Maintenant l'autre paupière ... non c'est pas ça
De l'autre côté le roulement est bon mais vu le boulot pour tout démonter on va repartir sur du neuf !

J'ai encore une question : Qu'est ce que c'est que ce truc en tôle sous le roulement? Quand je tapote ça tinte, donc c'est vide. En gros ça fait une poche d'air, même pas lisse, qui tourne dans le carter. Peut-être pour combler du vide et augmenter la pression dans le bas moteur, mais je vois pas à quoi ça sert sur un 4 temps! Une bague pour augmenter le barbotage de l'huile ? Y a déjà la masselotte du vilo juste à côté !
Bref, si quelqu'un a un élément de réponse...

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Vieux 14/01/2009, 07h29   #62
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Aucune idée... Le fait que cette pièce ne soit pas lisse, vient
du fait qu'elle est en tôle emboutie, mais de là à penser que
la forme est étudiée pour brasser l'huile...
En tout cas, ce n'est pas ça qui va t'arréter, je pense.
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Vieux 14/01/2009, 07h35   #63
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Tongue Règlement de compte entre amis

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  1. Aujourd'hui 07h19
    Lunaviga

    Facile ! Tu tombes ton vario, et tu te la joues "moi-j'ai-tout-compris-je-crains-dégun"

  2. Aujourd'hui 07h06
    micm

    Roi du démarreur je suis pret a prendre des leçons sur comment exploser un "Vilo"

    J'ai cru voir qq part sur le fofo un reportage photo d'un membre

  3. Hier 21h26
    Lunaviga

    Kamarade bonsoir. J'aurais voulu avoir ton avis sur les démarreurs. Toi qui pratiques ...


Petite explication quand même pour ceusses qui se posent des question : J'ai des notions de mécanique générale et j'ai bricolé pas mal de moteurs (2 temps, motos voitures ...)
Mais lorsque je me suis inscrit sur ce forum je ne n'avais jamais vu un vario et je n'en connaissais pas le fonctionnement ... encore moins les subtilités.
Mais comme j'aime bien savoir comment ça marche et sur quoi je roule, ben j'ai démonté, expérimenté, et ... perdu cette bataille (mais pas la guerre)

Dernière modification par vince34 ; 15/01/2009 à 11h28..
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Vieux 14/01/2009, 08h04   #64
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Bravo Luna Bravissimo ! c'est en forgeant que l'on devient forgeron.
A voir de loin cette petite tôle je penserais " lubrification " je vais faire un truisme, un roulement n'est pas un palier lisse, alors cette tôle un trop-d'huile ??? un pas-assez ??? Peut etre aussi pour asperger et refroidir la tete de piston, ( par en dessous ) ce sont tout de meme des moteurs de série un peu poussés. Cette tôle remplace peut-etre les écopes fixées sur les masselottes sur certain moteur.
Encore bravo pour ne pas te laisser décourager.
Au remontage des roulements gaffe de bien les mettre fortement en butée. puis au remontage du vilo contrôler son centrage dans le carter et son jeu latéral D. et G. Jeu égal au jeu des roulements.
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Vieux 14/01/2009, 20h37   #65
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Tongue

YEEESSSSSSS !






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Vieux 14/01/2009, 20h53   #66
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Maintenant il faut que t'attaques le démarreur

Bravo
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Vieux 14/01/2009, 20h54   #67
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haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !haribo se rapproche des anneaux de Saturne !


félicitation à toi Luna !
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Vieux 14/01/2009, 21h02   #68
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bravo luna, content pour toi que ça se termine bien et grosse économie sur le budget.

vive la mécanique!!!!

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Vieux 14/01/2009, 21h31   #69
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bravo luna, content pour toi que ça se termine bien et grosse économie sur le budget.

vive la mécanique!!!!

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C'est par terminé il faut tout remonter après...
Mais Luna va nous faire ca aux petits oignons
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Vieux 15/01/2009, 07h05   #70
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Féloches mon gars
Encore un p'tit coup de congélo pour le vilebrequin,
et de four pour les roulements et pignons, et l'affaire est dans le sac.
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Vieux 15/01/2009, 07h08   #71
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Citation:
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Féloches mon gars
Encore un p'tit coup de congélo pour le vilebrequin,
et de four pour les roulements et pignons, et l'affaire est dans le sac.

je suis avec passion vous cours de cuisine

Bon j'ai retrouvé la sortie
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Vieux 15/01/2009, 08h03   #72
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Par curiosité, juste un petit renseignement. D'aprés photos.
La bielle n'as pas l'air démontable. Serait-ce comme pour les moteurs de 2 cv Cit....n bielle d'une seule partie et montée sur le vilo avant sertissage des 2 masselottes?
Donc sur ces moteurs il n'y aurait pas de changement de bielle mais échange du vilebrequin, avec bielle montée.
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Vieux 15/01/2009, 08h47   #73
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Ne l'encouragez pas trop, il risque de réclamer des dons après pour soutenir sa cause. Une réput à la rigueur mais pas plus .

Non seulement ça lui coûte rien mais en plus il va faire des bénéf, Wouarfff

Au fait Luna, pourquoi ne pas coller pas un stickers du club sur ton Vario avant de le remonter ?????? Histoire d'avoir un 'ti souvenir pour le prochain démontage.

Le Scarabéo va bientôt reprendre sa place de second !!!!

Allez on attend de tes nouvelles
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Vieux 15/01/2009, 09h29   #74
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super boulot l'aventure continue nous attendons la suite
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ATTENTION UN RUDE PEUT EN CACHER UN AUTRE
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Vieux 15/01/2009, 19h39   #75
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Tongue Fin de l'épisode

Les roulements sont des NTN, et le distributeur en France n'a pas cette référence en bécane.
Ces roulements ont des côtes standard (du moins pour l'un !) mais des jeux (C-4) et des matériaux spécifiques. Ils sont probablement fabriqués sur cahier des charges spécifique, et uniquement pour Yamaha.
Or Yamaha ne les détaille pas. Ils ne vendent que le vilo complet et ne peuvent obtenir les roulements seuls .
Et si je mettais des roulements standards, ils ne tiendraient pas longtemps.
Retour à la case " on économise pour acheter un vilo neuf"
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Vieux 15/01/2009, 20h15   #76
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Bonsoir donne moi très prècisement pour chaque roulement le diamètre extérieur, intérieur, largeur ainsi que le nombre de billes, le type de cage et les références complète spécifiée sur chaque roulement.

Claudine
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Vieux 15/01/2009, 20h19   #77
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Claudine tu me sidères -tu es la reine de la mécanique
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Vieux 15/01/2009, 20h43   #78
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Tu dis des roulements C4 cela me parais bizare car sur un roulement 6305
( 25x62x17 ) dimension en mm
Jeu radial:
En C2 mini 1 maxi 15
En normal mini 8 maxi 28
En C3 mini 23 maxi 43
En C4 mini 38 maxi 61
En c5 mini 55 maxi 90
Dimensions en micron

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Vieux 15/01/2009, 20h57   #79
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Tongue

1er rlmt : 72 x 30 x ép. 19
A - J - 6306C C - 4
A - J - CX 36 PX 19

2ème rlmt : 68 x 28 x ép. 18
A - J - 63/28 CC 512
A - J - CX 29 PX 11

Le jeu important c'est pour compenser quand ça chauffe !
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Vieux 15/01/2009, 20h58   #80
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chez les marchands de roulements, ils te diront avec cette reference 6305 les roulements d'autre marques avec exactement les memes dimensions. Cette taille est une taille standard quelle que soit la marque. tu dois avoir une lettre suplémentaire et un ou deux chiffres indiquand le type et l' usage.Sinon va chez un pro des roulements avec un des deux vieux roulements et le pro de fournira les roulements qu'il te faut pour l'usage que tu en attend.
__________________
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