YAMAHA X-Max 250 Je suis dans la mer..... - Page 10 - Club-ScooterGT.com
Vieux 23/02/2009, 23h29   #181
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félicitations lunaviga
super boulot sur l'esthétique et sur la mécanique.
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Vieux 24/02/2009, 00h14   #182
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Il vaut combien le kit 287cc ?
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Vieux 24/02/2009, 01h05   #183
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Icon4

J'espère juste être resté dans le bon gout sur le plan esthétique, car la limite est très vite dépassée, juste en cumulant plusieurs choses sympas. [/quote]

on te l'as déja dis, arrête de faire ta chochote....
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Vieux 25/02/2009, 22h56   #184
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Envoyé par StRiNg- Voir le message
Il vaut combien le kit 287cc ?
Va voir là : Scootpieces

J'ai pris le Malossi en alu pour qu'il refroidisse mieux que la fonte du Polini, et j'ai choisi l'arbre à came Malossi car c'est le seul
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Vieux 25/02/2009, 23h04   #185
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Envoyé par trebila Voir le message
bravo lunaviga, tu vas enfin pouvoir essayer de me suivre...





... avec mon scoopy 70.


Oui je sais, j'aurais dû faire les soupapes. Mais j'ai voulu calmer les frais ... et les risques. Tout ce que j'ai changé, j'étais obligé de le démonter pour accéder au vilo. Alors que les soupapes étaient en place et elles fonctionnaient très bien.
Et puis ton Scoopy y triche pasque c'est un 2 temps.
Mais comme dirait l'autre ... je l'aurai un jour, je l'aurai
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Vieux 25/02/2009, 23h18   #186
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a bientot pour un run
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Vieux 25/02/2009, 23h47   #187
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merci pour l'info...
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Vieux 26/02/2009, 00h35   #188
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Wink

Sur le cul.....


Bravo lunaviga....
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Vieux 26/02/2009, 11h08   #189
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Envoyé par lagaffe33 Voir le message
... ça me rappelle une certaine demoiselle sur un autre site ...
Je n'ai pas le talent de Miss Buck pour faire les tutos, m'arrêter de bosser pour prendre des tofs etc ... (quoique j'essaie de m'inspirer de Trebila mais bon ... )
Et heureusement qu'elle n'a pas besoin de son scoot tous les jours, car sinon elle ne pourrait pas s'engager dans des modifs de cette envergure, avec tous les détails dont elle nous fait profiter. Et si elle ne le faisait pas ... ben y aurait personne pour le faire puisqu'il n'y a personne d'autre qui le fait actuellement.
Bien sûr y a parfois un mécano qui fait un topique sympa en mécanique ... ou un électronicien qui nous fait un super topique électronique. Mais à ma connaissance personne d'aussi pluridisciplinaire (c'est dans le dico ).

En tout cas je prends ta comparaison comme un compliment
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Vieux 26/02/2009, 11h12   #190
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Vieux 01/03/2009, 15h25   #191
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J'ai pas tout suivi (ni tout compris ), mais bravo pour tes modifs.

Il me tarde de voir le résultat sur nos routes.
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Vieux 07/03/2009, 23h47   #192
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Tongue Un tour gratuit

L'assemblage des carters autour du vilo est une opération très délicate.

Vilo au congélateur à -20°C et chauffage des carters au décapeur thermique.

Ensuite, on ne dispose que de 3 ou 4 secondes pour assembler correctement. Passé ce délai, les températures se sont rejointes, et les roulements sont verrouillés dans leurs logements. Impossible de réajuster sans détériorer les billes.

L'idéal pour cette opération, c'est d'être au moins deux, voire trois au cas où, pour ne pas perdre une seule seconde si ça ne s'emboite pas parfaitement dès le départ.

J'ai fait cette opération tout seul, et j'ai dû mettre une ou deux secondes de trop. Ensuite, en serrant les carters, les cages n'étant pas à leur place exacte, j'ai dû brider légèrement les billes.
Résultat : un grognement est apparu cette semaine dans le bas-moteur. Cet après-midi dépose du vario pour ne laisser tourner que le moteur. Verdict sans appel : je suis bon pour un tour de manège gratuit ... mais financièrement on attendra (au moins) le mois prochain


Je vois déjà arriver les mauvaises langues : c'est pour faire une ou deux pages de plus sur son topique, encore une excuse pour rester à la maison, il s'est habitué au Scarabéo .... et j'en passe et des meilleures ...
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Vieux 08/03/2009, 00h15   #193
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Luc le prochain coup appel moi, on sera au moins deux

toi pour bosser et moi je t encourage
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Vieux 08/03/2009, 00h18   #194
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Pas cool ca

Ca veut dire que tu dois racheter un vilo ou seulement racheter des roulements ?
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Vieux 12/03/2009, 22h34   #195
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il doit y avoir une côte de contrôle lors de l'assemblage vilo/ carter pour s'assurer du bon centrage. Bon courage Lunaviga.
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Vieux 13/03/2009, 11h54   #196
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pas cool.

Lunaviga, au moment de l'assemblage, tu peux modifier la position du roulement dans son logement:

le roulement est en acier ( la plupart du temps, sinon en céramique ou téflon), et il se dilate moins que l'alu.

si tu vois que ton vilo n'est pas parfaitement centré dans son carter, il suffit de chauffer le carter coté exterieur au décapeur thermique sur les 2 logements des roulement, puis tapoter trés doucement au maillet sur l'axe du vilo, en ayant pris soin au préalable de mettre une cale entre les deux masses de ton vilo, pour ne pas le fausser...

je pense qui si tu as niqué à nouveau un roulement en si peu de temps, c'est peut être que tu as un pb au niveau de la lubrification de ce roulement.

as-tu vérifié que les canalisations dans le carter qui envoient l'huile sur les roulements ne sont pas en partie ou totalement bouchées ????


quand tu avais foiré ton premier roulement, c'était à cause de quoi ???

si tu a peur de refaire une connerie, apporte ton carter et ton vilo neuf chez un mécano pour qu'il te le monte correctement, et ensuite tu remontes toi même tout le reste, pour limiter les frais....
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Vieux 13/03/2009, 20h44   #197
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En tout cas respect luc pour tout ce travail fourni et ce compte rendu ! Chapeau l'artiste
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Vieux 13/03/2009, 21h01   #198
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Avant tout en mécanique dès qu'on a un problème en dehors de l'usure normale, il est bon est très souhaitable de réaliser une recherche très approfondie de l'incident et cela n'est pas toujours évident, je sais de quoi je parle car mon travail consiste à réaliser les expertises mécanique.
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Vieux 19/03/2009, 22h30   #199
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Et le vilo, il est pas mort tout simplement??
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Vieux 22/03/2009, 01h51   #200
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pas cool.

Lunaviga, au moment de l'assemblage, tu peux modifier la position du roulement dans son logement:
Non ! une fois emboîté, il devient inaccessible.

le roulement est en acier ( la plupart du temps, sinon en céramique ou téflon), et il se dilate moins que l'alu.
Oui, acier.

si tu vois que ton vilo n'est pas parfaitement centré dans son carter (impossible à voir !!!) , il suffit de chauffer le carter coté exterieur au décapeur thermique sur les 2 logements des roulement, puis tapoter trés doucement au maillet sur l'axe du vilo, en ayant pris soin au préalable de mettre une cale entre les deux masses de ton vilo, pour ne pas le fausser...
C'est comme ça que je l'ai assemblé, en mettant le vilo à -20°C au congélo, et en chauffant les 2 carters au décapeur thermique (sur tes conseils, car gamin je chauffais à la lampe à souder Butagaz)


je pense qui si tu as niqué à nouveau un roulement en si peu de temps, c'est peut être que tu as un pb au niveau de la lubrification de ce roulement.
as-tu vérifié que les canalisations dans le carter qui envoient l'huile sur les roulements ne sont pas en partie ou totalement bouchées ????
L'huile passe justement dans l'arbre du vilo, et j'ai tout soufflé à l'air comprimé. En plus j'ai vérifié la montée de l'huile en faisant tourner la pompe à huile au démarreur, avant de remettre la bougie et de démarrer.


quand tu avais foiré ton premier roulement, c'était à cause de quoi ???
J'ai fait 3 erreurs :
  • démontage 1 fois sans clé à choc, au cliquet, donc pas forcément dans l'axe.
  • Resserrage 2 ou 3 fois au pif, sans clé dynamo, car je n'avais pas encore le manuel d'atelier avec les couples de serrage.
  • Montage d'une demi-poulie usinée "maison" sur un tour de fortune à la précision imparfaite.
C'est là que les grognements sont apparus. J'ai remis une demi-poulie d'origine, mais c'était trop tard.
Je pense quand même que ce roulement doit être particulièrement fragile car j'ai déja fait plusieurs fois des roulements de vilo sur des 2 temps qui prenaient 12000rpm, sans pbm.



si tu a peur de refaire une connerie, apporte ton carter et ton vilo neuf chez un mécano pour qu'il te le monte correctement, et ensuite tu remontes toi même tout le reste, pour limiter les frais....
Primo je ne sais pas où aller, et deuxio le fait de payer n'a jamais été la garantie d'un travail nickel. Tertio chez Yam c'est 850€ le vilo, + env. 120€ de joints, + la main d'oeuvre. Quarto j'ai envie de le faire.
Sinon, j'étais seul, et pressé par le temps. La prochaine fois je serai + prudent.
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