Vieux 16/08/2016, 14h33   #1
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Blacksat compressor raté à 6000 Tours

Bonjour a tous,

J'ai un petit soucis avec mon blacksat compressor 125 de 2012 avec 12000 Km au compteur pour lequel j'aurais besoin de vos lumières.....

Je vous explique:

Quand j'accélère je sens des petits soubresauts comme si une cochonnerie c'était planquées dans le filtre ou autre.
Mais il arrive un moment (au hasard) que mon voyant EFI s'allume et que je ne puisse plus atteindre les 6000 Tours sans avoir des soubresauts beaucoup plus importants qui m’empêche de dépassé les 65 KMH et encore en descente avec le vent dans le dos ....

En bref, a 6000 tours soubresauts, perte de vitesse et voyant EFI allumé ...

Je précise que si je m’arrête, que j'éteins mon scoot et le redémarre le voyant EFI s'éteint, mais je sens bien un gros soucis d'alimentation ou de carburation...

Merci pour votre aide .....
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Vieux 17/08/2016, 14h20   #2
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Personne n'a d'idée ???

Alors suis dans la me....... tant pis!!!!
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Vieux 17/08/2016, 15h53   #3
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Patience! Beaucoup sont encore en vacances.
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Vieux 17/08/2016, 18h53   #4
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je sais c'était juste pour relancer un coup !!!!!

Je patienterais ....
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Vieux 17/08/2016, 19h58   #5
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ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !
Commence déjà à changer la bougie et l'antiparasite. J'ai un sat evo et j'ai eu des gros ratés à chaud, c'était la porcelaine félée. En revanche je n'avais pas le voyant efi allumé.
Probablement pas la cause mais un début de recherche.
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Vieux 18/08/2016, 14h17   #6
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Oui Ramiral, j'y ai pensé aussi j'ai déjà commandé ces pièces là et les changerais dimanche on verra bien !!!
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Vieux 22/08/2016, 19h08   #7
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Salut BaohSSaN,

Entends-tu un bruit plus particulier que d'habitude ?
- Peut-etre des fuites dans le circuit d'air, vérifie bien l’étanchéité des bagues en caoutchouc et des colliers changes les si besoin. (les colliers de plomberie font bien très bien l'affaire) sortie compresseur, échangeur air/air et boite tampon.
- Tu peux chercher aussi du coté de la vanne de régulation appelé aussi par peugeot "moteur pas à pas" (pièce marqué VDO/Siemens à l'autre bout du tuyau au gland doré )

Tiens au courant de la suite
Sam,
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Vieux 23/08/2016, 19h59   #8
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Merci pour les pistes Nawman.
Je verraiis cela ce week-end car en semaine j'ai vraiment pas le temps de mettre les mains dans la méca.

Je vous tiens au jus de toutes façons !!!!
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Vieux 23/08/2016, 20h01   #9
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Et sry j'oubliais de te répondre : Non je n'entends pas de différence dans le son mélodieux de mon compressor .....
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Vieux 22/09/2016, 16h56   #10
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Bonjour a tous,

J'ai un petit soucis avec mon blacksat compressor 125 de 2012 avec 12000 Km au compteur pour lequel j'aurais besoin de vos lumières.....

Je vous explique:

Quand j'accélère je sens des petits soubresauts comme si une cochonnerie c'était planquées dans le filtre ou autre.
Mais il arrive un moment (au hasard) que mon voyant EFI s'allume et que je ne puisse plus atteindre les 6000 Tours sans avoir des soubresauts beaucoup plus importants qui m’empêche de dépassé les 65 KMH et encore en descente avec le vent dans le dos ....

En bref, a 6000 tours soubresauts, perte de vitesse et voyant EFI allumé ...

Je précise que si je m’arrête, que j'éteins mon scoot et le redémarre le voyant EFI s'éteint, mais je sens bien un gros soucis d'alimentation ou de carburation...

Merci pour votre aide .....
voila moi j'ai un blaksat et pour la mecanique je fait moi ......pas confiance aux autres mdr (concessionnaire ) .... a savoir le blaksat a une securitée quand il y a une panne donc bloquer a 6000 tours c'est juste pour rentrée quand tu as une petite panne ....moi je démonterais carter d'huile ....dedans il y a un stator et je suis persuader qu'il a bruler et il faut le changer si tous va bien il y en a pour 260,00 €
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