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Vieux 16/07/2016, 14h48   #21
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macadam75 est sur le bon chemin...
Que dois je faire au niveau des galets ?

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Vieux 16/07/2016, 14h51   #22
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Pareil que pour le pot, remettre ceux d'origine, enfin le même poids
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Vieux 16/07/2016, 14h53   #23
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En faite je dois retirer toute mes modifications ?

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Vieux 16/07/2016, 14h55   #24
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Alléger les galets n'est pas mieux ?

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Vieux 16/07/2016, 14h57   #25
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Non, juste procéder par élimination en fonction des modifs faites et trouver celle ou celles qui ne vont pas
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Vieux 16/07/2016, 15h13   #26
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En fait la piste du pot est la plus simple et la plus probable
Ensuite le vario que tu as changé par un polini qui n'est pas le modèle le plus facile à régler au niveau des galets.

Le K15 est une super machine qui d'origine est déjà hyper pointue si en plus tu rajoute des éléments pour gagner en performance ton moteur devient de plus en plus pointu à régler et quand tu ne sais pas où aller tu perds en perfo.
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Vieux 16/07/2016, 15h39   #27
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Merci de cette réponse
Maintenant du coup qu'elle la configuration optimale tout en gardant mon investissement quand même

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Vieux 16/07/2016, 15h40   #28
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Dois patienter car la révision à été lourde

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Vieux 16/07/2016, 16h40   #29
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Sans faire d'essais ça sera dur c'est pour cela que l'on te conseillait de remonter un pot d'origine pour voir si le problème vient de ton pot sinon cela vient du poids de tes masselottes.

Déjà quel est le comportement du scoot

Moins de pêche ou moins de Vmax?
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Vieux 16/07/2016, 16h41   #30
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J'ai perdu un peu de pêche et la vmax est de 110 seulement

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Vieux 16/07/2016, 16h47   #31
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Sur ce pot tu dois avoir une chicane amovible en sortie tenue par une ou deux vis

Tu la démonte (attention tu vas faire un boucan du diable) et tu regarde ce que ça donne

Pour moi ton pot étouffe le moteur et gai que tu as perdu en perfo globales.


Au pire que te dis ton concessionnaire? Car vu que tu parles de main d'œuvre je suppose que les travaux ont été faits par un pro, donc il a une obligation de résultats.
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Vieux 16/07/2016, 16h48   #32
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Citation:
Envoyé par Roro1366 Voir le message
Sur ce pot tu dois avoir une chicane amovible en sortie tenue par une ou deux vis

Tu la démonte (attention tu vas faire un boucan du diable) et tu regarde ce que ça donne

Pour moi ton pot étouffe le moteur et gai que tu as perdu en perfo globales.
On me l'a déjà enlever mais c'est un clips chaud à enlever
Le bruit effectivement est insoutenable hahahahaha


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Vieux 16/07/2016, 17h00   #33
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Sur certains modèles il y a deux db killer


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Vieux 16/07/2016, 18h31   #34
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Et sans tu tourne mieux ou pas ?
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Vieux 16/07/2016, 21h25   #35
En rodage...
 
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Pour le pot, je ne sais pas. Mais pour le vario, je pense que les galets sons trop léger.
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Vieux 16/07/2016, 22h12   #36
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Un article intéressant ► HELP ! Pot Devil et ... perte de performances ! - Forum Moto-Station.com
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Vieux 17/07/2016, 03h38   #37
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Obligation de résultat? Mais il a fait son boulot le concessionaire... et en plus des pièces pas d'origine...
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Vieux 18/07/2016, 11h05   #38
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À voir tu amènes ton scoot chez un pro pour monter des pièces "performance" et à la sortie tu marches moins bien.

La prestation du pro ne se limite pas au montage normalement mais a l'adéquation des pièces montées sur la bécane.

Maintenant tout se discute.
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Vieux 18/07/2016, 11h41   #39
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Oui tout se discute

Mais avec un pro ou un très bon mécano amateur et devant la scoot, pas vraiment convaincu, malheureusement, que les bons réglages des bonnes pièces puissent se communiquer comme ça...

Quitte à bidouiller, autant le passer en K20, mais permis A obligatoire...

Le mieux est l'ennemi du bien.
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Vieux 18/07/2016, 12h48   #40
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macadam75 est sur le bon chemin...
Je viens de voir un autre problème
Hier j'ai pris l'autoroute à 110 pendant 20 minutes
Et juste après au feu rouge je m'arrête et pour redémarrer je met les gaz et la il patine de fou et gueule pour rien, j'étais obligé pour avancer d'avancer tout doucement.

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