Old 21/06/2010, 18h15   #1
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GD en panne (ne démarre plus)

Salut a tous.J'ai un probleme avec mon GD, je démarre,arrivé au stop il s'est mit a caler , j'ai démonté la bougie, il y a de l'éteincele , les fusibles sont bons et depuis impossible de le re-démarrer.
Si il y a des spécialistes merci de m'aider .
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Old 21/06/2010, 18h19   #2
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CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)CritoF s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


ya du jus electrique qui arrive ou pas ?
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Old 21/06/2010, 18h29   #3
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oui a la bougie, il y a de l'éteincele !
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Old 21/06/2010, 18h31   #4
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un GD ? comme quoi tout arrive... désolé j'y connais rien... ...
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Old 21/06/2010, 22h33   #5
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slt teuf si je dit pas de conneries ce qui remplace les vis patinées c est le regulateur je pense que cela viens de lui tu n a pas assez de jus qui arrive a la bougie ou alors une merde dans le carbu je vois que sa pour l instant
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Old 02/07/2010, 19h06   #6
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starter automatique qui est hs ! impossible de trouver sur le net !
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Old 03/07/2010, 23h22   #7
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ah ! un terrien je ne suis pas seul sur terre ! ouff ! merci a toi mazinger j'espere que les carbus pour gd sonts tous les méme ! encore merci !
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Old 03/07/2010, 23h30   #8
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ryback est sur le bon chemin...
Le starter auto ça n'empeche pas de demarrer le scoot
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Old 03/07/2010, 23h38   #9
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oui je sais ! merci par contre quand je debranche les fils du starter le regime ne baisse pas pour autant il reste toujour a 3500 tm. comprend pas
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Old 05/07/2010, 16h53   #10
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kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...kiki75 se pose sur la lune...
T'arrives quand même à le démarrer et à rouler ?

Le fait de débrancher le starter, ça va le faire revenir en mode "départ à froid" mais en un certain laps de temps, disons 5-10min, donc tu verras aucun changement se produire directement après débranchement.
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Old 05/07/2010, 17h12   #11
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Alphafloor à un bon karma au ClubAlphafloor à un bon karma au ClubAlphafloor à un bon karma au Club
Faut être joueur quand même pour acheter ce genre de scoot.

Quand on économise quelques centaines d'euros pour rouler taiwanais on imagine pas le gap énorme avec les autres marques mais c'est pourtant le cas.

Quand on voit les suspats et le freinage de ces scoots (à mon avis les 2 éléménts les plus importants sur un deux roues motorisé au passage) c'est tout simplement indigne d'un scooter vendu en france en 2010.

Mais on est en plein dans la société de conso là, en cas de pépin sur un GD, moi je dirais scooter à la poubelle. (ça évitera qu'il alimente le marché de l'occasion et que quelqu'un se fasse mal)

Trêves de divagations, pour revenir dans le sujet, en cas de pépin sur ton scoot ptiteuf64 si tu n'as pas de revue technique ou que tu n'as pas de notion de mécanique je te conseillerais tout simplement d'aller voir ton concess. Et comme on dit souvent dans l'aérien, mécanisme inconnu touche à ton ...

Bonne route (enfin façon de parler surtout en GD... )
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Old 05/07/2010, 17h52   #12
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on dirai le discour moralisateur de certains a l'arrivée de marque japonaise au début des année 80 dans l'univer de l'auto!
au final on peut voir ou ça en ai actuellement
Faut quand même pas oublier que le coté financier joue pour beaucoup a l'achat d'un deux roues! Tout le monde n'a pas forcement les moyens pour rouler en honda!

De plus tout véhicule circulant en france doit etre homologué par les autorités, donc le coup que " les freins et les suspentions sont indigne d'un véhicule vendu en france en 2010"
tu repasseras car le scoot en question est tout aussi conforme que ta hornet (b ien plus chere donc mieux....) a circuler sur nos routes!
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Old 05/07/2010, 18h17   #13
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Originally Posted by Alphafloor View Post
Faut être joueur quand même pour acheter ce genre de scoot.

Quand on économise quelques centaines d'euros pour rouler taiwanais on imagine pas le gap énorme avec les autres marques mais c'est pourtant le cas.

Quand on voit les suspats et le freinage de ces scoots (à mon avis les 2 éléménts les plus importants sur un deux roues motorisé au passage) c'est tout simplement indigne d'un scooter vendu en france en 2010.

Mais on est en plein dans la société de conso là, en cas de pépin sur un GD, moi je dirais scooter à la poubelle. (ça évitera qu'il alimente le marché de l'occasion et que quelqu'un se fasse mal)

Trêves de divagations, pour revenir dans le sujet, en cas de pépin sur ton scoot ptiteuf64 si tu n'as pas de revue technique ou que tu n'as pas de notion de mécanique je te conseillerais tout simplement d'aller voir ton concess. Et comme on dit souvent dans l'aérien, mécanisme inconnu touche à ton ...

Bonne route (enfin façon de parler surtout en GD... )

tes gentil ! mais mon gd comme tu dit il a 25000 km . jamais de problémes et il freine tres bien ! ok donc laisser tomber je me debrouillerais tout seul les critiques ça vas quoi !
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Old 05/07/2010, 18h20   #14
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Originally Posted by sig View Post
on dirai le discour moralisateur de certains a l'arrivée de marque japonaise au début des année 80 dans l'univer de l'auto!
au final on peut voir ou ça en ai actuellement
Faut quand même pas oublier que le coté financier joue pour beaucoup a l'achat d'un deux roues! Tout le monde n'a pas forcement les moyens pour rouler en honda!

De plus tout véhicule circulant en france doit etre homologué par les autorités, donc le coup que " les freins et les suspentions sont indigne d'un véhicule vendu en france en 2010"
tu repasseras car le scoot en question est tout aussi conforme que ta hornet (b ien plus chere donc mieux....) a circuler sur nos routes!
merci sig !!
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Old 05/07/2010, 18h31   #15
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Originally Posted by elfrances View Post
slt teuf si je dit pas de conneries ce qui remplace les vis patinées c est le regulateur je pense que cela viens de lui tu n a pas assez de jus qui arrive a la bougie ou alors une merde dans le carbu je vois que sa pour l instant

le régulateur dont tu parle sert "juste" a reguler ( comme son nom l'indique ) la tension délivrée par l'alternateur, par l'intermediaire de pont de diode

Pour info il s'agit de vis platinées et non patinée
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Old 05/07/2010, 18h36   #16
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Originally Posted by ptiteuf64 View Post
merci sig !!
Me remercie pas c'est normal!
Je déteste qu'on dénigre une marque pour des raisons aussi puerile !
croire qu'un scoot est de mauvaise qualité parce qu'il est fabriqué a taiwan et vendu moins cher que la concurence c'est du grand n'importe quoi!
D'autant que niveau moteur notamment ils sont souvent fabriqué sous license d'une grande marque donc niveau fiabilité c'est pareil!
bonne courage pour ta panne !!!
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Old 05/07/2010, 18h52   #17
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Originally Posted by sig View Post
on dirai le discour moralisateur de certains a l'arrivée de marque japonaise au début des année 80 dans l'univer de l'auto!
au final on peut voir ou ça en ai actuellement
Faut quand même pas oublier que le coté financier joue pour beaucoup a l'achat d'un deux roues! Tout le monde n'a pas forcement les moyens pour rouler en honda!

De plus tout véhicule circulant en france doit etre homologué par les autorités, donc le coup que " les freins et les suspentions sont indigne d'un véhicule vendu en france en 2010"
tu repasseras car le scoot en question est tout aussi conforme que ta hornet (b ien plus chere donc mieux....) a circuler sur nos routes!
Tout d'abord je pense que Ptiteuf64 est assez grand pour se défendre et exprimer ses idées sans que tu viennes mettre ton grain de sel.

Que tu me parles du coté financier, justement ça me fait bien plaisir, tu sais qu'il existe un marché de l'occasion en France, ce qui rend un paquet de véhicule accessible à toutes les bourses...
J'aurais roulé en ducati 1198 flambant neuve ok mais alors là honda marque de prestige inaccessible tu repasseras.
Au passage, des hornet d'occaz t'en trouve entre 3000 et 4000 euros un bon paquet, soit moins cher que certains modèles 125 neufs.

Par ailleurs, je roule aussi en scoot, et j'ai du mal à comprendre le choix d'un GD c'est tout, ya aucune animosité dans mon discours juste un peu de taquinerie de bas étage, mais apparement ça semble en dépasser certains...

Le faux débat est clos.

Quoiqu'il en soit, bon courage pour ta panne ptiteuf64

PS: Sig vu à la vitesse à laquelle tu montes au créneau, la prochaine fois qu'un mec te fais un signe en 2 roues, ne t'empresse pas de l'insulter ou de lui casser la tête, il s'agira tout simplement d'un signe de salutation ;-)

Last edited by Alphafloor; 05/07/2010 at 19h06..
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Old 05/07/2010, 19h37   #18
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slt teuf yas pas une vis de ralenti je pense que tu y a deja penser mais au cas ou
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Old 05/07/2010, 20h01   #19
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Old 06/07/2010, 00h53   #20
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oui merci !!
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