irk

Salut tous,

Voilà, depuis plusieurs semaines je me plaignais de démarrages ultra difficiles avec pour seul moyen de redémarrer.. démontage-séchage-remontage de la bougie ..

Je voyais bien qu'il y avait du liquide sur la bougie mais je n'arrivais pas à déterminer si c'etait du mélange.. ou bien du mélange + liquide de refroidissement...

Bref après un démontage carbu, changement de bougie, vérif de l'antiparasite etc etc ...

j'ai tout démonté (il fallait que je fasse mes bagues moteur)...

Bilan des courses :


une culasse fendue, alors sur l'image on voit les fêlures de part et d'autre du puit de bougie et celle de gauche monte jusqu'au milieu du filetage du puit....




C'est pas rattrapable j'imagine ?

Ensuite pour le cylindre si je remonte, on m'a vivement conseillé de passer un honoir afin de recréer les "rayures" qui permettent une bonne lubrification..









Alors honoir à boules ? ou classique ?

Enfin pour le piston, je l'ai nettoyé et j'ai vu apparaître des marques de soupapes dessus ainsi que des signes de frottements côté admission ... grave pas grave ? y'a quelque chose à faire dessus ?





Voilà en gros je cherche une culasse pour X9 Evo 2003 (avec circuit recup des gaz) d'occasion... et des infos pour un remontage impeccable de mon cylindre-piston.

Merci par avance.

^vSti^

Pour moi le piston est hs. le cylindre est peut etre rattrapable, difficile a dire en photo.

la culasse félée a cet endroit est un classique du bloc leader.

G-T

honoir classique , le modele a boule est trop laid , tu peux le faire au papier de verre aussi c est possible

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kiki75

Rien de trop méchant sur le piston, c'est plutôt la culasse qui fait chier effectivement un classique.

Pour le cylindre à moins d'avoir le honoir à boule de la bonne taille, prends plutôt le classique à pierres.
Par contre à ne pas faire au papier de verre^^ GT doit penser que c'est pour effacer une rayure à mon avis, alors qu'ici c'est bien pour refaire les stries comme à l'origine, elles sont croisées idéalement à 60° et permettent une meilleure accroche du film d'huile.
Théoriquement faudrait le faire à chaque changement de segment et/ou de piston.

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irk

Salut,

Tu me rassures pour le piston

Vu que le moulin a plus de 40 000 Km j'essaye de pas trop investir ... donc culasse +joints + segmentation + bagues moteur ...

Avez-vous des adresses de pièces détachées ... j'ai déjà essayé ebay, leboncoin, quelques casses ... walou

G-T

merci kiki je ne me suis pas tromper sur l utilité de déglacer un cylindre , le faire au papier de verre n a rien d extraordinaire , ca permet aussi de choisir le grain a moindre cout

les rayures doivent être perpendiculaire a la course du piston et le faire avec un honoir a boules passé a la perceuse en plus ,
faudra que tu m expluique comment tu fait pour respecter l angle de 60 degré

tu chipotes tu chipotes !!!

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G-T

prévois aussi le remplacement de la chaine de distribution

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irk

Ben la chaîne me semblait encore bonne, pas de maillons cassés ( contrairement à mon ancien X9) ... après c'est vrai que c'est le moment d'en profiter ...

G-T

ba c est clair , en théorie tu remontes et t es tranquille a nouveau pour 40.000

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lego75

Je me permets une petite intrusion...

Ayant accidenté mon X8, je n'ai plus besoin des nombreuses pièces que j'avais prévus pour le refaire.

J'ai donc :

une culasse complète ayant 500 kms
un ensemble cylindre, piston, joints piaggio en 200 cm3 (neuf) avec le gicleur pour le carbu et l'aiguille.

@+

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L'archer a un point commun avec l'homme de bien : quand sa flèche n'atteint pas le centre de la cible, il en cherche la cause en lui-même.

^vSti^

tout depend du prix, mais ca serait le bon plan pour lui

irk

+ 1

J'ai commencé mes petites courses :

- loctite frein filet
- compresseur de segments
- honoir à pierres

Si vous avez des tuyaux sur la manière de remonter dans les règles de l'art, des trucs bêtes mais qui peuvent faire la différence ...

Je suis tout ouïe

kiki75

Un coup de papier de verre s'il y a des rayures mais sûrement pas pour déglacer un cylindre.
Franchement je vois même pas pourquoi on en discute, ça tombe sous le sens.

Pffff
Franchement, arrête, c'est mieux.
Je sais pas, même sans formation en mécanique, on observe bien à l'oeil que les rayures sur du neuf ne sont pas perpendiculaire, encore une fois, je sais pas pourquoi tu me reprends si c'est pour dire un truc aussi gros

C'est en donnant du mouvement au déglaçage.


Oui, c'est pour ça que j'ai ajouté "idéalement" dans mon com, c'était juste à titre indicatif.

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G-T

toi je te kiffe !! si tu penses que tu as fais le tour de la mécanique dorénavant je t appellerais Dieu

ton humblitude t aveugle jeune padawan

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irk

Mon but n'étant pas de déclencher une querelle de clochers

J'accepte tous les conseils ... je ferai mon choix dans les infos .. Personne n'a la science infuse.

C'est très sympa à vous de m'aider en tout cas.

G-T

aller cadeau pour ta culture personnel








tu peux mettre de la réput ca ne m ennuie pas

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irk

Bien vu .

Je me gourrais d'un truc comme ça ... simple.. pas ruineux... et pour un moulin de + 40 000 km ...

J'ai commandé mon honoir tout à l'heure tanpis ça servira à tout le monde

kiki75

On est loin du coup de papier de verre évoqué plus haut rien dans ton message précédent n'évoquait une mécanisation.

Là ça imite un coup de pierrage avec un honoir classique.

C'est très différent, j'espère que t'auras l'honnêteté de le reconnaitre.


Mais bon, c'est pareil, les rayures faut que ce soit croisé à 60° idéalement, pas perpendiculaire.

C'est bien de bricoler au fond d'une cave et de se faire une culture méca à travers internet mais bon...

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kiki75

Bon et t'as le droit absolu de penser que je suis de mauvaise foi, mais j'utiliserai jamais un truc pareil.

On cherche pas à poncer le cylindre, mais à le rôder, c'est très subtil.
Un coup de rodoir exécuté proprement ne modifie pas le diamètre du cylindre, j'entends par là que ça fausse pas le jeu/piston cylindre et surtout on risque pas de l'ovaliser comme ici.

C'est plutôt à proscrire, ou à utiliser sur de la 103sp qui a bercé son enfance et qui est pas prête de rentrer en catégorie G3 lol

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G-T

tu me fais marrer avec la culture google !! c est marrant c est là qu il parle de 60°

que ce soit a boules , a pierres , ou a l emeri on parle bien d abrasif ou d abrasion , surfaçage rodage déglaçage , appelles ca comme tu veux c est pareil
c est subtil effectivement , si tu en avais déjà joué tu saurais que le honoir a boules est le plus mauvais choix , surement le plus destructeur pour la chemise , même a la main je fais mieux

quand tu auras 5 mn tu nous fileras la formule magique pour calculer quel mouvement de va et vient X combien de Trm = pile poil 60°

ca tombe bien c est le meilleur choix

bon alors tu vois , toi non mais moi je peux le faire au papier de verre

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